潮州市水下安裝工程優(yōu)秀企業(yè)15805100866（1）k1+650~k4+650工程場地屬山前沖洪積平原地貌單元地形為西高東低相對高差約3m場地內(nèi)地下水類型屬第四系孔隙潛水勘探期間地下水水位埋深253~271m水質(zhì)分析報告結(jié)果地下水ph=721~729礦化度=094~1198g/l無侵蝕性co2水化類型為重碳酸鹽鈣鈉型水對混凝土無侵蝕性對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性對鋼筋混凝土中的鋼筋無侵蝕性（2）k4+650~k7+500工程場地屬山前沖洪積平原地貌單元地形為西高東低相對高差約3m場地內(nèi)地下水類型屬第四系孔隙潛水勘探期間地下水水位埋深07~38m水質(zhì)分析報告結(jié)果地下水ph=731~768礦化度=1110~1238g/l無侵蝕性co2水化類型為重碳酸鹽氯鹽鈣鈉型水~重碳酸鹽鈣鈉型水對混凝土無侵蝕性對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性對鋼筋混凝土中的鋼筋無侵蝕性4巖土層及其物理力學(xué)性質(zhì)公司大會將邀請中國水下工程院院士王夢恕，中國工程院院士盧耀如，廣東省水利水電科學(xué)研究院首席學(xué)科帶頭人楊光華，港珠澳大橋管理局總工辦主任陳越，廣州市政集團(tuán)副總經(jīng)理安關(guān)峰，同濟(jì)大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師應(yīng)惠清，廣州大學(xué)地下工程與地質(zhì)災(zāi)害研究中心主任林本海，上海市水下基礎(chǔ)工程有限公司水下深基礎(chǔ)分公司總工程師吳潔妹，廣東省水下基礎(chǔ)工程公司總工程師鐘顯奇，潮州市水下安裝工程優(yōu)秀企業(yè)15805100866（1）k1+650~k4+650工程場地屬山前沖洪積平原地貌單元地形為西高東低相對高差約3m場地內(nèi)地下水類型屬第四系孔隙潛水勘探期間地下水水位埋深253~271m水質(zhì)分析報告結(jié)果地下水ph=721~729礦化度=094~1198g/l無侵蝕性co2水化類型為重碳酸鹽鈣鈉型水對混凝土無侵蝕性對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性對鋼筋混凝土中的鋼筋無侵蝕性（2）k4+650~k7+500工程場地屬山前沖洪積平原地貌單元地形為西高東低相對高差約3m場地內(nèi)地下水類型屬第四系孔隙潛水勘探期間地下水水位埋深07~38m水質(zhì)分析報告結(jié)果地下水ph=731~768礦化度=1110~1238g/l無侵蝕性co2水化類型為重碳酸鹽氯鹽鈣鈉型水~重碳酸鹽鈣鈉型水對混凝土無侵蝕性對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性對鋼筋混凝土中的鋼筋無侵蝕性4巖土層及其物理力學(xué)性質(zhì)華南理工大學(xué)教授潘泓，廣州市吉華巖土檢測有限公司董事長彭炎華等業(yè)內(nèi)知名潛水專家做主題報告。從不同方面、角度闡述江蘇海龍水下工程有限公司近幾年來地下、水下工程技術(shù)的最新研究成果
近幾年，江蘇海龍水下工程有限公司對地下、水下空間開發(fā)力度不斷加大，勢必帶動對相應(yīng)機(jī)械設(shè)備的需求。打樁機(jī)、旋挖鉆機(jī)等水下樁工機(jī)械，盾構(gòu)機(jī)等隧道掘進(jìn)設(shè)備，水下混凝土泵車、水下布料設(shè)備等混凝土機(jī)械，包括水下裝載機(jī)、水下挖掘機(jī)等土方機(jī)械在內(nèi)的工程機(jī)械，都將成為地下、水下工程建設(shè)中的熱門、必選設(shè)備。本次會議的召開可謂給工程機(jī)械設(shè)備廠商提供了一個良好的展示與宣傳平臺。 