吸污車的液壓系統(tǒng)作為吸糞吸污車的主體部分一直備受關(guān)注,如果想要很好的去維護保養(yǎng)液壓系統(tǒng)的話,首先要做的就是了解它的類型以及它的布置形式.
1.雙半軸對雙半軸型（HH型）
每套制動管路均只對每個前后制動器的半數(shù)輪缸起作用.任一套管路失效時,前后制動力比值均與正常情況相同,剩余總制動力可達(dá)正常值的50%.
2.一軸對一軸型(II型）
前軸制動器與后輪制動器各有一套管路,這種布置形式最為簡單,可與單輪缸鼓式制動器配合使用.這種形式是發(fā)動機前置,后輪驅(qū)動汽車廣泛采用的一種布置形式,如南京依維柯等,但缺點是當(dāng)某一管路失效時,前后軸制動力分配的比例被破壞.
3.半軸對半軸型（LL型）
兩套管路分別對兩側(cè)前輪制動器的半數(shù)輪缸和一個后輪制動器起制動作用.當(dāng)任一制動管路失效時,前后制動力比值均與正常情況相同,剩余總制動力可達(dá)正常值的80%.
4.交叉型（X型）
前后軸的對角線方向上的兩個車輪共用一套管路,在任一管路失效時,剩余制動力都能保持在正常值的50%,且前后軸制動力分配比值保持不變,有利于提高制動穩(wěn)定性.這種布置形式多用于發(fā)動機前置,前輪驅(qū)動的車,如3方吸污車.
5,一軸對一軸半型（HI型）
每側(cè)前輪制動器的半數(shù)輪缸和全部后輪制動器輪缸屬于一套管路,其余的前輪輪缸屬于另一套管路.
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