發(fā)電機組濰坊柴油機R6105IZLD整機總成濰坊工廠400 0536 049裝置燃料供給裝置燃燒室調(diào)速器 氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發(fā)動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。行程指的是發(fā)動機活塞從上止點運行到下止點之間的距離。這個參數(shù)對于發(fā)動機性能取向有著至關重要的意義。下面我們就來看一下，行程究竟對發(fā)動機來說意味著什么。在發(fā)動機排量一定的情況下，發(fā)動機可以有兩種設計思路：大缸徑小行程和小缸徑大行程。小行程意味著活塞的行程相對較小，這也就意味著活塞更容易在單位時間內(nèi)往復運行更多的次數(shù)，也就是說更容易達相對高的轉速。而大行程則意味著活塞行程相對較大，這也就意味著活塞擁有更長的加速距離，也就是說更容易輸出相對高的扭矩。另外小行程決定了發(fā)動機缸體高度就會相對較小，因此重心更低；反之，大行程決定了發(fā)動機重心會更高缸體材料應具有足夠的強度良好的澆鑄性和切削性，且價格要低，因此常用的缸體材料是鑄鐵合金鑄鐵。但鋁合金的缸體使用越來越普遍，因為鋁合金缸體重量輕，導熱性良好，冷卻液的容量可減少。啟動后，缸體很快達到工作溫度，并且和鋁活塞熱膨脹系數(shù)完全一樣，受熱后間隙變化小，可減少沖擊噪聲和機油消耗。而且和鋁合金缸蓋熱膨脹相同，工作可減少冷熱沖擊所產(chǎn)生的熱應力進氣形式是指它的燃油發(fā)動機在工作時其空氣進入發(fā)動機的形式，目前市面上常見的進氣形式分發(fā)電機組濰坊柴油機R6105IZLD整機總成