潮州市水下安裝工程優(yōu)秀企業(yè)15805100866（3）路基路槽采用平地機(jī)局部人工配合壓實采用壓路機(jī)（4）道路基層道路基層主要為碎石石灰土和水泥穩(wěn)定碎石采用商品料自卸車運輸?shù)戒佒F(xiàn)場穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪壓路機(jī)壓實（5）道路面層瀝青砼采用商品料瀝青上面層攤鋪采用1臺攤鋪機(jī)或多臺攤鋪機(jī)前后相距8~10m一次整幅攤鋪壓路機(jī)壓實成型的施工方案以免出現(xiàn)縱向冷接縫確保面層結(jié)構(gòu)的整體性（6）預(yù)制構(gòu)件預(yù)制安裝橋面板雨水暗溝蓋板及檢查井蓋板在附近具有相應(yīng)資質(zhì)的預(yù)制廠家定購載重汽車運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場人工輔助吊車安裝就位2高架橋工程（1）灌注樁灌注樁采用沖擊反循環(huán)鉆孔泥漿護(hù)壁泥漿循環(huán)系統(tǒng)采用鋼板焊制以滿足環(huán)保要求鋼筋籠采用汽車吊就位混凝土采用商品料混凝土罐車運輸導(dǎo)管法澆注（2）承臺地下水排除視情況采用明排或設(shè)管井排水承臺鋼筋在鋼筋制作廠加工現(xiàn)場綁扎模板采用組合鋼模板鋼木支撐混凝土采用商品料混凝土罐車運輸溜槽入倉人工振搗
全國地下、水下工程技術(shù)交流會每兩年召開一次，前兩屆交流會分別在北京、寧波召開
跨海大橋、海底隧道的建造,可以跨越交通運輸線路中的天然障礙,大大縮短運輸距離,提高運輸效率和經(jīng)濟(jì)性。在過去的10年間,上海東海大橋、杭州灣大橋、青島海灣大橋、澳門西灣大橋、舟山朱家尖海峽大橋等先后建成通車。隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,今后10余年間,如瓊州海峽(最大水深75~105?m)、渤海海峽(最大水深83?m)、臺灣海峽(廈金橋隧,最大水深70~160?m)等水域內(nèi)的一大批跨海橋梁、隧道工程建造項目的上馬,既為我國水下工程技術(shù)的發(fā)展帶來難得的機(jī)遇,同時也對水下工程技術(shù)提出了更高的要求和挑戰(zhàn)潮州市水下安裝工程優(yōu)秀企業(yè)15805100866臨時用電主要采用道路沿線網(wǎng)電同時自備柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源在網(wǎng)電不能正常供應(yīng)時采用自發(fā)電以確保主體工程正常施工臨時用水采用附近管網(wǎng)的自來水自施工區(qū)域附近的自來水接口通過敷設(shè)管道接至施工區(qū)或通過水罐車運至施工區(qū)域附近上述施工準(zhǔn)備工作完成后提交開工報告申請開工第五章現(xiàn)狀道路管線探測與保護(hù)一本合同段現(xiàn)狀管線分布情況根據(jù)“濟(jì)南市北園大街快速路及快速公交系統(tǒng)建設(shè)工程初步設(shè)計總說明”現(xiàn)狀路面下存在的正在使用的管線情況如下分布在快車道下的管線為黃崗路~西工商河有2~3條（給水通信煤氣）西工商河~東共商河有3條均為給水各管線沿線分布情況如下1給水西工商河~濟(jì)濼路有1條d100鑄鐵管西工商河~濟(jì)濼路有1條d400和1條d100鑄鐵管
?目前,國內(nèi)橋梁水下基礎(chǔ)施工中的主要問題有:缺乏深水基礎(chǔ)施工機(jī)械、裝備和檢測手段,大體積水下混凝土澆灌施工技術(shù)不成熟,深水橋基施工后鋼圍堰的拆除,僅靠潛水員水下人工切割,不但作業(yè)效率較底,而且作業(yè)潛水員的安全亦受到一定程度的威脅。
國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,必然帶動交通水運建設(shè)需求的不斷增長。展望2020年,我國沿海港口將擁有生產(chǎn)性泊位2?000個,其中深水泊位1?200個,總吞吐能力達(dá)到20億t。%。