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當(dāng)?shù)缆方煌l件滿足表3-1所示，而又無(wú)法設(shè)置立體行人過街設(shè)施時(shí)，必須設(shè)置人行過街信號(hào)。道路交叉口行人過街應(yīng)與機(jī)動(dòng)車交通組織及信號(hào)控制相互協(xié)調(diào)，力求交叉口總體通行效率最高。在有條件的情況下，考慮設(shè)計(jì)行人二次過街，并合理安排相序，保持行人交通的連續(xù)性。
二次過街與相位設(shè)計(jì)相結(jié)合需滿足其時(shí)間條件和空間條件。時(shí)間條件，人行過街連續(xù)綠燈時(shí)長(zhǎng)應(yīng)不小于行人通過該段橫道的最短時(shí)間；空間條件，必須有行人過街中央駐足區(qū)，既可以為設(shè)置人行信號(hào)燈提供空間，也能滿足行人駐足區(qū)服務(wù)水平的要求。根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》，當(dāng)?shù)缆穼挾瘸^四條機(jī)動(dòng)車道時(shí)，人行橫道應(yīng)在車行道的中央分隔帶或機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道之間的分隔帶上設(shè)置行人安全島，行人安全島的尺寸需滿足行人與非機(jī)動(dòng)車流量需求。結(jié)合行人二次過街，將常見的道路交叉口相位設(shè)計(jì)方法闡述如下。實(shí)際設(shè)計(jì)中應(yīng)視情況調(diào)整右轉(zhuǎn)車輛與行人過街的交通組織關(guān)系。
我們來(lái)學(xué)習(xí)下這些按鈕是如何使用，它的工作原理又是怎樣的？
人行過街自助信號(hào)燈，又稱觸摸式人行信號(hào)燈、行人自控式信號(hào)燈，是一種由行人通過按動(dòng)按鈕來(lái)改變控制信號(hào)，機(jī)動(dòng)車綠燈變紅燈，人行紅燈變綠燈，從而使行人獲得一段限定的過街時(shí)間，在一定程度上實(shí)現(xiàn)行人“隨時(shí)橫過街道”。
行人自助式過街交通信號(hào)燈”最大的好處簡(jiǎn)單直白的說(shuō)就是讓行人過街更安全。在行人過街的時(shí)候，在信號(hào)燈桿上有兩個(gè)按鈕，行人可以提出過街需求，按一下按鈕。然后在信號(hào)機(jī)控制過程中，就優(yōu)先行人控制，就在行人燈優(yōu)先開啟綠燈，保證行人過街�！毙腥税粹o一般用于機(jī)動(dòng)車需求和行人需求均較低的信號(hào)交叉口和路段人行過街，通常分為一次過街和二次過街兩種形式。行人按鈕安裝高度宜在１．２～１．５米范圍內(nèi)，并配有行人等待時(shí)間提示裝置。
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