韶關白色全新料無紡布國外對土工布 13468005665 李經理 的應用早在60年代就已開始，美國是世界上土工布消費量最大的國家，它在90年代初對其年用量就在3億㎡以上，近幾年用量達到7億㎡。歐洲和日本的土工布也得到較快發(fā)展，歐洲土工布近幾年的年用量也在4億㎡左右，其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60%左右；日本在90年代中期以后對土工布的應用有顯著的增長。日本非織造土工布中以紡粘法用量最大，約占非織造土工布總量的60%，而且主要是PET紡粘布。
我國的土工布起步于80年代初，但當時的用量極少，只是試驗性的應用。直到1998年特大洪水引起政府的重視，建筑部門把對土工布的應用列入到設計規(guī)范中去，并制定了相關的國家標準，土工布才真正得到重視和發(fā)展。目前我國土工布的用量已超過3億m2，非織造土工布占總量比重達到40%左右。我國土木工程建設具有巨大潛在市場，其潛力決不低于美國用量的7～8億m2。專家測算，我國土工布在今后15年仍將以雙位數(shù)增長，其中增長速度較快的是PET紡粘長絲土工布。
在“十五”及至“十一五”計劃期間，我國規(guī)劃在水利、電力、交通、環(huán)境保護、江河治理等各項工程上的投資巨大，包括水利建設、南水北調工程、電力投資、公路和鐵路建設、環(huán)境工程建設，還有港口、機場、垃圾處理、江河湖海治理、治沙等等工程，投資計達上萬億元。中國在今后10年或更長時間，將會有更多的基礎設施工程要建設，對土工布的需求也將會越來越多，中國將成為世界土工合成材料的最大營銷市場。
土工布13468005665 李經理 分類3.1 短纖土工布3.2 分類機織土工布3.3 短纖針刺土工布3.4 防滲土工布3.5 復合土工布3.6 經編復合土工布3.7 丙綸土工布3.8 無紡土工布3.9 有紡土工布3.10 編織土工布3.11 燒毛土工布3.12 聚酯長絲土工布
韶關白色全新料無紡布規(guī)格齊全任意選擇，產品技術指標均超過國家標準我公司13468005665 李經理 產品有排水板、蓄排水板、塑料排水板、濾水板、疏水板、疏水板、塑料夾層板、三維復合排水網、膨潤土防水毯、復合土工膜、防滲膜、HDPE土工膜、HDPE防滲膜、防滲復合膜、PE防滲膜、PE膜、土工膜、土工布、無紡布、防水板、土工格柵、土工網、排水系列土工格室等。生產設備主要由德國、美國、意大利、以及臺灣引進，公司擁有精密的檢測儀器，先進的質量控制技術和嚴格的質量管理體系，通過國際IS9001-2000質量體系認證。所有產品全部采用國際標準組織生產，并經省技術監(jiān)督局采標驗收，質量穩(wěn)定可靠，達到國際優(yōu)等水平，年產量萬噸，在國內首屈一指。產品價格合理，售后服務完善，更是遠銷歐、美、日本、中國香港以及東南亞地區(qū)。本公司產品廣泛用于：公路、鐵路、隧道、地下管道建設，垃圾填埋工程、水庫鹽湖防滲工程以及堤壩建設等。
1、強力高，由于使用塑料纖維，在干濕狀態(tài)下都能保持充分的強力和伸長。
2、耐腐蝕，在不同的酸堿度的泥土及水中能長久地耐腐蝕。
3、透水性好 在纖維間有空隙，故有良好的滲水性能。
4、抗微生物性好 對微生物、蟲蛀均不受損害。
5、施工方便，由于材質輕、柔，故運送、鋪設、施工方便。
6、規(guī)格齊全： 幅寬可達9米。是目前國內最寬產品，單位面積質量：100-1000g/㎡
1：隔離北海哪里有賣白色全新料無紡布
利用滌綸短纖針刺土工布對具有不同物理性質（粒徑大小、分布、稠度及密度等）的建筑材
料（如土體與沙粒、土體與混凝土等）進行隔離。使兩種或多種材料間不流失，不混雜，保持材
料的整體結構和功能，使構筑物載承能力加強。
2：過濾（反濾）
當水由細料土層流入粗料土層時，利用滌綸短纖針刺土工布良好的透氣性和透水性，使水流
通過，而有效地截流土顆粒，細沙、小石料等，以保持水土工程的穩(wěn)定。
3：排水
滌綸短纖針刺土工布具有良好的導水性能，它可以土體內部形成排水通道，將土體結構內多
余液體和氣體外排。
4：加筋
利用滌綸短纖針刺土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結構的穩(wěn)定性，以改
善土體質量。
5：防護
水流對土體沖刷時，有效的將集中應力擴散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞，其保護土壤。
6：防穿刺
與土工膜結合成為復合防水防滲材料，起到防穿刺的作用。
抗拉強度高、滲透性好、透氣性能、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕、不蟲蛀。
滌綸短纖針刺土工布是一種應用廣泛的土工合成材料。廣泛用于鐵路路基的加筋、公路路面
的養(yǎng)護、運動館、堤壩的防護、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。
長絲土工布測試指標13468005665 李經理