當(dāng)前,深水筑港施工需要解決的重點問題是:①遠(yuǎn)距離、高精度定位與測量技術(shù);②深水基礎(chǔ)處理和監(jiān)測技術(shù);潮州市水下安裝工程優(yōu)秀企業(yè)15805100866根據(jù)本工程工程項目較多工程量較大技術(shù)要求較高的特點擬在施工現(xiàn)場建立試驗室負(fù)責(zé)整個工程除道路基層和面層以外的其他項目的質(zhì)量檢測和各種施工試驗工作（道路基層面層相關(guān)試驗委托當(dāng)?shù)鼐哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的專業(yè)試驗室或監(jiān)理的專業(yè)試驗室）①砼試驗根據(jù)本標(biāo)書技術(shù)規(guī)范要求遵循《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行本工程砼配合比設(shè)計試驗確定滿足設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范中有關(guān)抗裂抗?jié)B抗凍性強(qiáng)度等各項指標(biāo)要求的施工配合比同時滿足砼施工強(qiáng)度保證率均質(zhì)性指標(biāo)及和易性泵送性要求選配出合理砼配合比對各項原材料性能進(jìn)行試驗選擇優(yōu)質(zhì)材料保證工程質(zhì)量②土方試驗本工程道路及建筑物（構(gòu)筑物）基坑（基槽）壓實度標(biāo)準(zhǔn)要求高碾壓（夯實）是控制填筑施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序碾壓（夯實）參數(shù)是否合理關(guān)系到工程的質(zhì)量因此填筑前必須進(jìn)行土料碾壓現(xiàn)場試驗依據(jù)招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)范規(guī)程有關(guān)規(guī)定通過碾壓（夯實）試驗選擇壓實機(jī)械壓實參數(shù)及施工工藝③大型預(yù)制構(gòu)件的加工與水下安裝技術(shù);④新型筑港材料的開發(fā)和應(yīng)用;⑤水下基床及結(jié)構(gòu)檢測監(jiān)控技術(shù)。航道工程領(lǐng)域的主要問題是:①大中型疏浚船舶依賴于進(jìn)口,企業(yè)難以承受;②小型疏浚船舶缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,未能形成科學(xué)合理的國產(chǎn)挖泥船系列;③缺乏先進(jìn)的航道水下自動測量定位系統(tǒng),疏浚挖泥精度難以提高,無形中增加了航道疏浚費用;④缺乏無人遙控疏浚機(jī)械裝備,無法對碼頭、水閘、堤壩及其他疏浚船舶難以接近的水下結(jié)構(gòu)物附近進(jìn)行疏浚清淤。上述這些問題不解決,勢必影響水運工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
潮州市水下安裝工程優(yōu)秀企業(yè)15805100866（3）物資保管物資的儲存工作是物資供應(yīng)工作的重要組成部分是為工程提供符合設(shè)計要求的物資以保證施工任務(wù)順利進(jìn)行不可缺少的環(huán)節(jié)（4）材料在使用過程中的管理①材料負(fù)責(zé)人經(jīng)常深入施工現(xiàn)場調(diào)查了解掌握物資在進(jìn)入施工過程中的使用情況每月向業(yè)主提供一份施工用料備料情況報告（業(yè)主供料）②如果發(fā)現(xiàn)有缺陷不配套等現(xiàn)象時在當(dāng)日及時作好統(tǒng)計記錄以報告附清單的形式反饋給甲方有關(guān)部門③工程所有的主要材料和主要消耗材料施工項目部依據(jù)“物資消耗定額”規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制定“限額領(lǐng)料制度”現(xiàn)場施工部門按照工程進(jìn)度情況作到用多少發(fā)多少施工人員憑“限額領(lǐng)料卡”領(lǐng)料并做到用多少領(lǐng)多少以確保其材料的專料專用及節(jié)約指標(biāo)的完成
