湖州市橋樁維修安全企業(yè)15805100866地面道路工程劃分為一個(gè)施工區(qū)段地面橋梁工程即西工商河橋作為一個(gè)施工區(qū)段各個(gè)施工區(qū)段即相互獨(dú)立又互相協(xié)作所有施工資源應(yīng)遵從項(xiàng)目部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和分配2施工總體方案北園大街位于濟(jì)南市主城區(qū)北部東起電建西路西至二環(huán)西路全長約13公里現(xiàn)為主城區(qū)內(nèi)鐵路以北地區(qū)唯一的一條全線貫通的東西向交通干道是濟(jì)南市區(qū)一條重要的對(duì)外通道現(xiàn)狀北園大街主線基本接近或達(dá)到飽和狀態(tài)工作日流量高于休息日流量說明工作出行公務(wù)出行占有較大比例大部分交叉口顯示公務(wù)出行特征與濟(jì)南市“南居北工”布??相關(guān)本??段緊鄰長途汽車站施工期間勢必對(duì)其運(yùn)營調(diào)度造成影響因此本標(biāo)段施工組織計(jì)劃編排圍繞解決沿線居民和企業(yè)單位公務(wù)出行順利方便來組織以高架橋上部結(jié)構(gòu)施工來控制總體施工順序及總工期并適當(dāng)考慮拆遷影響根據(jù)上述原則圍繞交通組織本工程施工劃分為四期進(jìn)行施工江蘇海龍水下工程有限公司20世紀(jì)90年代以來,世界深潛水技術(shù)已從有人潛水技術(shù)的研究,轉(zhuǎn)向無人遙控潛水技術(shù)及裝備的開發(fā)。圍繞這一開發(fā)熱點(diǎn),有關(guān)水下自動(dòng)焊接技術(shù)、作業(yè)級(jí)無人遙控潛水器、遙控海底開溝機(jī)的研究項(xiàng)目不斷取得進(jìn)展。如:由SSOL公司為Statiol公司開發(fā)的“潛水員輔助深水管道連接系統(tǒng)”,作業(yè)水深600?m,從水面作業(yè)船上的控制室內(nèi)通過無人遙控潛水器界面進(jìn)行控制、操作。湖州市橋樁維修安全企業(yè)158051008664橋梁施工高空作業(yè)雨季操作重點(diǎn)要落實(shí)安全措施雨天澆砼要有防雨措施方能施工砼在剛澆注完時(shí)要覆蓋好不能讓雨水沖刷5路基施工雨季天保證路基不積水路堤填筑當(dāng)天攤鋪的鋪筑料要求當(dāng)天碾壓若遇下雨鋪筑料含水量超過最佳含水量時(shí)需進(jìn)行翻曬含水量合格后方進(jìn)行整平碾壓6備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴7施工用電嚴(yán)格管理并有防雨設(shè)施8雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險(xiǎn)物資和設(shè)備十二保證施工安全的主要措施安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全充分關(guān)注和保障所有在現(xiàn)場人員的安全使現(xiàn)場和本合同的實(shí)施保持有條不紊以免使人畜物的安全受到威脅該系統(tǒng)1997年初通過海上試驗(yàn),并投入使用。與此同時(shí),用于墨西哥灣深水海域,能在8級(jí)海況下發(fā)送下水,并在2000?m深海進(jìn)行作業(yè)的鉆井支持用無人遙控潛水器———“Clansman”號(hào),也竣工交貨,并投入海上作業(yè)。
湖州市橋樁維修安全企業(yè)15805100866北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程建設(shè)內(nèi)容主要包括地面道路高架橋梁地面橋梁地下管線及設(shè)施快速公交兩側(cè)環(huán)境建設(shè)六項(xiàng)內(nèi)容地面道路西起二環(huán)西路東至電建路全長1302km高架橋梁西起濟(jì)齊路西側(cè)東至二環(huán)東路全福莊立交全長1155km地面橋梁包括二環(huán)西路至電建路之間的七座地面橋地下管線范圍與地面道路工程范圍基本一致快速公交西起黃崗路樞紐東至二環(huán)東路立交樞紐全長102km環(huán)境建設(shè)西起二環(huán)西路東至電建路之間道路紅線以外的環(huán)境整治與地塊開發(fā)建設(shè)(施工單位不作地塊開發(fā)建設(shè))全線道路紅線按60m進(jìn)行控制匝道落地主要交叉口段按道路紅線70m控制二四標(biāo)段工程概況本標(biāo)段為第四標(biāo)段樁號(hào)為k3+872~k5+016全長1144km主要工程內(nèi)容為地面道路高架路西工商河地面橋梁地下管線及設(shè)施快速公交兩側(cè)環(huán)境建設(shè)等在ROV技術(shù)不斷發(fā)展和成熟的同時(shí),其重要分支領(lǐng)域———水下開溝機(jī)械和海底電纜維修潛水器也有了長足發(fā)展。尤其是20世紀(jì)90年代以來,各種先進(jìn)的海底開溝機(jī)械競相研制,并投入工程應(yīng)用。
