正談關(guān)于蓄電池組充電的認(rèn)識(shí)-美國(guó)海志蓄電池 銷售電話：010-56262530
發(fā)布者：lizun888 發(fā)布時(shí)間：2016-03-11 11:12:56
正談關(guān)于蓄電池組充電的認(rèn)識(shí)-美國(guó)海志蓄電池 本文根據(jù)我們多年從事直流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，試圖對(duì)后備蓄電池組的充電方式進(jìn)行一些探討，，希望能起到拋磚引玉的作用，研究出一種更加合理的蓄電池組充電方法。 充電機(jī)以恒壓限流方式永遠(yuǎn)與電池組并聯(lián)在一起，理論上當(dāng)電池組容量損失后，充電機(jī)將自動(dòng)補(bǔ)充，但在實(shí)際應(yīng)用中我們發(fā)現(xiàn)這種系統(tǒng)存在以下幾方面問題。
首先，單體蓄電池特性存在較大差異，即便是同一批出廠的蓄電池其特性也偏差較大（在國(guó)產(chǎn)電池中表現(xiàn)的尤為突出），因此在運(yùn)行中將其作為一個(gè)整體一起充放電，無法根據(jù)單電池運(yùn)行參數(shù)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行充放電，勢(shì)必造成某些電池過充電或欠充電，也可能引起過放電，這也是為什么蓄電池在成組運(yùn)行時(shí)普遍達(dá)不到標(biāo)稱壽命的重要原因之一。
其二，在此種運(yùn)行方式中檢測(cè)單體蓄電池的電壓、內(nèi)阻是比較困難的。現(xiàn)在普遍采用的是單獨(dú)加裝蓄電池檢測(cè)裝置，但蓄電池檢測(cè)裝置又不能很好的和充電機(jī)配合。從以上兩點(diǎn)我們可以看出在此系統(tǒng)中按蓄電池狀態(tài)（電壓、內(nèi)阻、剩余容量、溫度等參數(shù)）及充電曲線對(duì)蓄電池進(jìn)行管理只不過是一句空話。另外單獨(dú)加裝蓄電池檢測(cè)裝置也勢(shì)必造成成本的上升。
其三，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步，高頻開關(guān)電源以其體積小，重量輕，效率高，噪聲小的優(yōu)勢(shì)大有取代傳統(tǒng)晶閘管整流電源的趨勢(shì)，但是采用如方案一中的充電方式，因?yàn)槌潆姍C(jī)需要提供較高的充電電壓和較大的輸出容量，對(duì)器件和技術(shù)以及工藝要求很高，大家都知道IGBT是很難超過20KHz的，而MOS-FET如果用于大電流回路中起結(jié)壓降又很大，發(fā)熱量也就很大，所以限于器件及工藝原因單體高頻開關(guān)電源（>20KHz）目前輸出容量超過6KW是很困難的，所以大多采用小模塊并聯(lián)均流的運(yùn)行方式，但模塊數(shù)量和復(fù)雜程度的增加也就帶來了可靠性的降低，為此又提出了N+1冗余備分的概念，這就陷入了一個(gè)技術(shù)上的惡性循環(huán)，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。美國(guó)海志膠體蓄電池指的是內(nèi)部的電解液除硫酸外還含有二氧化硅之類的物質(zhì)，使電解液呈現(xiàn)一種凝膠狀態(tài)，可以更好的減少水損耗和雜質(zhì)離子的遷移，還可以減少板柵的腐蝕以延長(zhǎng)電池壽命。放電后及時(shí)充電，不要等電池放光了再充。充電器要用質(zhì)量好的，這對(duì)電池壽命的影響很大。電池要充足電存放，存放處應(yīng)陰涼干燥，不要靠近熱源，不要陽光直射。存放3個(gè)月以上使用前應(yīng)補(bǔ)電，存放三個(gè)月以上應(yīng)做一次深充放。天熱時(shí)充電注意電池溫度不要過高，別把電池充鼓了，如手摸太熱，可以停一停再充。冬天溫度低，電池容易充不足，可以適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間(如10%)。如是一組電池，當(dāng)發(fā)現(xiàn)單只落后時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，可以延長(zhǎng)整組的壽命
版權(quán)聲明：PLC信息網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處，本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味 著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。聯(lián)系電話：0571－87774297。