我國是世界上大壩最多的國家,共有8·6萬座大壩,占世界的50%。據(jù)不完全統(tǒng)計,我國最大高度在100?m以上的大壩已有53座。而目前在建和計劃開工建設(shè)的高壩中,高度超過200?m的大壩已有:湖北清江水布埡面板堆石壩(233?m)、青海拉西瓦拱壩(250?m)、云南溪洛渡混凝土雙曲拱壩(273?m)、云南小灣混凝土雙曲拱壩(293?m)、四川錦屏一級拱壩(305?m)等。這一大批大型水電站,在經(jīng)過若干年的運行后,均會出現(xiàn)不同程度的大深度水下結(jié)構(gòu)沖蝕、磨損等問題。因此,其大深度水下結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)維護(hù)及應(yīng)急事件的處置均會帶來新的問題。提高我國水電站大壩的大深度水下工程檢測、維修及施工質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新水平, 實踐表明,無論是海上油氣資源開發(fā)、海底礦產(chǎn)勘測、海上救助打撈,還是隧橋、港口、深水碼頭建設(shè),乃至內(nèi)陸水庫電站的大壩水下工程維護(hù)和處置,都離·22·潮州市水下安裝工程優(yōu)秀企業(yè)1580510086614高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)措施并符合jbj80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的要求嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（jgj076-95）的具體規(guī)定按照gb3608-83《高處作業(yè)分級標(biāo)準(zhǔn)》實行三級管理15在施工便道和道路交叉口設(shè)立明顯的警示牌和防護(hù)網(wǎng)架梁前要制定切實有效的安全措施16橋梁施工和架梁前必須寫出詳細(xì)的安全技術(shù)作業(yè)細(xì)則并落實到位確保高空作業(yè)安全17如果現(xiàn)場發(fā)生重大安全質(zhì)量事故項目部必須在2小時內(nèi)將事故詳細(xì)情況書面速報監(jiān)理工程師和業(yè)主如果現(xiàn)場發(fā)生一般安全質(zhì)量事故項目部必須在3天內(nèi)將事故詳細(xì)情況書面報告監(jiān)理工程師和業(yè)主(安全保證體系詳見附圖)十三文明施工措施本合同段起止樁號是k93+400～k97+500總長4100km在施工過程中由于施工場地狹窄且路基工程橋梁工程防護(hù)工程及涵洞工程施工作業(yè)面多相互干擾因此文明施工的有序進(jìn)行顯得尤為重要對于本合同段的施工擬采取以下文明施工措施張國光,等:我國海洋水下工程技術(shù)的發(fā)展與展望不開大深度潛水技術(shù)�？梢灶A(yù)見,在未來的5~10年內(nèi),深度在300?m以內(nèi)的潛水技術(shù)的應(yīng)用,將成為一種非常重要手段。同時,隨著我國海上水下工程實踐的深入,解決水深450?m左右的水下作業(yè)任務(wù)的挑戰(zhàn),也將被提到議事日程上來。
??因此,未來10年里大深度潛水技術(shù)的應(yīng)用及其配套裝備的研究將是一個重要方面。目前,解決60?m以淺的常規(guī)空氣潛水、120?m以淺的混合氣潛水,國內(nèi)所掌握的技術(shù)已相當(dāng)成熟,惟一需要注意的就是潛水作業(yè)的安全問題。對于水深超過120?m、工作量大、復(fù)雜,耗費時間長、需要連續(xù)工作的水下作業(yè),國內(nèi)已經(jīng)掌握了二元呼吸氣的飽和潛水技術(shù),并已開始商業(yè)化實踐�，F(xiàn)在,我國應(yīng)盡快組建一支具有動力定位的、潮州市水下安裝工程優(yōu)秀企業(yè)1580510086614高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)措施并符合jbj80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的要求嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（jgj076-95）的具體規(guī)定按照gb3608-83《高處作業(yè)分級標(biāo)準(zhǔn)》實行三級管理15在施工便道和道路交叉口設(shè)立明顯的警示牌和防護(hù)網(wǎng)架梁前要制定切實有效的安全措施16橋梁施工和架梁前必須寫出詳細(xì)的安全技術(shù)作業(yè)細(xì)則并落實到位確保高空作業(yè)安全17如果現(xiàn)場發(fā)生重大安全質(zhì)量事故項目部必須在2小時內(nèi)將事故詳細(xì)情況書面速報監(jiān)理工程師和業(yè)主如果現(xiàn)場發(fā)生一般安全質(zhì)量事故項目部必須在3天內(nèi)將事故詳細(xì)情況書面報告監(jiān)理工程師和業(yè)主(安全保證體系詳見附圖)十三文明施工措施本合同段起止樁號是k93+400～k97+500總長4100km在施工過程中由于施工場地狹窄且路基工程橋梁工程防護(hù)工程及涵洞工程施工作業(yè)面多相互干擾因此文明施工的有序進(jìn)行顯得尤為重要對于本合同段的施工擬采取以下文明施工措施多功能潛水作業(yè)母船的工程潛水隊伍。
