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    發(fā)布者:周周  發(fā)布時間:2015-11-16 09:24:22

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    候車亭的人性化設(shè)計緊跟經(jīng)濟發(fā)展和社會生活進步的步伐,做到與時俱進: 1.以前殘疾人沒有專用的設(shè)施,方便殘疾人的設(shè)施,有些車站有臺階,坐輪椅的殘疾人很難進入候車亭內(nèi),而現(xiàn)在候車亭增設(shè)了殘疾人專用坡道,為保障殘障人士順利乘坐公交出行,在新建的候車亭也逐步嘗試增設(shè)助殘設(shè)施

      記者走訪清遠高鐵站發(fā)現(xiàn),候車亭上的標(biāo)志已經(jīng)比較模糊,候車亭上注明9路、29B、3路更無相關(guān)信息,其中公交車發(fā)車時間都被全部撕掉。   “我大概是晚上21時30分左右下車,候車亭上的時間信息被撕掉,只好抱著碰運氣的心態(tài)繼續(xù)等車。”王女士告訴記者,剛開始候車的市民有近十個,可是時不時地有摩的師傅和的哥上前主動搭話,稱公交到這個時間點已經(jīng)停運了,不如早點拼車回家。   無奈之下,王女士只好打的回家。剛坐上的士,發(fā)現(xiàn)一路公交車駛進高鐵站,她才意識到自己被別人給忽悠了。   記者調(diào)查   為拉客人,的士摩的師傅有意毀候車亭   事實上,王女士的遭遇并非個例。記者隨意采訪了高鐵站的幾名乘客,都表示清遠公交車不僅車次較少,而且候車亭經(jīng)常被破壞導(dǎo)致信息不對等,在晚上一般都選擇坐摩的或的士回家。

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    候車亭的制作材質(zhì)優(yōu)質(zhì),而且其結(jié)構(gòu)設(shè)計與周圍環(huán)境相融洽,候車亭外觀設(shè)計獨特,色彩艷麗,制作材質(zhì)為不銹鋼鍍鋅板材,使用壽命在10年以上,而且不會褪色,日常維護更方便

    湖南7歲兒童一元坐空調(diào)公交 一站后被司機趕下車 東方網(wǎng)8月4日消息:8月2日下午四點半,7歲小男孩小宇從龍泉港出發(fā),去金沙南路附近的外婆家,他拿著一元錢去附近站點坐公交車。   十五分鐘后,小宇媽媽給外婆打電話,問孩子到了沒,外婆表示還沒到。半小時后,小宇媽媽再次打電話確認(rèn),外婆表示還沒到。這下家人擔(dān)心了。   大約四五十分鐘后,孩子終于到了外婆家。為何十多分鐘的路程,孩子用去了四十多分鐘?小宇路上到底經(jīng)歷了什么?   記者體驗:孩子一元錢坐空調(diào)車中途被趕   小宇家住龍泉港,他外婆家住金沙路南站附近。8月2日,小宇拿著一元錢等候1路車,但一直沒有等到一元錢非空調(diào)車,直到他走過了瀏陽河大橋,在橋頭站才上了一輛1路車,大約過了一站,司機問:“你是不是只投了一元錢?”孩子說是,司機說:“這是兩元空調(diào)車,那你要下車!   “司機叔叔說我一元錢不夠。”面對家人的詢問,小宇說,“我只好自己走到外婆家!   昨日,記者嘗試體驗一個七歲孩子“走到外婆家”的過程。從龍泉港出發(fā),記者走到附近公交站點等候公交車。在此期間,記者等候了半小時,一共經(jīng)過了5輛公交車,3輛公交車的車門上張貼有“空調(diào)車,2元”的標(biāo)志,2輛公交車只有在車門打開后,投幣箱上有顯示“空調(diào)車”字樣。

