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按下按鈕行人就可從容通過：
行人若想橫穿街道，只要按下信號燈燈桿上的按鈕，上面的指示紅燈亮起，說明已經(jīng)響應了你的需求，時間提示裝置會顯示等待時間，行人應耐心等待時間結束后行人信號燈就會轉(zhuǎn)換成綠燈，同時，機動車道的信號燈變?yōu)榧t燈，行人就可以從容過街通行。(注：由于按鈕信號感應還需要一段時間，所以過往行人一定要耐心等待，切勿一按下按鈕就直接通過，也不需要重復按按鈕，如無需過街，不要隨意摁按鈕，以免擾亂正常的交通秩序。)原則上按一次提供20秒通行時間。為了防止行人故意長時間按壓，解決人車爭道的問題，設置為每次按壓間隔時間不少于2分鐘。每次綠燈過后，須間隔2分鐘以上，才能按亮第二次綠燈。如果長時間沒有行人通行，車道燈就會自動變?yōu)辄S色警示燈。(注：可根據(jù)當?shù)亓晳T或特殊路口來設置時間，從而能更好地利用。)
行人過街信號與交叉口信號的協(xié)調(diào)控制
行人過街不僅要研究單個節(jié)點的行人過街與車行交通組織結合的方法，也要實現(xiàn)干線行人過街與交叉口信號的協(xié)調(diào)控制。近年來隨著交通控制技術的發(fā)展，干線交叉口信號協(xié)調(diào)控制成為實現(xiàn)城市交通綠波控制的手段；但是，中國城市的大部分干道的人行橫道燈很少與上
三相位行人二次過街設計(主要道路與同等級道路或次要道路相交)
兩相位行人過街設計(右轉(zhuǎn)車讓行行人通過)
下游交叉口信號燈進行協(xié)調(diào)控制，加重了機動車在人行橫道前的停車延誤。
經(jīng)研究，如果上下游交叉口采用固定配時方案，那么行人信號燈的配時方案就可根據(jù)綠波帶的思路進行設計，確定合適的控制方案；如果上下游交叉口采用自適應控制，那么需要行人信號燈與交叉口的交通控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。在機動車高峰時段固定配時方案下，干線交叉口行人過街信號控制的基本原則是，在保證最小行人過街時間的前提下服從主線綠波優(yōu)先，與相鄰的線控交叉口實施聯(lián)動控制。
