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候車亭畢竟不是旅游景點(diǎn)，修建得再好，也不過是起初新鮮，過不了多久人們就不再注意它了。更重要的是，建這座豪華候車亭的資金來源，是公共財(cái)政支出還是社會(huì)籌集，當(dāng)?shù)夭]有給出解釋。面對(duì)質(zhì)疑，有關(guān)方面應(yīng)及時(shí)給民意一個(gè)回應(yīng)。 在城市管理者看來，候車亭的建設(shè)或許應(yīng)讓位于城市形象。但不知他們想過沒有：隨著城市道路不斷延伸，公交線路也會(huì)不斷改變，弄個(gè)價(jià)值不菲又挪不走搬不動(dòng)的龐然大物，耗費(fèi)大量人力財(cái)力，是否太浪費(fèi)了。因此，政府倒不如把錢用在讓居民享受更好的公交服務(wù)和更優(yōu)惠的價(jià)格上，這才是最實(shí)在的惠民舉措。
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關(guān)鍵是客戶的維護(hù)，一般來講在這類媒體上安排的廣告以大眾消費(fèi)品為主，通常通信商，連鎖快餐企業(yè)，電子類產(chǎn)品采用較多
【技術(shù)突破】 首次明穿經(jīng)十路 管道“摸”出新路徑 在鳳凰路(經(jīng)十路至中林路段)工程中，還有一項(xiàng)內(nèi)容值得一提，就是為使地下管線與經(jīng)十路南側(cè)相連，在經(jīng)十路通車10年后，首次對(duì)其進(jìn)行了明挖。 為解決管道穿越的問題，工作人員進(jìn)行了嚴(yán)密的模擬計(jì)算，在密布交錯(cuò)的管線中模擬出了一條埋深在5-7米、可采取明挖方式集中穿越的路徑。這樣一來，不但能節(jié)約成本，還能加快進(jìn)度，分期施工也將對(duì)交通的影響降到最低。經(jīng)初步測(cè)算，本次明挖方案較暗挖頂管方案或地下隧道方案節(jié)約投資50%-70%�，F(xiàn)在，鳳凰路管道穿經(jīng)十路工程也順利完工，該道路在承載地面交通與地下交通銜接的功能發(fā)揮上，起到了很好的表率作用。
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因沒站牌 311路南門站跟乘客“躲貓貓”
8月4日下午，華商報(bào)記者來到南門，在南門外環(huán)城南路“西安美莎酒店”門外，看到一處公交“南門站”，站牌上有311路公交的信息，根據(jù)站牌標(biāo)識(shí)，這一站為311路由西北大學(xué)南校區(qū)南門開往南門的終點(diǎn)站。
按多數(shù)候車亭設(shè)置的規(guī)律，華商報(bào)記者現(xiàn)在馬路對(duì)面一處公交站尋找，發(fā)現(xiàn)站牌上并沒有311路公交的信息。
根據(jù)楚先生提示，華商報(bào)記者來到南門西側(cè)門洞外，發(fā)現(xiàn)該處停有一輛204路公交，而路邊人行道上豎著的候車亭上，只有204路公交的信息。
在204路公交車后方，華商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)一輛311路空車，一旁沒有311路公交的站牌信息。
“你不經(jīng)常坐不知道，這就是311路南門站�！比A商報(bào)記者見路邊有位老人在等車，這位老人說，他住在朱雀門附近，經(jīng)常在南門附近遛彎，“聽說沒有設(shè)站牌是因?yàn)檫@個(gè)站快搬了，不過沒有站牌確實(shí)不方便，不經(jīng)常坐車肯定找不見�！�
在311路公交停放處，華商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)一處灰色簡(jiǎn)易房，上有“311 204路公交調(diào)度站”字樣。
其實(shí)針對(duì)一些企業(yè)來說，如果經(jīng)常在候車亭上做廣告，自然是能夠帶給我們巨大的影響，主要是可以產(chǎn)生巨大的貢獻(xiàn)，讓企業(yè)是具有著十分美好的發(fā)展前景，讓企業(yè)有機(jī)會(huì)獲得更多的利潤(rùn)