湖州市橋樁維修安全企業(yè)15805100866五(四)道路交通現(xiàn)狀條件1現(xiàn)狀道路斷面北園大街為城市主干道二環(huán)東路~濟(jì)濼路段為3塊板形式紅線寬50m快車道22m雙向六車道快慢分隔帶3m慢車道65m人行道45m濟(jì)濼路~黃崗路段現(xiàn)狀紅線寬35m三塊板形式快車道寬12m雙向四車道快慢分割帶2m慢車道5m人行道45m黃崗路~二環(huán)西路段沒有現(xiàn)狀路現(xiàn)狀北園路比較擁擠機(jī)非混行路面坑洼不平機(jī)動(dòng)車通行能力差道路排水功能差雨季時(shí)排水不暢綠化和樹木不多主要分布在歷山路~二環(huán)東路和濟(jì)濼路~黃崗路段北園立交段由于修建北園立交道路斷面尚未按規(guī)劃完全形成本次結(jié)合新規(guī)劃的斷面一次形成2現(xiàn)狀相交道路沿線規(guī)劃相交道路次干道以上共21條與本標(biāo)段有的幾條為(1)濟(jì)濼路大深度無人采油技術(shù)。20世紀(jì)80年代,世界海上油氣資源的開發(fā),已隨著南美洲巴西沿海(大西洋)油田的發(fā)現(xiàn),開始向更大深度挺進(jìn)。從油氣勘探到生產(chǎn)、輸送,整個(gè)過程都必需在數(shù)百米水深下進(jìn)行。這樣的深度,幾乎超出了當(dāng)時(shí)人們的生理適應(yīng)能力及認(rèn)識(shí)水平。潛水及海洋工程界,一方面繼續(xù)探索大深度潛水(300~686?m)條件下的安全作業(yè)問題,如美、法、英等國家相繼開展了許多大深度飽和潛水實(shí)驗(yàn),圍繞水深450m左右展開研究,以期解決450?m以淺有人水下施工作業(yè)問題;另一方面,湖州市橋樁維修安全企業(yè)158051008661建立項(xiàng)目部租賃房屋安排宿舍辦公室會(huì)議室等臨時(shí)設(shè)施安排項(xiàng)目班子和前期施工管理人員(如技術(shù)人員測量人員物資人員等)進(jìn)場2技術(shù)準(zhǔn)備(1)編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)(2)編制工程進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖以及質(zhì)量安全環(huán)保技術(shù)組織措施交通疏導(dǎo)組織措施等(3)編制工程施工材料需求計(jì)劃(4)編制工程成本計(jì)劃(5)施工測量依據(jù)監(jiān)理提供的施工范圍內(nèi)的等級(jí)平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)對(duì)各建筑物利用全站儀進(jìn)行復(fù)測無誤后由控制點(diǎn)增設(shè)控制導(dǎo)線和高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)建立各個(gè)建筑物二級(jí)測量控制網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)測量儀器選用全站儀2臺(tái)j2經(jīng)緯儀臺(tái)和水準(zhǔn)儀4臺(tái)所有測量放樣工作嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)程進(jìn)行并上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)(6)試驗(yàn)針對(duì)海底油氣資源的生產(chǎn),先后開發(fā)了一系列無潛水員輔助(Diverless)的海底油氣生產(chǎn)系統(tǒng)(包括遙控海底采油樹、管匯中心以及水下油氣分離生產(chǎn)設(shè)施等)。還開發(fā)了在大深度條件下進(jìn)行海底管道施工的開溝機(jī)械和海底管道自動(dòng)連接、焊接和安裝系統(tǒng)等。這些設(shè)施都可通過ROV進(jìn)行操作,從而促進(jìn)了ROV技術(shù)的發(fā)展,大型作業(yè)級(jí)ROV得到應(yīng)用和推廣。湖州市橋樁維修安全企業(yè)15805100866(4)風(fēng)常年主導(dǎo)風(fēng)向是西南東北夏季偏南年平均風(fēng)速3m/s大風(fēng)日數(shù)為22天根據(jù)30年資料可知極大風(fēng)速多發(fā)生在678三個(gè)月6月極大風(fēng)速32m/s風(fēng)向東北7月極大風(fēng)速為348m/s風(fēng)向西8月極大風(fēng)速30m/s風(fēng)向東南(5)霧歷年平均霧天數(shù)為177天年最多日40天年最少霧日5天(6)濕度年平均相對(duì)濕度為59%78月份在75%左右45月份最小在48%左右(7)雪年平均積雪日數(shù)為147天年最多降雪日為19天(1985年)(8)冰凍年平均結(jié)冰日數(shù)為867天一般開始于11月中旬終于3月下旬2地震場區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度場地土類型為中軟場地土場地類別為ii類設(shè)計(jì)基本地震加速度值為005g設(shè)計(jì)特征周期為04s可視為可進(jìn)行工程建設(shè)的一般場地3地形地貌及地下水
