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中心區(qū)公交站點將實現500米全覆蓋 “有的公交站點距人行橫道距離過長，有的對向公交站點距離過大，造成部分市民攀越隔離欄桿等不文明現象，同時帶來很大的安全隱患�！痹诮衲辍皟蓵鄙�，政協委員錢如貴提出“完善公交站點設置”的提案。 市規(guī)劃局在提案答復中表示，按照相關規(guī)劃，近幾年市區(qū)先后開工建設了萊山、福泰、上海灘花園、錦繡新城、龍海家園、套口等公交樞紐和首末站。并結合城市道路改造對已有公交站點的設置不斷進行優(yōu)化完善，如南大街取消了老消防隊一站，海港路東側的原振華站點遷移到信號燈北側。在北馬路改造過程中，對公交車站點位置進行了重新規(guī)劃，個別公交車相對集中的站點，如火車站，設置兩個候車亭，避免了公交車集中停靠對其他車輛通行的影響。 下一步，市規(guī)劃局科學編制《煙臺市常規(guī)公交線網規(guī)劃》。規(guī)劃將科學配置運能，整合優(yōu)化公交線網，提高站點覆蓋率，實現中心城區(qū)公交站點500米全覆蓋。在公交站點規(guī)劃設置上，進一步明確公交首末站、�？空绢愋�，對新建、擴建道路的公交站點設置提出原則性要求，對現有公交站點的設置提出優(yōu)化方案。 同時，根據道路性質、功能、交通流量及道路所在區(qū)域，合理確定城市道路斷面形式以及行人過街設施，最大限度地減少機動車與非機動車交通的干擾。并將公交站點的建設納入道路設計方案一并審查，確保公交站點的設置更加科學合理。
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候車亭的座椅不可或缺，它不僅能為乘客提供短暫休息使用，還體現出城市對市民的關懷
【積弊排除】 60米寬大道 擋道鐵塔消失無蹤 目前，鳳凰路經十路至工業(yè)南路3公里路段快車道已放開交通，行駛在寬闊嶄新的路面上，給人以暢快淋漓的感覺。以前走過鳳凰路的市民應該都有印象，6座巨型高壓鐵塔佇立在道路中央，給通行帶來很大不便，也增加了安全隱患。隨著工程推進，這些擋道11年的“巨人”已于7月底完成電纜入地，為路面騰出空間，解決了附近居民多年來的“心病”。 現在的鳳凰路由原來的20余米寬，一舉拓寬至60米，設置雙向八車道，機動車道設計時速為60千米/小時。同時，按照行人優(yōu)先的城市交通發(fā)展理念，全線還同步新建了慢行及人行系統，改變了鳳凰路無慢行空間的歷史遺留問題。
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候車亭要建到馬路上？市民有話說
“二中西門候車亭前的路面挖了幾個洞，候車亭要建到馬路上？”近日，一位網友在網上發(fā)問，并附上了一張候車亭的現場圖。圖中，原有候車亭被拆除，站臺前側的非機動道和機動車道中間的路面被挖了幾個洞，并用三角小紅旗圍了起來。
潁州晚報記者走訪得知，這一候車亭并非個例，清河路上的不少候車亭也是如此。
為駕乘安全考慮
“新候車亭不會動，老舊候車亭會重新改建�！背薪ㄎ沂兄悄芄唤ㄔO，該公司工程部經理說，改建站臺也分為兩種，一是只更換候車亭風格，一是將候車亭位置前移。
更換風格后，我市的候車亭將會更加統一、美觀、和諧，如臨泉路、人民路就會統一成復古樣式。而候車亭位置前移，是因為原有位置安放存在問題。“候車亭建在非機動車道上，電瓶車穿梭其中，不利于安全�！焙蜍囃で耙浦练菣C動車道和機動車道中間后，今后交警部門還將安裝護欄隔開，進一步保障安全。
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撫順候車亭廠家 記者從該站出發(fā)，走路去橋頭金鷹四幼兒園，一共花了13分鐘。從橋頭站上車，到孩子被趕下車的實驗幼兒園站，僅用了3分鐘。隨后記者再度從實驗幼兒園站出發(fā)，一直到金沙路小學路口站，一共用了12分鐘。也就是說，記者從小宇家走到小宇外婆家，一共用去了28分鐘，按照一個小孩的步程計算，他靠1元錢在公交車上坐了一站多一點，僅休息了3分鐘，又下車繼續(xù)趕路，一共花去了四十多分鐘。 部門回復：公交車的宗旨應該是照顧弱小 昨日，公交公司相關負責人了解情況后，馬上表示這位1路車司機“確實犯了錯”，面對一個7歲小朋友，即便是他沒有錢但他需要得到幫助時，司機也應該安全送他到站。 “面對一個7歲孩子，拋開一切原因出于人道主義，司機也應該送他到站。”該負責人表示，公交車作為一種公益事業(yè)，對弱勢群體尤其是老弱病殘及困難群體，更應該給予幫助�？赡苁撬緳C本身工作勞動強度太大，在執(zhí)行公司制度的同時，未及時考慮到這一點，忘了區(qū)別對待弱勢群體和非弱勢群體，這點要還請市民們體諒。 孩子想要坐非空調車，為何半小時內五輛公交車駛過，卻沒有一輛非空調車呢？公交公司表示，1路車上路車輛大約是23輛，其中只有兩三輛是非空調車。隨著生活水平的提高，市民出行也追求更舒適的環(huán)境，所以1路公交車全線提質，只保留幾輛非空調車。 那7歲孩子是否可以享受半價呢？該負責人表示，孩子確實是享受公交半價服務的。 公交公司表示，這雖然只是個例，但這件事也提醒著公交窗口確實還有很多需要完善的地方，同時也希望社會在監(jiān)管的同時，能給予公交這項公益事業(yè)更多理解、支持。
江蘇華源產品簡介：尺寸：尺寸可根據具體需要訂做，面板材質：拉絲不銹鋼或鍍鋅板噴塑(自選)，燈箱顏色：靜電噴塑烤漆 （顏色可以自選），視窗材質：鋼化玻璃， PVC耐力板（客戶可以自選），滾動換畫系統： 根據客戶需要外加（選配），LED顯示屏：根據客戶需要外加（選配），新余候車亭照明系統：LED照明、鎮(zhèn)流器、時控開關、漏電保護器，其他工藝：a.數控加工生產制作，防水、防塵、抗靜電設計 b.燈箱面板四周貼黑網點邊膜（絲�。垫i。晉城鋁型材候車亭保定候車亭廠家
哈北站即將投用 哈市5條公交線路增設哈北站站點
隨著哈北站即將投入使用，為滿足呼蘭區(qū)、松北區(qū)及哈市主城區(qū)居民去往哈北站乘坐哈齊高鐵的需求，哈市公交管理部門安排公交211、213、215、551、552路，共5條線路雙向增設“哈北站”站。
??這5個線路由公路大橋去往江北方向至大耿家站后，沿利民大道至利民大道(師大南路口)交通信號燈處按照信號的指示調頭，沿利民大道對向輔路至哈北站廣場相應候車亭上下乘客，依道路標線出站至利民大道輔路，恢復各自線路運營。
??公交211、213路由江北去往公路大橋方向，過師大嘉園后沿利民大道輔路至哈北站廣場，依道路標線出站，沿利民大道輔路至利民大道交通信號燈處按照信號的指示調頭，恢復各自線路；其余3個線路也做了相應規(guī)定。候車亭的外觀看上去沒什么區(qū)別，都是不銹鋼材料和鋼化玻璃，但內部用到的主要元件就不一樣了，特別是照明系統和數字滾動系統上的區(qū)別直接決定著候車亭的整體使用壽命，所以了解這兩點也非常是有必要的
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產品防水散熱：都具備，液壓撐桿：可選配，使用年限:8-10年，顏色可自由組合，可訂尺寸、訂款式生產。滾動功能：可換畫2～6幅，晉城鋁型材候車亭畫面停留時間可任意設定，自動開關機自動循環(huán)運轉，外觀設計：顏色任選，噴塑、噴漆；掛壁式、落地式、吊裝式、組合式。溫州鋁型材候車亭畫面：單面轉畫、雙面轉畫、單面固定、雙面固定；畫面材質為燈片或噴繪布（防水、防紫外線照射），雙層包裝：一層防塵，一層防磨。
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客戶須知：燈箱規(guī)格、材料和樣式都可按客戶要求尺寸制作，燈箱箱體用材一般采用鍍鋅板噴塑或不銹鋼，噴塑顏色可以任定，不銹鋼為本色。價格也是隨著具體要求而變化。晉城鋁型材候車亭
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微博引發(fā)網友熱議，“候車亭應該是臨沂公交集團設置，隔離欄應該是交警部門設置，各干各的活，絲毫不考慮是否方便市民，相關部門也應該相互協調一下吧？”有網友稱。 經常經過此處的市民李先生表示，候車亭與隔離欄都是高架路通車不久設置的，“這個地方坐公交車的人不多，到底是先設置的候車亭，還是隔離欄，大家都記不太清楚了�！崩钕壬Q。 針對此情況，臨沂公交集團表示，此處候車亭在高架橋建成通車后恢復安裝，在候車亭設置安裝后，相關部門在此路段設置了護欄，而且未在候車亭處設置出口，這給市民乘車帶來不便，隨后記者將該情況反映給了交警部門，工作人員表示，將盡快現場調查落實。6．質量檢驗：質量檢驗應按AAMA-605.02.90標準