?該船應(yīng)裝備300?m飽和潛水設(shè)備及高壓下潛水員救生裝備、無人遙控或常壓潛水系統(tǒng)、海上污油回收設(shè)備,并配備訓(xùn)練有素的飽和潛水員、水面支持人員和潛水醫(yī)生,以滿足300?m
根據(jù)未來10年我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè),以及海上油氣、礦產(chǎn)資源的勘測開發(fā)、海上救助打撈等作業(yè),對ROV的需求有:滿足深水港口碼頭、水電站大壩的水下作業(yè),ROV的作業(yè)水深為300m左右;滿足海上油氣資源開發(fā)的水下輔助作業(yè)和救助打撈的海底觀察、搜尋作業(yè),作業(yè)水深為2?000?m;而滿足大洋礦產(chǎn)資源勘探和開采作業(yè),最大作業(yè)水深為6?000~7?000m左右。?除了上述對作業(yè)水深的要求之外,未來10年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)對ROV的要求還有另外2個方面:一是ROV的水下檢測技術(shù)裝備手段(如水下觀察攝像,水下測量,水下無損探傷,水下結(jié)構(gòu)參數(shù)探測等);潮州市水下安裝工程優(yōu)秀企業(yè)158051008661深化安全教育強(qiáng)化安全意識施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)牢記“安全”的宗旨安全員堅持持證上崗堅持“安全預(yù)防為主”的安全方針逐級成立安全生產(chǎn)組織項目經(jīng)理部工程隊設(shè)專職安全員和治安保衛(wèi)員班組設(shè)安全員和治安保衛(wèi)員2推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)抓好現(xiàn)場管理搞好文明施工易燃易爆品要妥善保管工程材料要合理堆放各種交通施工信號標(biāo)識完備風(fēng)水管路供電線路安裝架設(shè)正確施工現(xiàn)場緊張有序施工工序有條不紊施工中嚴(yán)格執(zhí)行《橋涵路基行車線技術(shù)安全規(guī)則》切實落實到位3認(rèn)真實施好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工嚴(yán)肅勞動紀(jì)律杜絕指揮和操作保證防護(hù)設(shè)施的投入使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)技術(shù)先進(jìn)防護(hù)可行的基礎(chǔ)上二是大功率ROV的水下作業(yè)能力(如潛水器的功率配備必須能抵抗一定量級的水下流速,潛水器必需具備相應(yīng)的水下作業(yè)功能并從事相應(yīng)的作業(yè)任務(wù)等)。 水下施工機(jī)械裝備是減輕潛水員勞動強(qiáng)度、提高水下作業(yè)效率和施工質(zhì)量的重要保證。以往,國內(nèi)在這方面的投入很少,港建、航務(wù)等工程施工部門雖曾研制過一些相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備,但由于受技術(shù)力量、人才和資金等限制,所開發(fā)出來的設(shè)備無論是技術(shù)性能,還是使用性能,均存在一些問題,不能很好地應(yīng)用于水下施工作業(yè)服務(wù)。從來自我國交通運輸、郵電通訊和海上油氣資源開發(fā)等施工單位的需求信息來看,未來10年國內(nèi)最迫切需要解決的水下施工機(jī)械裝備有:水下挖掘機(jī)械、水下整平機(jī)械、水下管線開溝機(jī)械,以及海底電纜(光纜)開溝埋纜機(jī)械等。