擁有一批高素質(zhì)、高效率的經(jīng)營(yíng)管理人才并建立了一套完整的管理體系，為客戶得到優(yōu)質(zhì) 服務(wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。
山東雙百電子有限公司堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存，以科技求發(fā)展，以信譽(yù)求市場(chǎng)，以管理求效益”的經(jīng)營(yíng)理念。山東雙百電子有限公司主要銷售、、產(chǎn)品，品牌擁有一批高素質(zhì)的經(jīng)營(yíng)管理人才并建立了一套完整的管理體系，為客戶得到優(yōu)質(zhì) 服務(wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。
軟件界面友好，繪圖工具完備，能滿足各類用戶的需求。 以形象化的圖標(biāo)在電子地圖上標(biāo)示現(xiàn)場(chǎng)交通的狀態(tài)。
城市路口幾何形狀和信號(hào)相位的圖形化設(shè)置，將各種設(shè)置存儲(chǔ)到城市交通電子地圖中。 可以方便地從路口信號(hào)機(jī)中提取設(shè)備信息，實(shí)時(shí)修改信號(hào)機(jī)參數(shù)并動(dòng)態(tài)顯示信號(hào)機(jī)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，遠(yuǎn)程監(jiān)視路口信號(hào)燈狀態(tài)，遠(yuǎn)程設(shè)置路口信號(hào)機(jī)控制方案和參數(shù)， 出現(xiàn)意外情況，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行降級(jí)處理，定時(shí)輪詢?cè)O(shè)備狀態(tài)，及時(shí)獲知現(xiàn)場(chǎng)交通設(shè)備的故障。 采用多線程技術(shù)，并發(fā)能力強(qiáng)，采用開放式的連接，用戶可以方便地設(shè)置通訊口。 可靠的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)群發(fā)功能，能很好的實(shí)現(xiàn)無(wú)電纜線協(xié)調(diào)控制（通過設(shè)定相位差來(lái)實(shí)現(xiàn)各交叉口的交通信號(hào)協(xié)調(diào)的控制方式，也就是實(shí)現(xiàn)綠波帶）。
系統(tǒng)配置：
通信接口：一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的DB9母頭接口（2-TXD,3-RXD,5-GND），波特率57600，用于232串口通信；一個(gè)10M/100M自適應(yīng)RJ45接口，用于網(wǎng)絡(luò)通信。
最大配置32路車輛檢測(cè)器信號(hào)，具有單機(jī)流量檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄保存統(tǒng)計(jì)功能，可以保存40天流量記錄。
可以通過GPS模塊校時(shí)，保證路口時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間誤差≤2秒。
信號(hào)機(jī)具有掉電保護(hù)功能，工作參數(shù)和時(shí)鐘至少可保持3年不丟失。
檢測(cè)系統(tǒng)工作電壓（5v、12v），自動(dòng)檢測(cè)信號(hào)機(jī)內(nèi)溫度和濕度（濕度檢測(cè)模塊為選件）
信號(hào)機(jī)能夠連接學(xué)習(xí)型倒計(jì)時(shí)器，實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)功能。
機(jī)內(nèi)設(shè)有“特殊日”、“周日”和“普通”三種時(shí)段模式：每種時(shí)段模式可將一天劃分成24個(gè)控制時(shí)段，共72個(gè)時(shí)段，一周七天中的每一天可任意配置成執(zhí)行周日時(shí)段或普通時(shí)段；機(jī)內(nèi)設(shè)有24套信號(hào)配時(shí)方案，每個(gè)方案最多配置10個(gè)相位和80個(gè)過渡色步，以適應(yīng)不同交通流的控制。
特殊日：可最多定義30天特殊日，中心軟件可以群發(fā)特殊日配置。
信號(hào)機(jī)支持請(qǐng)求方案控制，當(dāng)指定按鈕請(qǐng)求時(shí)，信號(hào)機(jī)運(yùn)行指定方案，實(shí)現(xiàn)鐵路道口、隧道等關(guān)聯(lián)路口的特殊控制。
具有單點(diǎn)自動(dòng)工作和區(qū)域聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的能力。
信號(hào)機(jī)在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，能在中心上下載路口特征參數(shù)，編輯路口特征參數(shù).
整個(gè)信號(hào)燈控制系統(tǒng)可以配套統(tǒng)一完善的軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各聯(lián)網(wǎng)路口的在線配置和實(shí)時(shí)控制，如對(duì)時(shí)、模擬手動(dòng)等，并能集中收集處理各路口上傳的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)自動(dòng)精確調(diào)整路口管理預(yù)案。
在區(qū)域聯(lián)控狀態(tài)下，信號(hào)機(jī)完全聽命于區(qū)域控制機(jī)的指令工作。
在信號(hào)機(jī)－通信－區(qū)域機(jī)三者之一出現(xiàn)故障時(shí)，信號(hào)機(jī)自動(dòng)降到單點(diǎn)工作，此稱為故障降級(jí)；如果三者都正常，也可以在區(qū)域機(jī)上通過指令降級(jí)，此稱為正常降級(jí)。無(wú)論是故障降級(jí)還是正常降級(jí)，從系統(tǒng)優(yōu)化降到單點(diǎn)后，信號(hào)機(jī)都能通過平滑技術(shù)來(lái)保證相位周期的正常過渡。