在9Cr-1Mo型耐熱鋼基礎(chǔ)上,添加V、Nb、N 等元素開發(fā)的新型耐熱鋼。該鋼種因其高的熱強性,良好的持久塑性、抗氧化性和抗腐蝕性能,低的熱膨脹系數(shù)和較低的生產(chǎn)成本被廣泛用于超臨界鍋爐耐熱管道,在日本、歐美等國被作為開發(fā)更高使用溫度的鐵素體耐熱40cr無縫鋼管的研究基準。但是,這種鋼又屬于難變形鋼種,其化學(xué)成分復(fù)雜和合金元素含量高,在熱變形過程中變形抗力大、塑性低和變形溫度范圍窄,給該鋼種的工業(yè)生產(chǎn)帶來一定的難度。
分析繪制了稀土加入前后實驗鋼的真應(yīng)力-真應(yīng)變曲線、再結(jié)晶-溫度-時間圖、再結(jié)晶圖及功率耗散圖,并計算了高溫下實驗鋼的再結(jié)晶激活能. 在變形溫度為850-1100℃,變形速率為0.004-10 s-1變形條件下,變形溫度越高和變形速率越低,動態(tài)再結(jié)晶越容易發(fā)生。稀土加入會產(chǎn)生固溶強化,稀土元素與碳原子發(fā)生交互作用,且在晶界處或晶界附近偏聚,使變形抗力與峰值應(yīng)變均增大,再結(jié)晶激活能由354.6 kJ·mol-1提高到397.2 kJ·mol-1。 另外,稀土?xí)@著推遲再結(jié)晶發(fā)生時間,擴大40cr無縫鋼管再結(jié)晶的時間間隔,推遲再結(jié)晶動力學(xué)過程。
無縫鋼管探傷檢測 7<鋼管壓力P<17.5 系數(shù)S=6 11、汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。 、诟邏哄仩t管使用時經(jīng)常處于高溫和高壓條件,管子在高溫煙氣和水蒸氣的作用下,會發(fā)生氧化和腐蝕。要求鋼管具有高的持久強度,高的抗氧化腐蝕性能,并有良好的組織穩(wěn)定性。 適用于鍋爐行業(yè)用管道。 ◆合結(jié)鋼、彈簧鋼,如:20CrMnTi 60SiMn、(用萬分之幾表示C含量) 粉末不銹鋼工藝的流程
粉末冶金不銹鋼的工藝流程是制備粉末—>成形—>燒結(jié)。
制備粉末是用粉末冶金法生產(chǎn)不銹鋼的第一步,可以是水霧化,將熔融的不銹鋼由噴嘴漏孔流出,用高壓水吹散、凝固,得到不銹鋼粉末。水霧化不銹鋼粉末的松裝密度為2.5~3.2 g/cm3。也可以是氣霧化,高壓氮氣霧化粉末的松裝密度為4.8 g/cm3,粉末氧含量小于10-4。還可以采用旋轉(zhuǎn)電極制粉法生產(chǎn)球狀不銹鋼粉末。
下一步是燒結(jié)。由于不銹鋼中的合金元素容易氧化,所以必須在含氧量極低的保護氣氛中燒結(jié),如果采用氫氣或分解氨作為保護氣氛,露點應(yīng)為-45~-50℃。也可采用真空燒結(jié),燒結(jié)溫度為1120~1150℃。還可以將這些不銹鋼粉末裝入包套內(nèi),抽真空密封后,冷等靜壓制,接著熱等靜壓致密化成材,工藝參數(shù)為1050℃,壓力2 kPa。
與普通的鑄鍛不銹鋼材相比,粉末冶金不銹鋼的合金元素的偏析小,晶粒度細小,不純的夾雜物細小并均勻分布,力學(xué)性能和耐腐蝕性能較高。特別是用粉末冶金方法生產(chǎn)的高氮不銹鋼,比高壓熔煉法成本要降低很多,同時粉末冶金高氮不銹鋼具有一系列優(yōu)異的性能,應(yīng)用前景非常廣闊。
粉末冶金不銹鋼是指用粉末冶金方法制造的不銹鋼。使用該方法制備的不銹鋼可以使顯微組織細化,合金元素的偏析減少,從而改善材料的性能。此外,還能夠節(jié)省原材料與節(jié)約能耗,實現(xiàn)低碳、綠色、環(huán)保。
五、DP28W雙相不銹鋼 因此,所有的不銹鋼都具有一種共同的特性,即鉻含量均在10.5%以上。 不銹鋼管市場合金管經(jīng)過氮化后,其滲層質(zhì)量的檢驗包括氮化層深度、表面硬度、滲層組織、脆性和變形量等指標,它們對合金管的服役條件和使用壽命等有重要的影響。通過使用 NDT,能發(fā)現(xiàn)材料或工件內(nèi)部和表面所存在的缺欠,能測量工件的幾何特征和尺寸,能測定材料或工件的內(nèi)部組成、結(jié)構(gòu)、物理性能和狀態(tài)等。16-50Mn、27SiMn、40Cr、Cr5Mo 12Cr1MoV 12Cr1MovG 15CrMo 15CrMoG 15CrMoV 13CrMo44 T91 27SiMn 25CrMo 30CrMo 35CrMo本鋼熱軋1880生產(chǎn)線寬度模型控制進一步改善
經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員積極攻關(guān),板材熱連軋廠1880生產(chǎn)線寬度控制自動化水平進一步提升,既提高了工作效率和控制穩(wěn)定性,又可避免手動失誤造成的質(zhì)量問題。
1880生產(chǎn)線生產(chǎn)的薄規(guī)格產(chǎn)品深受市場青睞。面對激烈的市場競爭,該廠從提升產(chǎn)品質(zhì)量和提高成材率出發(fā),組織技術(shù)人員針對板型寬度控制難點積極開展攻關(guān)。
技術(shù)人員在深入分析了原因后,針對寬度控制模型提出了改進思路,他們大膽創(chuàng)新,突破傳統(tǒng)控制模式,采用同一澆次中統(tǒng)一的寬度控制參數(shù),從而更好地確保一個批次的寬度控制準確,避免了以往控制模式中各塊鋼坯間可能出現(xiàn)偏差的問題。在此基礎(chǔ)上,為了確保鋼坯參數(shù)準確,他們在參數(shù)確定上采用固定自學(xué)習(xí)值的控制模式。通過分析最近時間段的數(shù)據(jù),總結(jié)出各鋼種的自學(xué)習(xí)值。同時,可以通過對這個值的更精確跟蹤控制,為后續(xù)生產(chǎn)的參數(shù)穩(wěn)定創(chuàng)造條件。
圍繞當前合同結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變,現(xiàn)場生產(chǎn)品種規(guī)格變化頻繁的情況,他們通過對鋼種和規(guī)格的統(tǒng)計分析,進行了程序的完善優(yōu)化,提升了系統(tǒng)的自動判斷能力。這樣可以避免每次換澆次時手動修改自學(xué)習(xí)值,減少失誤。此外,在數(shù)據(jù)庫完善過程中,他們還增加了以往沒有的逆厚補償值字段,實現(xiàn)由程序判斷是否逆厚,根據(jù)逆厚程度和逆厚補償值來對自學(xué)習(xí)增加逆厚補償,無須再進行手動干預(yù),使相關(guān)模型程序更好地適應(yīng)現(xiàn)場生產(chǎn)需求。