項目 規(guī)格 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 | 800 | 備注 |
| 單位面積質量偏差% | -6 | -6 | -6 | -5 | -5 | -5 | -5 | -5 | -4 | -4 | -4 | - |
| 厚度.mm.≥ | 0.8 | 1.2 | 1.6 | 1.9 | 2.2 | 2.5 | 2.8 | 3.1 | 3.4 | 4.2 | 5.5 | - |
| 幅寬偏差.% | -0.5 | - | ||||||||||
| 斷裂強力，KN/m≥ | 4.5 | 7.5 | 10.0 | 12.5 | 15.0 | 17.5 | 20.5 | 22.5 | 25.0 | 30.0 | 40.0 | 縱橫向 |
| 斷裂伸長率≤(%) | 4040-80 | |||||||||||
| CBR頂破強力，KN≥ | 0.8td> | 1.4 | 1.8 | 2.2 | 2.6 | 3.0 | 3.5 | 4.0 | 4.7 | 5.5 | 7.0 | |
| 等效孔徑090（095），mm | 0.07-0.2 | |||||||||||
| 垂直滲透系數(shù)，cm/s | Kx(10-10),K=1.0-9.9 | K=1.0-9.9 | ||||||||||
| 撕破強力，KN≥ | 0.14 | 0.21 | 0.28 | 0.35 | 0.42 | 0.49 | 0.56 | 0.63 | 0.70 | 0.82 | 1.10 | 縱橫向 |
土工布應用領域13468005665 李經理
韶關白色全新料無紡布（1） 作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。
土工布在施工中的應用
（2） 加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。
（3） 增加碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害。
（4） 路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
（5） 人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。
（6） 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統(tǒng)的濾層。
（7） 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。
（8） 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。
（9） 公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。
（10）土壩內部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。
（11）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。
（12）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。
（13）人工填土地基運動場地基的排水。
（14） 公路（包括臨時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中用以加強軟弱地基。
序號 | 項目\指標\規(guī)格 | 150 | 200 | 100 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 | 800 | 備注 |
1 | 單位面積質量 偏差，% | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | |
2 | 厚度，mm ≥ | 0.9 | 1.3 | 1.7 | 2.1 | 2.4 | 2.7 | 3.0 | 3.3 | 3.6 | 4.1 | 5.0 | |
3 | 幅度，偏差，% | -0.5 | |||||||||||
| 4 | 斷裂強力，KN/m ≥ | 2.5 | 4.5 | 6.5 | 8.0 | 9.5 | 11.0 | 12.5 | 14.0 | 16.0 | 19.0 | 25.0 | 縱橫向 |
| 5 | 斷裂伸長率，% | 25～100 | |||||||||||
| 6 | CBR頂破強力，KN ≥ | 0.3 | 0.6 | 0.9 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.1 | 2.4 | 2.7 | 3.2 | 4.0 | |
| 7 | 等效孔徑0 (0 ),mm | 0.07～0.2 | |||||||||||