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南京候車亭廠家哈北站即將投用 哈市5條公交線路增設(shè)哈北站站點(diǎn) 隨著哈北站即將投入使用，為滿足呼蘭區(qū)、松北區(qū)及哈市主城區(qū)居民去往哈北站乘坐哈齊高鐵的需求，哈市公交管理部門安排公交211、213、215、551、552路，共5條線路雙向增設(shè)“哈北站”站。 ??這5個(gè)線路由公路大橋去往江北方向至大耿家站后，沿利民大道至利民大道(師大南路口)交通信號(hào)燈處按照信號(hào)的指示調(diào)頭，沿利民大道對(duì)向輔路至哈北站廣場(chǎng)相應(yīng)候車亭上下乘客，依道路標(biāo)線出站至利民大道輔路，恢復(fù)各自線路運(yùn)營(yíng)。 ??公交211、213路由江北去往公路大橋方向，過師大嘉園后沿利民大道輔路至哈北站廣場(chǎng)，依道路標(biāo)線出站，沿利民大道輔路至利民大道交通信號(hào)燈處按照信號(hào)的指示調(diào)頭，恢復(fù)各自線路；其余3個(gè)線路也做了相應(yīng)規(guī)定。
江蘇華源產(chǎn)品簡(jiǎn)介：尺寸：尺寸可根據(jù)具體需要訂做，面板材質(zhì)：拉絲不銹鋼或鍍鋅板噴塑(自選)，燈箱顏色：靜電噴塑烤漆 （顏色可以自選），視窗材質(zhì)：鋼化玻璃， PVC耐力板（客戶可以自選），滾動(dòng)換畫系統(tǒng)： 根據(jù)客戶需要外加（選配），LED顯示屏：根據(jù)客戶需要外加（選配），泰安候車亭哪家好照明系統(tǒng)：LED照明、鎮(zhèn)流器、時(shí)控開關(guān)、漏電保護(hù)器，其他工藝：a.數(shù)控加工生產(chǎn)制作，防水、防塵、抗靜電設(shè)計(jì) b.燈箱面板四周貼黑網(wǎng)點(diǎn)邊膜（絲�。�、暗鎖。永州鋁型材候車亭黔南候車亭多少錢
候車亭要建到馬路上？市民有話說
“二中西門候車亭前的路面挖了幾個(gè)洞，候車亭要建到馬路上？”近日，一位網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)問，并附上了一張候車亭的現(xiàn)場(chǎng)圖。圖中，原有候車亭被拆除，站臺(tái)前側(cè)的非機(jī)動(dòng)道和機(jī)動(dòng)車道中間的路面被挖了幾個(gè)洞，并用三角小紅旗圍了起來。
潁州晚報(bào)記者走訪得知，這一候車亭并非個(gè)例，清河路上的不少候車亭也是如此。
為駕乘安全考慮
“新候車亭不會(huì)動(dòng)，老舊候車亭會(huì)重新改建�！背薪ㄎ沂兄悄芄唤ㄔO(shè)，該公司工程部經(jīng)理說，改建站臺(tái)也分為兩種，一是只更換候車亭風(fēng)格，一是將候車亭位置前移。
更換風(fēng)格后，我市的候車亭將會(huì)更加統(tǒng)一、美觀、和諧，如臨泉路、人民路就會(huì)統(tǒng)一成復(fù)古樣式。而候車亭位置前移，是因?yàn)樵形恢冒卜糯嬖趩栴}�！昂蜍囃そㄔ诜菣C(jī)動(dòng)車道上，電瓶車穿梭其中，不利于安全。”候車亭前移至非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道中間后，今后交警部門還將安裝護(hù)欄隔開，進(jìn)一步保障安全。1．候車亭外表前處理的目的：如在鋁合金型材 、板材進(jìn)行噴涂前，工件表面要經(jīng)過去油去污及化學(xué)處理，以產(chǎn)生鉻化膜，增加涂層和金屬表面結(jié)合力和防氧化能力，有利于延長(zhǎng)漆膜的使用年限
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產(chǎn)品防水散熱：都具備，液壓撐桿：可選配，使用年限:8-10年，顏色可自由組合，可訂尺寸、訂款式生產(chǎn)。滾動(dòng)功能：可換畫2～6幅，永州鋁型材候車亭畫面停留時(shí)間可任意設(shè)定，自動(dòng)開關(guān)機(jī)自動(dòng)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，外觀設(shè)計(jì)：顏色任選，噴塑、噴漆；掛壁式、落地式、吊裝式、組合式。朝陽(yáng)候車亭廠家畫面：?jiǎn)蚊孓D(zhuǎn)畫、雙面轉(zhuǎn)畫、單面固定、雙面固定；畫面材質(zhì)為燈片或噴繪布（防水、防紫外線照射），雙層包裝：一層防塵，一層防磨。
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客戶須知：燈箱規(guī)格、材料和樣式都可按客戶要求尺寸制作，燈箱箱體用材一般采用鍍鋅板噴塑或不銹鋼，噴塑顏色可以任定，不銹鋼為本色。價(jià)格也是隨著具體要求而變化。永州鋁型材候車亭
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