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    居民投訴122路公交車不按候車亭路線行駛 8月10日,市民張先生說自己住在金色溪泉灣小區(qū),小區(qū)附近本來有一條122公交線路,但是公交車總是不按照候車亭規(guī)定路線行駛,依舊停靠在原來的終點站月湖公園,小區(qū)業(yè)主出行極其不方便。瀟湘晨報記者從龍驤巴士公司公司了解到,122路公交車沒有按照候車亭上的調(diào)整延伸到金色溪泉灣小區(qū),主要是因為進出金色溪泉灣的葡園路現(xiàn)正實行拆遷改造,路面狹窄。 張先生說,他從開發(fā)商處得知金色溪泉灣于2015年6月份與122路公交車達成協(xié)議,將現(xiàn)有的南郊公園開往月湖公園線路更改為南郊公園開往金色溪泉灣,并且修筑了候車亭,并且全線候車亭都已更改完畢。本來小區(qū)通車是好事,可是從未見到過公交車輛。  據(jù)了解,龍驤巴士122路線配車數(shù)為40臺,原運行線路由南郊公園發(fā)車至月湖公園。長沙市客管局為解決萬家麗路施工影響122路尾站停車的問題和金色溪泉灣小區(qū)居民的出行問題,同意其將尾站臨時調(diào)整至金色溪泉灣小區(qū)。但因進出金色溪泉灣的葡園路現(xiàn)正實行拆遷改造,路面狹窄,122路線所有公交車輛進出會造成會車?yán)щy,因此企業(yè)根據(jù)現(xiàn)有路面通行條件安排2臺車輛在金色溪泉灣與月湖公園之間實行免費接駁?凸芫忠岩簖報J巴士公司增加接駁車輛,將接駁車輛的發(fā)車間隔控制在10分鐘之內(nèi)。同時,客管局在條件成熟時將考慮引進其他公交線路進入金色溪泉灣小區(qū)附近,以方便市民出行。

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    日照候車亭太陽能候車亭的建造并不難,可以將普通的候車亭加以改造就可以正常運行了。而它的安裝范圍很廣泛,幾乎所有城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)都可以安裝,各處照明設(shè)施都可以自定開啟關(guān)閉時間。太陽能候車亭的日常維護也很方便,更換零件的操作也很簡單。 太陽能候車亭,不論是在性能上,還是在外觀上,將來都將會大大改觀,將帶動整個公共出行設(shè)施的進步。讓我們期待太陽能候車亭的全新問世吧。

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    30余條公交線候車亭 陸續(xù)增加返程站提示 由于各種原因,一些公交線路的往返公交站并非“面對面”,甚至站名也不一樣,市民難以尋找返程站。即日起,為方便市民查找返程站,成都公交集團將在30余條公交線路上陸續(xù)增加返程站提示。 今年3月,成都商報推出關(guān)于城區(qū)部分公交線路返程站難尋的報道,受成都公交集團委托,向市民征集返程難尋站和解決辦法。根據(jù)市民的建議,成都公交集團推出改進版的新候車亭。記者注意到,新候車亭整體上與原有候車亭保持一致,但針對往返不一致的站點,以紅色字體取代了普通的黑色字體,并以括號標(biāo)注返程站。同時,候車亭右下角增加小地圖,標(biāo)注該站點各條公交線路的返程站點位置及名稱。 以位于紅星路二段與布后街口附近的“紅星路二段”公交站為例。候車亭上,3路公交車的站點“紅星路二段”被標(biāo)紅,同時在括號內(nèi)標(biāo)注“返程:蜀都大道紅星路口站”的返程站名提示。而在候車亭的右下角,印有一塊標(biāo)注有該公交站所有線路返程站點信息(包括名稱及位置)的小地圖。 成都公交集團線網(wǎng)中心負(fù)責(zé)人介紹,近期將陸續(xù)在30余條線路上,逐步更換新的候車亭。除了增加返程站提示外,新候車亭還將根據(jù)最新信息,對快速公交換乘站和地鐵換乘站進行專門的標(biāo)注。另一方面就是候車亭的制作材料的選擇,我們應(yīng)采用對環(huán)境無污染的環(huán)保材料

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    候車亭受了傷 東倒西歪盼修復(fù) 贛州市民黃先生:贛州市紅旗大道輔道上有臨時公交線路牌倒了,給市民乘坐公交車帶來不便。 7月15日起,為配合南門口下穿隧道工程施工,贛州市紅旗大道部分主車道封閉施工,公交車經(jīng)輔道通行。連日來,記者發(fā)現(xiàn),有部分候車亭移建至輔道,其中幾塊公交線路牌遭人為破壞,變得“殘疾”。8月8日下午,記者在紅旗大道輔道上看到,西園、華鎢大廈公交站點公交線路牌的“腿”斷了,西園站點公交站線路牌直接倒在地上,華鎢大廈站點公交線路牌則靠在路邊一棵樹上。 黃先生稱,紅旗大道輔道上的公交線路牌遭遇人為損壞,市民應(yīng)該自覺維護公共設(shè)施,并建議主管部門對受損公交線路牌加固修復(fù)。就此,贛州市公共交通總公司相關(guān)工作人員稱,將派人前往查看,并及時修復(fù)受損公交站線路牌。②以數(shù)字化報欄為研發(fā)契機,開展戶外新型互動終端的硬件、軟件研發(fā)和生產(chǎn)

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