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隨著工程機(jī)械行業(yè)的迅速發(fā)展，人們對于工程機(jī)械的舒適性和振動噪聲控制的要求越來越嚴(yán)格。噪聲的控制，不僅關(guān)系到乘坐舒適性，而且還關(guān)系到環(huán)境保護(hù)。一切噪聲又源于振動，振動能夠引起某些部件的早期疲勞損壞，從而降低工程機(jī)械的使用壽命；過高的噪聲既能損害駕駛員的聽力，還會使駕駛員迅速疲勞，從而對工程機(jī)械行駛作業(yè)安全性構(gòu)成了極大的威脅。噪聲控制也關(guān)系到工程機(jī)械產(chǎn)品的工作的平順性、耐久性和安全性。因此振動、噪聲和舒適性這三者是密切相關(guān)的，既要減小振動，降低噪聲，又要提高乘坐舒適性，保證產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，使工程機(jī)械產(chǎn)品的噪聲控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。
進(jìn)入２１上世紀(jì)后，人類為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提出了工程機(jī)械的環(huán)保技術(shù)和信息技術(shù)，使工程機(jī)械發(fā)展進(jìn)入了新的發(fā)展階段。歐美和日本市場對工程機(jī)械產(chǎn)品的噪聲實(shí)施了更加嚴(yán)格的要求。因此工程機(jī)械的環(huán)保技術(shù)和信息技術(shù)是今后國際工程發(fā)展趨勢的主流。為配合國際化戰(zhàn)略，以國際先進(jìn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，提升產(chǎn)品技術(shù)水平，尤其為進(jìn)一步開拓國際市場，徐工產(chǎn)品下一步發(fā)展思路和主要目標(biāo)之一就是進(jìn)行節(jié)能、環(huán)保、操作舒適性等技術(shù)的研究。
１噪聲的種類
產(chǎn)生工程機(jī)械噪聲的主要因素是空氣動力、機(jī)械傳動、液壓三部分。從結(jié)構(gòu)上可分為發(fā)動機(jī)（即燃燒噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲），發(fā)動機(jī)本體噪聲（如發(fā)動機(jī)振動，配氣軸的轉(zhuǎn)動，進(jìn)、排氣門開關(guān)等引起的噪聲）。傳動系噪聲、底盤各部件的連接配合引起的噪聲，車身噪聲（發(fā)動機(jī)引起車身結(jié)構(gòu)的振動，附件的安裝不合理引起的噪聲），液壓噪聲（齒輪泵，液壓閥及管路振動引起的噪聲），制動系統(tǒng)排氣噪聲，工作裝置動作沖擊噪聲。其中發(fā)動機(jī)及其相關(guān)件產(chǎn)生的噪聲占二分之一以上。因此發(fā)動機(jī)的減振、降噪成為工程機(jī)械噪聲控制的關(guān)鍵之一。
２噪聲要求
早在１９８３年，一部分國產(chǎn)裝載機(jī)因噪聲過高，北京市公安局不發(fā)給使用牌照，購買單位紛紛要求
橡塑密封件是機(jī)械產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)元件,其制造精度要求較高,隨著我國汽車制造和汽車保有量的快速增長,密封件產(chǎn)品無論在結(jié)構(gòu)上還是材料上都需要高精的技術(shù)和裝備支撐。近年來,我國密封件專業(yè)生產(chǎn)中的部分企業(yè)順應(yīng)市場定位,及時調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),迅速發(fā)展壯大。在快速提高產(chǎn)值產(chǎn)量的同時,在生產(chǎn)和檢測實(shí)驗(yàn)裝備上也做了較大投入。
◆橡塑密封材料發(fā)展動向
橡塑密封件常用的丁腈、氫化丁腈、氟橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚四氟乙烯等特種橡塑材料的配方及加工工藝研究，提高材料適用性能和利用率依然是工作重點(diǎn)。納米材料的應(yīng)用將提升橡塑材料的力學(xué)性能和特殊功能。今年4月1日國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會頒布執(zhí)行的我國首批四項(xiàng)納米材料國標(biāo)中，有一項(xiàng)就是橡膠用“納米氧化鋅”標(biāo)準(zhǔn)。
特種工程彈性體取代低性能耐油橡膠；對橡膠亮面進(jìn)行表面處理；通過納米技術(shù)對橡塑材料改性及應(yīng)用液體橡膠材料，近年都取得了一些進(jìn)展。特別是近期一些新材料應(yīng)用，對橡塑密封技術(shù)起了極大的推動作用。
我國在密封件中應(yīng)用相對較弱的熱塑性彈性體(TPE)具有硫化橡膠的物理性能和熱塑性樹脂的工藝加工性能，成型工藝不需要硫化，因而被作為第三代橡膠。主要品種中的TPO、TPV、TPU在世界已得到廣泛應(yīng)用:TPV在汽車的應(yīng)用年均增長15%，一般是EPDN和PP的全交聯(lián)化合物，其綜合了高拉伸強(qiáng)度、耐油耐熱等性能，可長期耐***℃熱油工況條件，可用于替代EPDM生產(chǎn)汽車密封件等制品；TPO目前用的較多的是三元乙丙與聚乙烯組分構(gòu)成,生產(chǎn)工藝有機(jī)械共混法和動態(tài)硫化法。動態(tài)硫化法生產(chǎn)的TPO中。橡膠組分高達(dá)60～70%,耐磨性、耐臭氧、撕裂強(qiáng)度高、壓縮變形小，綜合性能優(yōu)于三元乙丙硫化橡膠。
美國、西歐和亞洲均在繼續(xù)增建TPO生產(chǎn)裝置；TPU兼具有塑料優(yōu)良的加工性能和橡膠的物理性能，其耐磨、耐低溫性、耐輻射性能優(yōu)良，在汽車、航空航天、醫(yī)
