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    邵陽縣大宇挖掘機維修-挖掘機發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降維修-順豐專業(yè)
    發(fā)布者:fengshun88  發(fā)布時間:2016-01-25 17:33:11
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    邵陽縣大宇挖掘機維修修理廠 400免費熱線:400-6239-618 /  24小時咨詢熱線:137-0834-2240

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    邵陽縣大宇挖掘機維修公司--分享----挖掘機發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降
    挖掘機發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降:
    首先要測試發(fā)動機本身輸出功率,如果發(fā)動機輸出功率大大低于額定功率,如是在施工現(xiàn)場判斷要從最簡單的方法入手,首先看燃油濾芯是否堵塞,燃油路中是否有漏氣的地方,燃油泵中的柱塞,噴油頭,出油閥是否嚴重磨損,空氣濾芯進氣是否通暢,帶渦輪增壓器的發(fā)動機,渦輪增壓器是否損壞,發(fā)動機是否快速高溫,機油粘度下降,造成缸壁封閉不嚴壓縮比下降,是否缸套組件磨損造成缸內(nèi)嚴重串氣,發(fā)動機氣門封閉不嚴等,這些都是嚴重影響發(fā)動機功率的因素。 如果排除了發(fā)動機本身輸出動力不足外,就要考慮液壓泵的流量和發(fā)動機的輸出功率的匹配問題了。
    液壓挖掘機在施工作業(yè)中,根據(jù)作業(yè)的負載要求,速度與負載(流量與壓力)是成反比的,就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個常數(shù),泵的輸出功率恒定或近似恒定;如果泵控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,就不能很好地實現(xiàn)發(fā)動機—泵—閥—負荷在不同工況區(qū)域優(yōu)化匹配狀態(tài),從而使挖掘機不能正常作業(yè),所以我們必須掌握各種廠家生產(chǎn)的挖機控制系統(tǒng)。如大宇的EPOS系統(tǒng),加藤的APC系統(tǒng),小松CLSS系統(tǒng)等;在處理故障時,同樣是有簡到繁逐一分析確認。結(jié)合現(xiàn)代挖機是機—電—液一體化產(chǎn)品,技術(shù)含量高,所以在處理故障時,一般先從電器系統(tǒng)入手,再檢查液壓系統(tǒng),最后檢查機械傳動系統(tǒng)。檢查液壓系統(tǒng)時,從輔助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步檢查。
    ----------以下行業(yè)相關內(nèi)容-----
    由于新軸承擠壓力的增加,提高了連桿螺栓的扭矩技術(shù)規(guī)范。為避免發(fā)生混淆,也提高了使用舊軸承的連桿上的螺栓扭矩。
    可以測量連桿螺栓來確定緊固螺栓時取得的伸長量。可以使用維修工具測量伸長量?得魉拱l(fā)動機組裝步驟中涉及進行此測量的步驟。
    注: 推薦使用螺栓伸長量測量法,而不是扭矩測量法。
    連桿襯套在裝入連桿后再進行加工。不提供加工后的替換襯套。除非能夠加工襯套到精確的公差,否則不要拆卸襯套。
    K38 和 K50 康明斯發(fā)動機上的所有曲軸都有螺栓固定式配重。務必確保標出配重在曲軸上的位置。配重都是不可互換的。配重安裝在錯誤的位置會導致失衡狀態(tài),從而可能導致曲軸發(fā)生故障。如果必須更換任何曲軸上的配重,必須重新調(diào)整曲軸的平衡。
    現(xiàn)有曲軸和配重都有一個開口環(huán)定位銷,用以確定曲軸上配重的位置。以前的曲軸和配重在兩個零件間形成干涉配合。舊件與現(xiàn)有零件不可互換。參考本步驟中的曲軸零件號改進表。
    修改后的 K50 康明斯發(fā)動機切削螺紋式曲軸的曲軸前端有一個直徑減小的螺栓孔分布圓,于 1989 年 9 月推出,首臺康明斯發(fā)動機序列號為 33116494。
    這種曲軸類型的推出后,當更換曲軸時,還必須更換使用這些螺栓孔連接到曲軸上的所有零件。
    K2000E、K1800E、K1500E 和 K38M2 康明斯發(fā)動機曲軸的前端有一個直徑為 77.47 mm [3.050 in] 的螺栓孔分布圓。前端螺紋滾壓而成,不同于早期 K50 康明斯發(fā)動機曲軸上的切削加工。
    K50 康明斯發(fā)動機滾壓螺紋式曲軸有一個直徑減小的螺栓孔分布圓,適用于高馬力康明斯發(fā)動機,于 1991 年 11 月推出,首臺康明斯發(fā)動機序列號為 33120859。
    修改后的曲軸推出后用在所有 K38 康明斯發(fā)動機的生產(chǎn)上。該曲軸于 1997 年 1 月推出,首臺康明斯發(fā)動機序列號為 33136496(康明斯發(fā)動機序列號為 33136521、33136528 和 33136558 的康明斯發(fā)動機除外)。該曲軸的曲軸前端有一個直徑減小的螺栓孔分布圓,用以提高耐用性。這些曲軸其中一部分的螺紋采用滾壓成形。
    以前的曲軸目前仍保有,僅限維修用途。
    注: 推薦對發(fā)生曲軸前端故障的康明斯發(fā)動機應用只要是需要更換曲軸就更新為直徑減小的螺栓孔分布圓 (RBC) 式曲軸。
    有些老式 KT38 和  KTA 38 康明斯發(fā)動機制造后曲軸有經(jīng)過噴丸強化的內(nèi)圓角。(參考曲軸零件號改進表) 噴丸強化式曲軸通過連桿和主軸頸內(nèi)圓角中粗糙的灰色表面即可識別出來。軸頸表面平滑,有著明亮的光澤。內(nèi)圓角外觀灰暗,無磨床線跡象。如果使用磨床將帶有經(jīng)過噴丸強化的內(nèi)圓角的軸頸加工成減小尺寸,必須再次進行曲軸噴丸強化處理,否則只能將其安裝在 KT38 康明斯發(fā)動機上。
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