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城市交通控制系統(tǒng)(Urban Traffic Control System)是現(xiàn)代城市智能交通系統(tǒng)(ITS ,Intelligent transport system)的重要組成之一,主要用于城市道路交通信號的控制與管理。信號控制機是系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一,它由主液晶顯示屏、CPU板、控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動板、開關(guān)電源、按鈕板等共6種功能模塊插件板,以及配電板、接線端子排等組成。 過街交通信號機采用微電腦技術(shù)與計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù),設(shè)計精練實用,性能穩(wěn)定可靠,可用于交通路口中進(jìn)行交通控制,也可作為自動監(jiān)控路口的配套設(shè)備對路口的交通情況實行聯(lián)網(wǎng)控制
適用范圍
1、適用于車流量大的人行橫道口(如市區(qū)主要干道等)
2、適用于行人頻繁的人行橫道口(如商業(yè)中心、廣場等)
3、適用于行人集中且安全要求高的人行橫道口(如學(xué)校、機關(guān)、單位、廠礦)
立體行人過街一般采用人行天橋或地下通道兩種設(shè)施。其優(yōu)點是完全實現(xiàn)了人車分離,使行人安全,車流暢通;缺點是耗資較大,影響景觀,有用地要求。
規(guī)劃人行天橋或地道一般應(yīng)滿足以下條件:
①橫過交叉口的一個路口的步行人流量大于5000人次/h,且同時進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車交通量大于1200輛/h;②通過環(huán)行交叉口的步行人流總量達(dá)18000人次/h,且同時進(jìn)入環(huán)行交叉口的當(dāng)量小汽車交通量達(dá)2000輛/h;③行人需橫過城市快速路;④鐵路與城市道路相交道口,因列車通過一次暫時隔阻步行人流超過1000人次或道口關(guān)閉的時間超過15min;⑤商業(yè)區(qū)道路交叉口,或道路兩側(cè)存在大量人流來往的大型建筑物;⑥城市地鐵或輕軌樞紐站附近重要道路,結(jié)合站點設(shè)置立體過街設(shè)施。
對于城市主要道路,當(dāng)行人過街交通及其相交的機動車流飽和度、人均待行區(qū)面積同時滿足下表條件時,平面過街設(shè)施已不能滿足行人安全過街需求,應(yīng)考慮設(shè)置行人過街天橋或地道