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與其他戶外媒體相比，由于可供候車人反復和相對較長時間停留，候車亭廣告可以比大型戶外廣告?zhèn)鬟f更多具體的信息內(nèi)容
300多個候車亭搶生意 對于像謝女士這樣，受電子廣告影響而改變想法和行動的乘客，負責運營濟南公交電子候車亭的傳媒公司董姓負責人向記者表示，“這正是候車亭運行后，廣告商們爭相與我們洽談合作的原因。” 該負責人告訴記者，濟南市候車亭計劃建設350個，從今年春節(jié)后開始，已有230個投入運行。目前，這些電子候車亭分布在省城除高新區(qū)以外的各大主干道和核心商圈，覆蓋了城市的主流消費群體，從功能上，由于有智能報站、時間日期、到站車輛預報等作用，與候車亭普通的靜態(tài)候車亭相比，受到乘客的關注度更高、關注時間更強。“以前我們做過一項調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，在全部參與調(diào)查的人當中，有55.9%的市民外出或上班的主要交通工具是公交車，有66%的人乘坐公交車的頻率為每周5次以上，有21%的人乘坐的頻率為每周1-3 次，居民平均每周花費在公交車上的時間為4.18小時，平均每個工作日乘坐公交車的時間接近半個小時�！鄙鲜鲐撠熑吮硎�，坐公交車的人說起來還是最多的，在一些大中型站點，每天有數(shù)以千計的人目光都聚焦在站牌上，候車亭作為廣告載體具有很大的優(yōu)勢，而電子候車亭與靜態(tài)的候車亭相比，在節(jié)約成本方面的優(yōu)勢更為突出。 根據(jù)上述傳媒公司給出的數(shù)據(jù)，靜態(tài)候車亭廣告的送達率為78%，僅次于電視和報紙，而電子候車亭廣告由于是以視頻的方式出現(xiàn)在公交線路上方，觀看更具強制性，送達率可達到100%。與此同時，省城目前電子站牌共投放商業(yè)廣告7個、公益廣告3個，每天150次同步循環(huán)播放，每個廣告每天至少可出現(xiàn)15次，經(jīng)換算千人成本比靜態(tài)站牌廣告低約80%。
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候車亭的設計和制作，應充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個案設計和批量制作的方式
委屈 “拉了滿滿一車人，沒有一人勸說拉架” 事發(fā)后，閆女士希望乘客幫助報警。“我拉了滿滿一車人，但沒一個人幫我報警，都說‘等著上班呢，算了算了，趕緊開車’，一個抱娃的女乘客說，‘你看你，都把我娃嚇著了……’”閆女士哽咽著說，“那男的打我時沒一個人伸手拉架，后來是我們車隊另外一輛車路過看到了，趕緊停車，過來幫忙報了警……” 603路公交車車隊蔡隊長說，閆女士在公交系統(tǒng)干了20多年了，車開得好，服務也一直都不錯，車駛出候車亭一點距離，也是為給后車騰地方，“天熱人火氣都大，希望能夠相互理解”。 秦先生說，這事原本很快能化解，不想女司機的老公來了，“來了就問‘誰打了我老婆’，我說是我，對方上來就沖著我的隱私部位踢了一腳，我打了人家的老婆，也就沒再還手……” 閆女士的老公說：“我老婆我都不舍得動一根手指頭，今天讓他打了，難道就白打了……”為此，除了道歉外，閆女士一方提出賠償，但秦先生認為自己也挨打了，拒絕賠償。雙方僵持不下。 經(jīng)民警調(diào)解，昨日下午3時，秦先生象征性地給予閆女士200元補償金。
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一越野車撞塌候車亭 目前已造成1死4傷
金華義烏鬧市發(fā)生一起重大交通事故，一輛斯巴魯越野車撞向在候車亭候車的4名大人及1名小孩。
截至今天9時，事故已致1名女性死亡，另有4人受不同程度輕微傷，涉嫌交通肇事的男性司機汪某已投案自首。
越野車深夜撞塌公交站
當晚司機不知所蹤。
昨天22時18分許，一位目擊者在義烏市中心的丹溪北路散步，走著走著突然聽到對面公交“川納服飾鄂爾多斯站”的站臺上傳來撞擊的聲音。
他就遠遠看見站臺一片狼藉，一輛斯巴魯越野車已經(jīng)把站臺的鐵棚撞倒，邊上的兩個垃圾桶也飛了出去，在車的兩邊躺著兩個大人一個小孩。等他到現(xiàn)場時，又一個大人被好心的路人從車底拉了出來。
“三、四個人受傷，還有一個人壓在下面出不來�！绷硪晃荒繐粽哒f事故發(fā)生后，越野車車頭嚴重受損，被撞的候車亭整個都翻了，現(xiàn)場一片狼藉，
很快，120急救車、消防戰(zhàn)士、交警和民警都趕來現(xiàn)場參與救援，當時站臺上候車的4名大人和1個小孩都被緊急送到義烏市中心醫(yī)院搶救。
“開車的是一個女司機，好像沒啥大礙”，目擊者說。不過浙江在線記者核實到，目擊者所說的女子確實是肇事越野車的車主，但當時開車的是她老公，她事發(fā)后才趕到現(xiàn)場，卻怎么也聯(lián)系不上老公了。
可以考慮候車亭內(nèi)的節(jié)能燈管與候車亭的制作材質(zhì)
