溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，由于溫度使橋梁內部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮大跨徑橋梁，設計時應予考慮；橋梁伸縮縫混凝土一般采用鋼纖維微膨脹混凝土，抗裂性能好； 鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預應力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)￠＝2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應當考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)?。
雖然我們嚴格按照安裝程序進行施工，但是橋梁伸縮縫混凝土還是會產(chǎn)生破壞，究其原因我們總結了4點
1）首選材料問題：鋼纖維含量少或者根本沒有
2）伸縮縫安裝不平整，車輛荷載對伸縮縫混凝土沖擊大，造成開裂
3）伸縮縫鋼筋與預埋鋼筋連結不牢固，沒有協(xié)助混凝土一起抗壓
4）伸縮縫澆筑后，養(yǎng)護不到位造成的收縮裂縫。
同時張技術還指出遇到：裂縫寬度超限時，應局部鑿除，重新澆筑，裂縫寬度不大時可以采取壓漿封閉處理
