后橋采用陜汽漢德16噸級MAN技術鑄造雙級減速橋，全部MAN技術開發(fā)，技術國內領先；承載16噸，是國內承載能力最強的雙級減速驅動橋，制動性能可靠，總成故障率低。適用于運行在礦山等環(huán)境復雜、工況惡劣的用戶。
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德龍F3000駕駛室應用人機工程學設計，環(huán)境舒適，有效降低駕駛員的工作強度；寬大的前風擋和電加熱后視鏡、寬視角輔助后視鏡及側望地鏡等，為駕駛員提供安全視野；通過了ECE-R29標準碰撞試驗，堅固安全；大量采用無尖角設計和抗破碎阻燃材料；四點懸浮式駕駛室減震系統(tǒng)，超大儲物空間，四向可調方向盤，空氣座椅，大功率空調等先進設計和舒適配置。
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車架大梁：280mm雙層大梁
其它細節(jié)：原廠1000R20鋼絲胎7條包括備胎，東風天錦自卸車專用降重心加厚鋼板后橋主18mm，國4排放單橋東風天錦自卸車180原廠自帶ABS剎車防抱死系統(tǒng)和北斗定位行車記錄儀，尾氣處理尿素電噴系統(tǒng)(帶尿素罐)。
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新型渣土車有利于解決城市渣土運輸遺撒漏不安全不環(huán)保的問題，是規(guī)范渣運市場的重要工具。
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采用16噸驅動橋，有6.5、5.45、4.77三個速比可選，該車所使用的三大件均是中國重汽自主研發(fā)的成熟產(chǎn)品，重汽在各地的維修網(wǎng)點多，在實際使用過程中，車輛出現(xiàn)故障時維修快捷。
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動力方面采用中國重汽WD615.95E發(fā)動機，扭矩1350牛米，輸出336馬力，同時采用重汽HW18709手動變速箱。采用AC16后橋，可達到18噸級的承載，這也極大的提高了該車的承載能力。
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