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直到近期的美團(tuán)和大眾點(diǎn)評合并，在態(tài)勢嚴(yán)重的情況下阿里沒有反對。從阿里的角度看，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評合并，美團(tuán)在一定程度上倒向了騰訊，但美團(tuán)獨(dú)立發(fā)展為BAT格局挑戰(zhàn)者的希望降低，阿里長期以來的“遏制戰(zhàn)略”有了實(shí)際效果。
博弈還在繼續(xù)。昨天（11月5日），一則“阿里支持口碑或撤離美團(tuán)套現(xiàn)”的消息在媒體上廣為傳播，無論真假，可以肯定的兩點(diǎn)是：阿里不會(huì)自愿退出；阿里會(huì)盡可能地利益最大化。
2011年阿里投美團(tuán)時(shí)，美團(tuán)估值在3億美元左右，現(xiàn)在美團(tuán)單獨(dú)估值已經(jīng)是100億，從賬面看有幾十倍回報(bào)。如果要完全退出，阿里一次性得拿走10億美元的資金，這是美團(tuán)無法承受，新一輪其它潛在投資方也不可能答應(yīng)的。如果美團(tuán)和新一輪潛在投資方既想要阿里退出，又不愿付出足夠多，阿里肯定不會(huì)答應(yīng)。
結(jié)果可能是：阿里部分退出，然后從美團(tuán)大眾點(diǎn)評的董事會(huì)退出。當(dāng)然，如果阿里為了更好地扶持口碑，他的理性選擇是依然堅(jiān)持不退出董事會(huì)，寧愿不要10億美元的回報(bào)，繼續(xù)“遏制”美團(tuán)大眾點(diǎn)評。
阿里和騰訊會(huì)像扶持滴滴快的那樣扶持美團(tuán)大眾點(diǎn)評么？至少阿里不會(huì)，原因很簡單：滴滴快的的出行和阿里主營業(yè)務(wù)不沖突，而美團(tuán)大眾點(diǎn)評的生活服務(wù)O2O是和阿里直接相爭。如果美團(tuán)大眾點(diǎn)評完全成為“騰訊系”，阿里無疑又給自己樹立了一個(gè)和電商領(lǐng)域京東一樣的敵人。
騰訊愿意接美團(tuán)大眾點(diǎn)評的新一輪融資的盤，前提是阿里方面需要做些妥協(xié)。美團(tuán)大眾點(diǎn)評夾在中間，看似有兩大巨頭撐腰，實(shí)則痛苦萬分。而且，騰訊和阿里雖然是死敵，但是他們的共同默契是：美團(tuán)大眾點(diǎn)評打百度可以，但不能挑戰(zhàn)它們的地位。
技術(shù)參數(shù)：
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參數(shù)名稱 |
參數(shù)值 |
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額定電壓 |
DC24V |
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額定容量 |
20Ah |
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光源功率（LED） |
30W |
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光源光通量 |
3600lm |
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光源（LED）平均使用壽命 |
≥100000h |
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連續(xù)放電時(shí)間 |
20h（強(qiáng)光）/ 35h（工作光） |
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充電時(shí)間 |
12h（正常使用后）/ ≤16h（電池耗盡后） |
|
電池使用壽命 |
≥1000（循環(huán)） |
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外形尺寸 |
220×246×646mm(長×寬×高) |
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重量 |
≤24kg |
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