公司本著“低風(fēng)險(xiǎn)、高效率、高品質(zhì)、專業(yè)化”的服務(wù)理念,以“技術(shù)創(chuàng)新、銳意進(jìn)取、開拓奮進(jìn)、合作雙贏””的企業(yè)精神,為社會(huì)做出更多的服務(wù)。 湖州市橋樁維修安全企業(yè)1580510086611作業(yè)由具有證的技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)工必須持證上崗指派有一定經(jīng)驗(yàn)的安全員專項(xiàng)負(fù)責(zé)材料嚴(yán)格按有關(guān)要求存放和專人保管看守嚴(yán)格領(lǐng)取材料的手續(xù)和監(jiān)督檢測手段每次后做好安全評(píng)估工作并采取相應(yīng)措施12作業(yè)區(qū)設(shè)立明顯的標(biāo)志和安全哨路基石方特別注意人員安全并在前半小時(shí)發(fā)出安全信號(hào)疏散人員如發(fā)現(xiàn)瞎炮采取安全可行的方法處理13加強(qiáng)用電管理施工用電嚴(yán)格采用三相五線制作業(yè)動(dòng)力照明線應(yīng)掛在電線桿架上安全距離高度必須符合規(guī)程要求動(dòng)力電纜必須絕緣良好變壓器四周設(shè)醒目的防護(hù)欄
隨著江蘇海龍水下工程有限公司城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn),城市土地資源緊缺,超高建筑不斷涌現(xiàn),建筑基坑越來越深,水下空間的開發(fā)和利用成為城市發(fā)展的大趨勢。湖州市橋樁維修安全企業(yè)158051008663高架路工程(1)高架道路工程上部結(jié)構(gòu)該標(biāo)段選用兩種形式第二十六聯(lián)至第三十四聯(lián)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁第三十五聯(lián)為預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土疊合梁①主線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁箱梁采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)圓弧形梁底薄壁少肋單箱多室斷面縱橫橋向預(yù)應(yīng)力鋼束由φj1524高強(qiáng)低松弛鋼絞線和優(yōu)質(zhì)群錨組成塑料波紋管成孔c50混凝土施工采用一次落架成形標(biāo)準(zhǔn)跨徑組合為3×30m梁高22m頂面寬為(橋?qū)抌-05)m標(biāo)準(zhǔn)段全寬24m雙向六車道跨中腹板厚04m支座附近腹板厚06~07m頂板等厚022m跨中底板厚02m支座附近厚04m在距分孔線75m到橫隔梁處為腹板底板厚度過渡段室寬(腹板中心線~中心線)一般不大于55m②主線預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土疊合梁同時(shí),隨著國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投入的不斷增加,城市軌道交通、大型橋梁、碼頭、堤壩及海洋平臺(tái)水下建設(shè)的規(guī)模、數(shù)量也在增長;谶@種背景,由中國建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)、中國建筑學(xué)會(huì)工程建設(shè)學(xué)術(shù)委員會(huì)、施工技術(shù)雜志社主辦的“第三屆全國地下、水下工程技術(shù)交流會(huì)”將于2013年5月17~18日在廣州市召開。本屆會(huì)議將圍繞:①超深基坑工程;②隧道與地下工程;③工程安全與監(jiān)測等主題展開。
湖州市橋樁維修安全企業(yè)15805100866以位于城市中部的濟(jì)濼路為其中中心之一小汽車交通貨車交通比例隨著向東西兩側(cè)延伸而遞增公共交通隨著向東西兩側(cè)延伸而遞減北園大街向兩端疏通交通的功能已經(jīng)具備道路兩側(cè)小汽車出行較少公交出行需求較大客車交通與長途汽車站火車東站有關(guān)5現(xiàn)狀用地及建設(shè)條件北園大街共有24條公交線路另有14條線路與之交叉斷面重復(fù)路線為13條在北園大街運(yùn)行線路長度大于7km的有4條3km~7km的有7條小于3km的有13條全線共有公交?空20個(gè)2005年3月25日3月26日濟(jì)南公交總公司對(duì)北園大街公交出行進(jìn)行了調(diào)查調(diào)查內(nèi)容為上下車調(diào)查跟車調(diào)查換乘調(diào)查發(fā)車頻率及實(shí)載率調(diào)查車站及交叉口延誤調(diào)查調(diào)查結(jié)果與數(shù)據(jù)分析詳見《濟(jì)南市北園大街brt項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告》(1)沿線單位及建筑概況無影山路至濟(jì)濼路北側(cè)多為居民樓南側(cè)主要為辦公和住宅沿線單位主要有中國重型汽車總公司山東省交通醫(yī)院濟(jì)南長途汽車站等大同市水下維修閘門公司國際品牌遼陽市水下打孔公司一級(jí)資質(zhì)包頭市碼頭水下維修加固公司守信單位大同市水下維修閘門公司國際品牌遼陽市水下打孔公司一級(jí)資質(zhì)大同市水下維修閘門公司國際品牌