日前，國家決策層印發(fā)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》，提出在2016-2018年期間，國家將重點推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場、城市軌道交通等項目303項，累計投資約4.7萬億元。這表明，在十三五期間，為了保障國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的主基調(diào)，鐵公基等基礎(chǔ)建設(shè)投資將在后續(xù)的穩(wěn)增長當(dāng)中發(fā)揮著重要的作用，而作為消耗鋼材資源的主陣地，繼續(xù)大力投入鐵公基基建投資，將繼續(xù)保障國內(nèi)鋼材需求消費的平穩(wěn)調(diào)整過度，不會出現(xiàn)跳崖式下降的情況。此前有機(jī)構(gòu)測算，4.7萬億基建投資落實到位，預(yù)計將產(chǎn)生超過2億噸的鋼材需求，從2016年開始，平均每年約產(chǎn)生8000萬噸建筑鋼材消費需求，與之配套的工程機(jī)械設(shè)備、附屬消費鋼材品類等所需的板管型材需求亦將帶動釋放。
產(chǎn)能方面：今年“兩會”時，來自鋼鐵企業(yè)的全國政協(xié)委員、武鋼科技創(chuàng)新部副部長袁偉霞表示：“去產(chǎn)能對鋼鐵行業(yè)來說是非常痛苦，但這又是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的必然，只有去產(chǎn)能，才能讓鋼鐵企業(yè)走出困境。靠市場的力量去產(chǎn)能，是個漫長的過程，在這個過程中，當(dāng)一些企業(yè)出現(xiàn)虧損時，地方政府出于當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、稅收的考慮，可能會給予財政政策補(bǔ)貼�！罢梢苑治銎髽I(yè)的優(yōu)劣勢，可以建議企業(yè)該如何兼并或重組，但不能越俎代庖強(qiáng)迫企業(yè)怎么做，決策主導(dǎo)權(quán)應(yīng)在企業(yè)�！睆囊陨显瑐ハ几辈块L的闡述中，我們也可以了解到目前國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)去產(chǎn)能依舊是個嚴(yán)峻的問題，過程也較漫長，故在產(chǎn)能未明顯下降情況下，國內(nèi)鋼市要想整體回暖還是較長一段時間。
綜合以上幾點來看，目前國內(nèi)無論是政策面，還是需求面對鋼鐵業(yè)來說著實是利好，但是這利好消息是需要鋼鐵業(yè)用“年”來做單位去消化的，故小編認(rèn)為短期鋼市部分品種或會迎利好消息小漲，但幅度和上漲時間不會較大和太長，故建議商家在有利潤情況下，見好就收為宜。
