為了延長(zhǎng)
蓄電池使用壽命，應(yīng)避免深度放電。電動(dòng)車不要騎行到無(wú)法走動(dòng)的程度，在有條件時(shí)，應(yīng)在騎行一段時(shí)間后及時(shí)補(bǔ)充電，才是合理的使用方法。電動(dòng)自行車上電壓表上有31.5V和28.8V兩條標(biāo)志，騎行時(shí)電壓值到31.5V時(shí)發(fā)出報(bào)警，對(duì)應(yīng)的單節(jié)平均值為1.75 V電壓下降到28.8 V時(shí)停止使用，這時(shí)對(duì)應(yīng)的單節(jié)平均電壓值為1.60 V,應(yīng)進(jìn)行充電。停止使用后，電壓又有所恢復(fù)，指示到31.5 v以上，這是蓄電池的電壓特性，并不表示蓄電池可以繼續(xù)使用。許多用戶不了解這一特性，以為電壓恢復(fù)了，就繼續(xù)騎行，造成蓄電池的過(guò)放電。
蓄電池在過(guò)放電條件下使用，并不能有效地放出容量，只是造成對(duì)蓄電池的損害。 取3個(gè)6DZM10串聯(lián)進(jìn)行放電，在25~30℃的溫度下用5A放電至31.5V，停止30min，用相同的條件放電。連續(xù)循環(huán)下去，直到1min內(nèi)電壓達(dá)到下限，得到如表6-3所示的數(shù)據(jù)。 從表6-3中可以看到，用過(guò)放電的方法是得不到實(shí)際有效供電的現(xiàn)在許多人誤認(rèn)為閥控蓄電池就是免維護(hù)電池，這是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。蓄電池使用3個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)加水，夏天應(yīng)2個(gè)月一次。蓄電池缺水造成的損壞主要是會(huì)造成極板局部發(fā)生干涸而發(fā)生深度膨脹，導(dǎo)致電池永久性損壞。補(bǔ)加水的水質(zhì)應(yīng)符合電導(dǎo)值小于2個(gè)西門子的標(biāo)準(zhǔn)。
補(bǔ)水量以使用時(shí)不發(fā)生液體溢出為標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)加水應(yīng)在充電前進(jìn)行，充電后容易損壞蓄電池。真正損壞的蓄電池極板發(fā)生脫粉和腐蝕，這類損壞是無(wú)法修復(fù)的，現(xiàn)在的許多蓄電池是由于不合理使用造成的假損壞，這類損壞通過(guò)補(bǔ)加水和充電都能恢復(fù)一些容量。蓄電池的使用后，電池組中單節(jié)蓄電池的容量總是向不均衡的方向發(fā)展。蓄電池維護(hù)的重要工作是合理配組。