因此,潮州市水下安裝工程優(yōu)秀企業(yè)15805100866（3）工程為市區(qū)道路改造工程原有道路地下管線較復(fù)雜施工期間需要進(jìn)行充分詳細(xì)的調(diào)查并針對性地做好防護(hù)并且做好需保留管線范圍內(nèi)的溝槽開挖組織設(shè)計確保需保留的管線的安全（4）沿北園大街各類需拆除建筑物構(gòu)筑物較多要充分考慮拆遷對工程進(jìn)度的影響（5）本工程既有道路橋梁的改建施工又有新建高架路還有雨污水及多種專業(yè)管線的綜合施工各種管線錯綜復(fù)雜各類檢查井?dāng)?shù)量多施工協(xié)調(diào)難度大對施工機(jī)械的靈活性要求較高（6）本工程為貫穿濟(jì)南東西方向的大動脈之一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高施工中必須樹立質(zhì)量至上的方針（7）北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程施工為市區(qū)內(nèi)工程環(huán)保要求高施工中要充分搞好文明施工措施（8）本工程中高架路施工將是控制工期的關(guān)鍵施工時計劃縝密統(tǒng)籌考慮（9）本工程跨越雨季冬季及麥?zhǔn)涨锸辙r(nóng)忙季節(jié)施工施工中要充分做好雨季冬季及麥?zhǔn)涨锸辙r(nóng)忙季節(jié)施工準(zhǔn)備2工程施工特點應(yīng)重視并開展上述工程建設(shè)中所急需的水下施工機(jī)械及技術(shù)裝備的研發(fā)。
??水下作業(yè)工具是潛水員或潛水器賴以完成水下工程施工或救撈作業(yè)任務(wù)的重要手段和保證。由于水下施工的作業(yè)任務(wù)種類繁多,內(nèi)容各異(如水下安裝、檢測、維修、清洗、涂裝、焊接、切割、開挖、爆破、打撈等),所需要的水下施工作業(yè)工具的類型也各式各樣。雖然20世紀(jì)80年代初以來,國內(nèi)先后開發(fā)出一些水下作業(yè)機(jī)具,并在實踐中得到應(yīng)用。但這些工具大多只停留在鑒定、試驗階段,未能配套,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足施工作業(yè)單位的實際需要。今后10年里,水下工程作業(yè)對工具設(shè)備的實際需求將大大增加。應(yīng)重視和加強(qiáng)對各種水下作業(yè)工具的開發(fā)改進(jìn),形成系列和批量,以滿足國內(nèi)大規(guī)模水下施工作業(yè)之需求。
潮州市水下安裝工程優(yōu)秀企業(yè)15805100866箱梁采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土結(jié)構(gòu)外形與預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁一致采用圓弧形梁底單箱多室斷面梁高228m單箱寬30m底板和腹板采用鋼板連接而成底板厚20mm每隔05m設(shè)置一道加勁縱肋腹板厚16mm每隔15m設(shè)置一道豎向加勁肋并在受壓區(qū)域設(shè)置兩道縱向加勁肋箱梁沿縱向每隔3m設(shè)一道橫隔板頂板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鋼箱梁和混凝土頂板之間采用剪力釘相連鋼箱內(nèi)設(shè)縱向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力鋼束為30股一束的φj1524高強(qiáng)低松弛鋼絞線縱向每一箱內(nèi)設(shè)置2束橫向設(shè)在支撐處的橫梁內(nèi)端橫梁和中橫梁分別設(shè)置4-8束不等鋼箱梁分成20塊在工廠焊接現(xiàn)場拼裝③匝道連續(xù)箱梁黔南市水下維修工程優(yōu)秀企業(yè)邢臺市水下鉆孔公司公司一級企業(yè)齊齊哈爾市水下焊接工程先進(jìn)設(shè)備大興安嶺市水下維修工程公司誠信單位湘潭市水中打撈公司先進(jìn)設(shè)備三明市水下清泥公司無事故單位攀枝花市水下打砼工程報價合理寧波市水下打砼公司先進(jìn)設(shè)備陽泉市水下清泥工程三A企業(yè)白山市水庫維修工程公司誠信單位荊門市水下打砼公司公司國際品牌