據(jù)悉48家汽車企業(yè)在兩年內(nèi)依然無法通過相關(guān)考核,將被暫停汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì),徹底退出汽車行業(yè).程力專用汽車股份有限公司作為專用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌,在此有必要提醒各位用戶買車需謹慎,選對廠家是關(guān)鍵.我們來看一下具體報道.
2013年10月17日國家工信部發(fā)布了首批《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)(第1批)》公告48家車企,而在這48家企業(yè)中專用車企業(yè)所占比例不低.按照《公告》,如若這48家汽車企業(yè)在兩年內(nèi)依然無法通過相關(guān)考核,將被暫停汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì),徹底退出汽車行業(yè).
現(xiàn)在,這為期兩年的大限已進入倒計時.而李克強總理在9月18日提出"抓緊處置僵尸企業(yè)"的指標,無疑將加快汽車業(yè)清退無效產(chǎn)能企業(yè),推進兼并重組的步伐.
在工信部發(fā)布的首輪48家汽車企業(yè)名單中,官網(wǎng)無從查詢,預(yù)留聯(lián)系方式停機或空號比比皆是.在北京中源正信資產(chǎn)評估有限公司為某《特別公示》內(nèi)企業(yè)做的資產(chǎn)評估信息中顯示,截至2010年12月31日,該公司凈資產(chǎn)僅為3.46萬元,資產(chǎn)負債率高達99.99%.反差極大的是,公司評估價值卻高達1.59億元,溢價超過了4000倍,“殼”的價值幾乎被明碼標價.但從目前公告信息來看,48家企業(yè)已通過重組擺脫退出命運的成功案例幾乎為零.顯然,將"殼"成功出手并不是一件容易的事.
不賣殼,有沒有其他辦法?按照工信部發(fā)布的《關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》中規(guī)定,兩年的考核期內(nèi)乘用車年銷量不得少于1000輛,大中型客車不得少于50輛,輕型客車不得少于100輛,中重型載貨車不得少于50輛,輕微型載貨車不得少于500輛,運輸類專用車不得少于100輛,摩托車不得少于1000輛.顯然,賣殼之外的另一條路是有的,但在已趨于白熱化的市場競爭中,即便是看起來門檻已經(jīng)不能再低的"復(fù)活條件",對于已經(jīng)停產(chǎn)并且無有效運營架構(gòu)和機制的企業(yè)來說,達到這一要求也異常艱難.
汽車業(yè)的瘦身與退出機制已成為不可逆轉(zhuǎn)的未來大勢,而從近一年來北汽集團重組鎮(zhèn)江汽車廠,廣汽集團重組廣汽吉奧等諸多大集團的重組并購案例中不難看出,汽車企業(yè)已經(jīng)開始在"兼并重組潮"的大趨勢之中有所動作.
隨著2015年10月31日最后期限到來,有多少未能成功重組或達到相關(guān)產(chǎn)銷目標的垂死企業(yè)將被徹底勒令退出,將很快被印證.更殘酷的現(xiàn)實是,第一輪被宣布的車企"死亡數(shù)",僅僅是一個開始.
程力專用汽車股份有限公司有幸不在此"48家企業(yè)"企業(yè)的行列內(nèi),10多年來程力集團腳踏實地,一步一個腳印,專心致志,一心制作專用車,其中以罐式車最為著名,如灑水車,油罐車,吸糞吸污車等等."程力,成就世界的動力"是我們最高的追求目標.
程力專用汽車股份有限公司銷售部
二零一五年十月十二日