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荊州候車亭哪家好 【配套之最】“深港灣”站臺可供兩排公交車�？� 除道路本身外，目前路面劃線、交通信號燈、公交設施等也基本設置完畢，其中應用的多項技術還創(chuàng)造了濟南之“最”。 在鳳凰路與經(jīng)十路交界口以北不遠，路兩側(cè)設置的候車亭甚是引人注意。這里的站臺分內(nèi)外兩層，每層都有站牌。等車的市民按站牌所示，在不同站臺分別等候。這種站臺叫做“深港灣”站臺，鳳凰路上共有5處，內(nèi)外兩層可容納6輛18米長的公交車同時�？�，據(jù)介紹，這是濟南首次設計使用“深港灣”站臺。 為提高公交專用道抗車轍能力，鳳凰路還在經(jīng)十路至中林路段西半幅公交專用道鋪設了新型抗車轍瀝青，覆蓋范圍還包括候車亭，世紀大道、工業(yè)南路等重要路口及相交路口加寬部位等，合計面積約為5萬平方米。據(jù)介紹，這種材料是首次在濟南新建改建道路中大面積使用。
江蘇華源產(chǎn)品簡介：尺寸：尺寸可根據(jù)具體需要訂做，面板材質(zhì)：拉絲不銹鋼或鍍鋅板噴塑(自選)，燈箱顏色：靜電噴塑烤漆 （顏色可以自選），視窗材質(zhì)：鋼化玻璃， PVC耐力板（客戶可以自選），滾動換畫系統(tǒng)： 根據(jù)客戶需要外加（選配），LED顯示屏：根據(jù)客戶需要外加（選配），阿克蘇鋁型材候車亭照明系統(tǒng)：LED照明、鎮(zhèn)流器、時控開關、漏電保護器，其他工藝：a.數(shù)控加工生產(chǎn)制作，防水、防塵、抗靜電設計 b.燈箱面板四周貼黑網(wǎng)點邊膜（絲�。�、暗鎖。黃岡候車亭廠家江門候車亭廠家
今天早上，義烏市公安局向浙江在線通報了這起交通事故的具體情況：
3月3日22時18分許，我局接到110報警稱：在丹溪北路238號候車亭處，一輛汽車撞到候車亭，有三、四個人受傷。接到報警后，我局立即指令相關單位前往處置。
經(jīng)初步了解，系一名中年男子駕駛斯巴魯越野汽車途徑丹溪北路時，撞向正在丹溪北路238號人行道候車亭候車的4名成年人及1名小孩，致候車亭倒塌，并導致5人受傷。目前，其中1人因傷勢較重，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，另外4人受不同程度輕微傷。
事故發(fā)生后，我局連夜展開偵查。3月4日早上6時左右，涉嫌交通肇事的汪某(36歲，浦江人)迫于壓力到交警大隊投案自首，具體案情還在進一步調(diào)查中。最新案件情況會及時公布。立柱，常見的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150mm*150mm
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產(chǎn)品防水散熱：都具備，液壓撐桿：可選配，使用年限:8-10年，顏色可自由組合，可訂尺寸、訂款式生產(chǎn)。滾動功能：可換畫2～6幅，黃岡候車亭廠家畫面停留時間可任意設定，自動開關機自動循環(huán)運轉(zhuǎn)，外觀設計：顏色任選，噴塑、噴漆；掛壁式、落地式、吊裝式、組合式。伊犁州候車亭價格畫面：單面轉(zhuǎn)畫、雙面轉(zhuǎn)畫、單面固定、雙面固定；畫面材質(zhì)為燈片或噴繪布（防水、防紫外線照射），雙層包裝：一層防塵，一層防磨。
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客戶須知：燈箱規(guī)格、材料和樣式都可按客戶要求尺寸制作，燈箱箱體用材一般采用鍍鋅板噴塑或不銹鋼，噴塑顏色可以任定，不銹鋼為本色。價格也是隨著具體要求而變化。黃岡候車亭廠家
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改造 環(huán)島路要建藝術候車亭 漫步于廈門的環(huán)島路上，讓身體浸泡在海風里發(fā)酵、散香，連心緒也跟著回歸質(zhì)樸的原生狀態(tài)海濱美景，感受閩南古剎的魅力。 這是上海白領廈門之行后，對環(huán)島路的評價。 自然和諧、依山繞水、天風海韻、碧海白沙、一望無際，廈門的環(huán)島路，是一條深受游客和市民喜愛的海濱渡假休閑走廊。 不過，環(huán)島路沿線的候車亭整體形式比較單一，配套設施較為陳舊、無特色，與環(huán)島路美麗景觀無法匹配�！安糠趾蜍囃さ孛驿伌u破損嚴重，鋪磚樣式顏色不統(tǒng)一，不僅無法滿足旅游高峰期候車亭的人流量需求，還像一塊塊斑點一樣，讓環(huán)島路失色不少�！庇慰驼f。 為此，廈門市交通運輸局、廈門公交集團決定自籌資金，著手對環(huán)島路沿線的公交站點逐步進行改造，建造一批融入廈門城市特色、人文風情，與環(huán)島路沿線風光協(xié)調(diào)一致的藝術候車亭。我們宿遷市華源廣告燈箱制品廠候車亭的制作材料和尺寸，以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)都可由客戶自已確定，我們有專業(yè)的設計人員幫助您設計出您最滿意的候車亭結(jié)構(gòu)
