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現(xiàn)代城市的發(fā)展，交通問題越來越引起人們的關注。隨著城市車輛的增加，人、車、路三者關系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門所面臨的重要問題。城市交通控制系統(tǒng)是面向全市的交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通信號燈控制與交通誘導的計算機控制系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控系統(tǒng)中重要的組成部份，主要用于城市道路交通控制與管理，對提高城市道路的通行能力、緩和城市交通擁擠起著重要作用。 城市道路的暢通采用有效的控制措施，最大限度地提高道路的使用效率是城市道路交通控制的重要內(nèi)容。城市道路交通控制主要是對交通信號的控制。交叉口處的交通信號燈是城市道路網(wǎng)中的主要控制設施。安裝信號燈的初衷是為了保證不同方向的相交車流或行人能安全的通過交叉口。隨著交通需求的持續(xù)增加，不久人們認識到只要交通信號燈存在，它們就會或多或少地影響交通網(wǎng)絡的運行效率，因此信號燈必須以最優(yōu)控制策略存在，以減小道路網(wǎng)絡中所有車輛的行程的時間，必須要有一個智能交通系統(tǒng)來達到城市道路的最大暢通。
系統(tǒng)配置：
通信接口：一個標準的DB9母頭接口（2-TXD,3-RXD,5-GND），波特率57600，用于232串口通信；一個10M/100M自適應RJ45接口，用于網(wǎng)絡通信。
最大配置32路車輛檢測器信號，具有單機流量檢測數(shù)據(jù)記錄保存統(tǒng)計功能，可以保存40天流量記錄。
可以通過GPS模塊校時，保證路口時間與標準時間誤差≤2秒。
信號機具有掉電保護功能，工作參數(shù)和時鐘至少可保持3年不丟失。
檢測系統(tǒng)工作電壓（5v、12v），自動檢測信號機內(nèi)溫度和濕度（濕度檢測模塊為選件）
信號機能夠連接學習型倒計時器，實現(xiàn)倒計時功能。
機內(nèi)設有“特殊日”、“周日”和“普通”三種時段模式：每種時段模式可將一天劃分成24個控制時段，共72個時段，一周七天中的每一天可任意配置成執(zhí)行周日時段或普通時段；機內(nèi)設有24套信號配時方案，每個方案最多配置10個相位和80個過渡色步，以適應不同交通流的控制。
特殊日：可最多定義30天特殊日，中心軟件可以群發(fā)特殊日配置。
信號機支持請求方案控制，當指定按鈕請求時，信號機運行指定方案，實現(xiàn)鐵路道口、隧道等關聯(lián)路口的特殊控制。
具有單點自動工作和區(qū)域聯(lián)網(wǎng)運行的能力。
信號機在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，能在中心上下載路口特征參數(shù)，編輯路口特征參數(shù).
整個信號燈控制系統(tǒng)可以配套統(tǒng)一完善的軟件平臺，實現(xiàn)對各聯(lián)網(wǎng)路口的在線配置和實時控制，如對時、模擬手動等，并能集中收集處理各路口上傳的各項數(shù)據(jù)，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)自動精確調(diào)整路口管理預案。
在區(qū)域聯(lián)控狀態(tài)下，信號機完全聽命于區(qū)域控制機的指令工作。
在信號機－通信－區(qū)域機三者之一出現(xiàn)故障時，信號機自動降到單點工作，此稱為故障降級；如果三者都正常，也可以在區(qū)域機上通過指令降級，此稱為正常降級。無論是故障降級還是正常降級，從系統(tǒng)優(yōu)化降到單點后，信號機都能通過平滑技術(shù)來保證相位周期的正常過渡。
