全球大約80%的鈮用來生產(chǎn)微合金化鋼，其中近90%鈮微合金化鋼是熱軋扁平材。幾十年來，盡管鈮作為扁平鋼材中的首選微合金化元素被廣泛采用，但它在工程用鋼中的使用相當有限。不過，用戶和零部件制造商對扁平材中成熟的鈮應(yīng)用技術(shù)幫助實現(xiàn)工程零部件性能的改善表現(xiàn)出越來越濃的興趣。例如，鈮在汽車用緊固件、彈簧和表面硬化零件等熱處理鋼中得到應(yīng)用，且它們的強度在過去20年明顯增加。在長材中，冷鐓用棒線材是微合金化應(yīng)用最早的品種。
冷鐓是一種用來生產(chǎn)汽車、建筑、航空、鐵道、采礦和電力行業(yè)用緊固件、螺栓、小型曲軸、轉(zhuǎn)向桿等各種零件的工藝。冷鐓是指對棒線材坯料進行冷加工，在坯料一端施加沖擊壓應(yīng)力以形成端頭的過程。在成型過程中沒有外部熱源加熱。冷鐓時變形速度高，應(yīng)變速率超過100s-1。