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新型行人過街請求裝置，該按鈕安裝在人行橫道兩旁，讓行人通過按鈕來向交通信號機(jī)觸發(fā)過街信號，信號機(jī)在接收到行人申請過馬路的觸發(fā)信號后，根據(jù)信號機(jī)的內(nèi)部設(shè)置，適當(dāng)?shù)馗淖儺?dāng)前信號燈的狀態(tài)，從而達(dá)到讓行人安全通過馬路的目的這種行人橫過馬路自控紅綠燈系統(tǒng)主要適用人流通過時間比較集中的路口，這種行人按鈕的設(shè)置除了方便行人過馬路，同時也能起到減少因為行人橫穿馬路而造成的交通事故的作用。為了進(jìn)一步提高智能交通管理指揮系統(tǒng)的效能，保障交通道路安全，未來會越來越多的交通路口增加自助式行人過街信號燈。
現(xiàn)在大多數(shù)市民現(xiàn)在還對這種新型的過街請求裝置不熟悉。小編隨機(jī)詢問了幾位過街的行人為何不先按人行橫道燈上的按鈕，他們回答說，根本就不知道這里裝有這種信號燈。當(dāng)看到一位六旬老人站在街邊面對飛馳而過的汽車不知所措時，記者上前向他講解了如何使用這種信號燈，老人高興地說：“謝謝，有了它，過馬路到黃河邊方便多了。”看來要真正利用好這些信號燈，還需要在市民中普及新型信號燈的使用方法。首先要做的是加大宣傳，讓市民正確認(rèn)識并正確使用“行人按鈕”，并加強(qiáng)對行人的交通安全意識的同步提高和規(guī)范。
行人過街信號與交叉口信號的協(xié)調(diào)控制
行人過街不僅要研究單個節(jié)點的行人過街與車行交通組織結(jié)合的方法，也要實現(xiàn)干線行人過街與交叉口信號的協(xié)調(diào)控制。近年來隨著交通控制技術(shù)的發(fā)展，干線交叉口信號協(xié)調(diào)控制成為實現(xiàn)城市交通綠波控制的手段；但是，中國城市的大部分干道的人行橫道燈很少與上
三相位行人二次過街設(shè)計(主要道路與同等級道路或次要道路相交)
兩相位行人過街設(shè)計(右轉(zhuǎn)車讓行行人通過)
下游交叉口信號燈進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，加重了機(jī)動車在人行橫道前的停車延誤。
經(jīng)研究，如果上下游交叉口采用固定配時方案，那么行人信號燈的配時方案就可根據(jù)綠波帶的思路進(jìn)行設(shè)計，確定合適的控制方案；如果上下游交叉口采用自適應(yīng)控制，那么需要行人信號燈與交叉口的交通控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。在機(jī)動車高峰時段固定配時方案下，干線交叉口行人過街信號控制的基本原則是，在保證最小行人過街時間的前提下服從主線綠波優(yōu)先，與相鄰的線控交叉口實施聯(lián)動控制。
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