| 8 | 垂直滲透系數(shù),cm/s | Kx(10～10) | K=1.0 ～9.9 | ||||||||||
| 9 | 撕破強力，KN≥ | 0.08 | 0.12 | 0.16 | 0.20 | 0.24 | 0.28 | 0.33 | 0.38 | 0.42 | 0.46 | 0.60 | 縱橫向 |
1)規(guī)格按單位面積質量。實際規(guī)格介于表中相鄰規(guī)格之間時，按內插法計算相應考核指標；超出表中范圍時， 考核指標由供需雙方協(xié)商確定。
2)標準值按設計或協(xié)議。
3)以上技術數(shù)據若有變更恕不另行通知。
4)可根據用戶要求生產其它規(guī)格產品。
一、舊路面處理
1、舊路面要清除塵土、松散顆粒及雜物，清掃干凈，表面保持干燥。將路面上尖銳、突兀的部位予以鏟平;對路面嚴重破損、破碎處，應鏟除其破碎部位，并用瀝青混凝土修補。對有嚴重裂縫或車轍的路面，則需鋪填一層1～2cm的找平層。
2.灑布瀝青粘層油
粘層油用液體石油瀝青時，大氣溫度在5℃以上;粘層油用乳化瀝青時，大氣溫度在lO℃以上。雨天和雨后路面潮濕時，不得澆灑粘層油。要注意選擇好粘層油品種和用量。實踐證明，最好使用經EVA或SBS改性的瀝青，這些產品均有良好的抗裂性和熱穩(wěn)定性能。如使用乳化瀝青，其瀝青含量必須大于60%才能很好利用。
在土工布鋪設前先灑一遍瀝青粘層抽，用量約為04～06kg/m2，再鋪土工布，然后在土工布上再灑一層同種類型粘層油，用量約05～06kg/m2。應注意以下幾點:(1)建議使用熱的瀝青粘層袖，油溫保持在150～170℃之間;⑵噴灑粘層油的橫向范圍要比土工布寬5～10cm;(3)粘層油噴灑要均勻，計量要準確。
如采用一次澆油，粘層油的總用量不能減少，建議值為10～13kg/m2，油溫不能低于180℃。一次澆油容易出現(xiàn)土工布浸不透、出現(xiàn)分層，而導致面層剝離現(xiàn)象。
二、土工布的鋪設與搭接13468005665 李經理
1、土工布最好采用機械搭設，也可采用人工鋪設。鋪設時，應注意讓燒毛粗糙的一面朝上，然后將一端用固定器固定，用機械或人力拉緊，張拉伸長率約10%～15%，平直地緊貼路面向前鋪設。
固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定釘宜用水泥釘或射釘，釘長8～10cm;固定鐵皮可用厚lmm、寬3mm的鐵皮條。
2、土工布橫向搭接約4～5cm，根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青或乳化瀝青膠結好，用固定器固定;縱向搭接同樣約為4～5cm，可以直接用粘結油枯結。搭接過寬，搭接處夾層變厚，面層與基層結合力減弱，容易導致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以，搭接過寬的部位應裁剪掉。
3、土工布應盡可能鋪成一條直線。當需要轉彎的時候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設并噴涂粘層油膠結。應盡量避免織物打皺，如果鋪設中產生了折皺(折皺高度>2cm時)，應該切開這部分的折皺，然后在鋪設方向上再搭接起來，并用粘層油交接。
4、當土工布鋪設完畢，噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時后，應及時拋灑適量的細黃砂，以防止車輛經過 土工布上時，由于車輪粘油將布帶起或 破壞，細砂用 量約1～2kg/m2。
三、瀝青面層施工13468005665 李經理
1、瀝青面層的施工方法 與普通瀝青路面面層施工方法一 致，路面結構及厚度設計應采用《公路瀝青路面設計 規(guī)范》(JTJ014)或《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTJ073)規(guī)定 的方法。瀝青 加鋪層的厚度，對舊瀝青混凝土路面一般為4～6cm。
攤鋪瀝 青混合料時，必須嚴格控制攤鋪溫度 !
溫度過高，混凝土 易燒壞 ;溫度過 低，影響壓實度。
2、路面壓實處理
路面壓實度對路面質量非常重要。路面壓實度不足，會出現(xiàn)開裂、松散、車轍等現(xiàn)象，嚴重影響路面使用壽命。
四、施工注意事項13468005665 李經理 韶關白色全新料無紡布
1、應盡量避免車輛在土工布上轉彎或急剎車，特別是在攤鋪瀝青面層時，任何急轉彎或殺車滑行都可能將土工布帶起或破壞。
2、下雨、潮濕或 寒冷的氣候條件下施工會影響涂層 的粘結強度 和罩面效果 。
3、鋪設過 程中必須封 閉交通 。除施工 車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許從土工布上通過。
4、如果在攤鋪熱拌瀝青混合料時出現(xiàn)攤鋪機打滑現(xiàn)象，可在粘層油表面撒少量石屑。
總的來說，當我們熟練地掌握了土工布的施工要點時，才能使它發(fā)揮出更大的經濟效益，為我們的城市建設做出更大的貢獻。