【瑞泰管道】聚氨酯直埋保溫管是一種保溫性能好，加安全可靠，工程造價低的直埋預制保溫管。
直埋保溫管不僅具有傳統(tǒng)地溝和架空敷設管道難以比擬的先進技術(shù)、實用性能，而且還具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益，也是供熱節(jié)能的有力措施。
預制直埋保溫管采用直埋供熱管道技術(shù)，標志著中國供熱管道技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進入了新的起點。 隨著世界能源的日益減少和需求日益增長，節(jié)能、減排、環(huán)保已成為全球發(fā)展的趨勢，國家和個地方政府也大力提倡節(jié)能、減排、環(huán)保產(chǎn)品的開發(fā)、應用及產(chǎn)業(yè)化，
建筑業(yè)用聚氨酯硬泡體保溫材料是聚氨酯工業(yè)的一個重要分支，其特點是一材多用，同時具備保溫、防水等功能。該類產(chǎn)品自20世紀60年代在歐洲建筑業(yè)應用以來已有40年歷史，一些國家還通過立法把聚氨酯作為建筑業(yè)指定的保溫防水用材。近年來，隨著我國建筑節(jié)能市場的迅速發(fā)展，聚氨酯硬泡體保溫產(chǎn)品在建筑保溫防水領(lǐng)域得到了廣泛的應用，已成為主導市場的保溫節(jié)能產(chǎn)品之一。
作為建筑保溫防水一體化材料，聚氨酯硬泡打破了傳統(tǒng)建材功能單一--防水的不保溫、保溫的不防水，防水層一旦出現(xiàn)滲漏保溫層隨即失去保溫功能的通。與其他單功能保溫或防水材料相比，聚氨酯硬泡具有明顯的優(yōu)勢
聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管廠家報價。聚氨酯保溫鋼管又稱“管中管”其有“兩步法”構(gòu)成,是由高密度聚乙烯外保護層/聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑管和鋼管組成. 保溫層材料60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫,充分添滿鋼管與套管之間的間隙,并具有一定的粘接強度,使鋼管/外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體. 聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能,通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃.聚氨酯直埋保溫管采用高密度聚乙烯材料,有很強的防水和耐腐蝕能力,聚氨酯保溫管不需附設管溝,可直接埋入地下或水中,施工簡便迅速,綜合造價低.
輔以抗氧劑等各種助劑制成，并對原材料和產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格檢驗，確保產(chǎn)品質(zhì)量達到CJ/114—2000標準和直埋管外護管的技術(shù)要求，提高了外護管的整體質(zhì)量。使用了聚氨酯直埋保溫管導熱系數(shù)低、隔熱性能好的硬質(zhì)聚氨酯作為隔熱材料，具有優(yōu)異的隔熱性。預制直埋保溫管現(xiàn)場接頭保溫須在試壓合格后方可進行，現(xiàn)場接頭保溫施工。這一項內(nèi)容是預制直埋保溫管道施工特有的施工質(zhì)量好壞直接影響使用壽命。
保溫層有現(xiàn)場發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法，不論采用哪種方法施工，都不能出現(xiàn)環(huán)形空間，開裂、脫層等缺陷，維護層的做法有多種（如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護層）但都必須保證接頭的整體性，嚴密性，防水性。
聚氨酯保溫直埋管在國外一些發(fā)達國家已成為一項比較成熟的先進技術(shù)。近十幾年，我國供熱工程技術(shù)人員通過消化、吸收這項先進技術(shù)，正推動著國內(nèi)管網(wǎng)建設技術(shù)向更高的層次發(fā)展。十幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管建設方式與傳統(tǒng)的地溝及架空建設相比，具有諸多優(yōu)點。直埋式保溫管是由輸送介質(zhì)的鋼管，高密度聚乙烯外套管，以及鋼管和外套管之間的硬質(zhì)聚氨酯泡沫保溫層緊密結(jié)合而成。這也正是聚氨酯保溫直埋管在中國供熱工程上得以迅猛發(fā)展的內(nèi)在動力。
據(jù)不完全統(tǒng)計，當前，國內(nèi)鋼鐵電商平臺總數(shù)超過200家，其中不乏鋼廠、貿(mào)易商以及物流倉儲企業(yè)搭建的平臺。此外，行業(yè)網(wǎng)站、金融機構(gòu)也不甘落后，紛紛踏入這人潮涌動的大浪中來。
鋼鐵行業(yè)“觸電”，不僅是國家政策導向的驅(qū)使，同樣也是行業(yè)發(fā)展大勢所趨�？赡苡腥藭f，中國鋼鐵工業(yè)急速發(fā)展也就在近15年間，美國、歐洲等鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史悠久的國家和地區(qū)，目前也沒有發(fā)展出來完整的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系，他們的鋼鐵工業(yè)不也照樣運行得比中國要好么？為什么我國的鋼鐵工業(yè)就一定要走一條大家都未走過的路？對此，筆者認為有以下幾個方面的原因。
第一，美國、歐洲等國家和地區(qū)鋼鐵工業(yè)高速發(fā)展時，全球鋼鐵工業(yè)還處于一個供不應求的階段，即便其國內(nèi)競爭壓力加大，仍然可以向海外傾瀉壓力。而當前全球鋼鐵產(chǎn)能過剩，尤其中國的情況最為嚴重，即便2015年中國鋼材出口量達到1億噸以上，仍難以解決國內(nèi)市場嚴重供大于求的矛盾。更重要的是，當前的中國鋼鐵行業(yè)恰恰趕上了互聯(lián)網(wǎng)先進技術(shù)急速發(fā)展的時期。因此，在傳統(tǒng)銷售渠道已經(jīng)不適應需求的情況下，電商平臺似乎是一條能為鋼鐵行業(yè)帶來生機的路。
第二，與中國不同，美國、歐洲等國家和地區(qū)，無論是鋼鐵工業(yè)本身，還是上下游行業(yè)，整個產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)集中度都極高，其資源整合配置也在較長的發(fā)展過程中達到相對優(yōu)化的水平。如美國貿(mào)易商瑞森鋼鐵的鋼材銷量占全美鋼材銷售份額的75%，再如下游特點鮮明的汽車城、航天城等，其產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達到集群化程度。此外，這些地區(qū)經(jīng)濟相對發(fā)達，其鋼材需求結(jié)構(gòu)也以扁平材為主，涉及的加工和配送方式也更加繁復，遇到的問題也更復雜