2013沃爾沃節(jié)油先鋒中國區(qū)的總決賽在上周落下了帷幕，來自杭州德發(fā)物流的焦誼品師傅憑借22.39L/百公里的油耗，獲得了全國總冠軍。
要拿到節(jié)油大賽的冠軍有沒有什么竅門？——很多人都會(huì)提到這樣的問題。
在頒獎(jiǎng)晚會(huì)進(jìn)行之前，我們也有幸對(duì)焦誼品師傅進(jìn)行了簡短的訪談，焦師傅給我們分享了很多他在高效節(jié)油駕駛方便的心得，在這里和大家做個(gè)探討。
內(nèi)向是記者對(duì)焦誼品師傅的第一印象。不過在和他聊起他的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)時(shí)，他卻是樂意打開自己的話匣子，分享了很多自己的心得。
焦師傅現(xiàn)在是在杭州德發(fā)物流工作，從事杭州到北京的物流專線。之前焦師傅在德邦開過兩年沃爾沃，在去年8月份，他辭去了德邦物流的工作，和朋友合伙買了兩輛沃爾沃卡車，開始了現(xiàn)在屬于自己的物流事業(yè)。在今年因?yàn)槲譅栁咒N售情況很好，沒有買到車，只好先買了一輛國產(chǎn)J6，現(xiàn)在是3輛牽引車5輛掛車，杭州北京專線甩掛物流。
在現(xiàn)在的物流運(yùn)輸中，車輛總重不超過55噸，平均重量一般在54噸左右，他們采購的沃爾沃卡車都是440馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，I-Shift變速箱，2.79速比的后橋。他在駕駛車輛時(shí)，時(shí)速保持在80公里，很少超過85公里。杭州到北京這一路路況比較平整，沒有太多坡路，他們的油耗也是非常出色，平均在31升/百公里左右，正如此次節(jié)油大賽總決賽的表現(xiàn)一樣出色。
對(duì)于我們好奇的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，焦師傅總結(jié)了兩個(gè)基本的前提：好的身體、好的心態(tài)。
好身體是基礎(chǔ)：適應(yīng)環(huán)境，多運(yùn)動(dòng)防止職業(yè)病
保持一個(gè)好的身體，才能集中精神駕駛車輛，對(duì)于大伙比較關(guān)注的疲勞駕駛問題，焦師傅認(rèn)為首先要保證好的睡眠，卡車司機(jī)一般作息時(shí)間沒有規(guī)律，司機(jī)自己必須要完成自我調(diào)整，除非你能逆天的改變沒有，如果沒有適應(yīng)環(huán)境就會(huì)被淘汰。
他們現(xiàn)在是三天一個(gè)來回，時(shí)間相對(duì)比較寬裕，杭州北京不算遠(yuǎn)，現(xiàn)在車速也快，跑兩天還有一天休息的時(shí)間，休息時(shí)間他就比較喜歡看書和運(yùn)動(dòng)，比如約上朋友一起游個(gè)泳。
現(xiàn)在駕駛員駕駛員職業(yè)病很多，雖然大家經(jīng)常提及，焦師傅認(rèn)為真正關(guān)注的人卻很少，哪怕是咱們卡車司機(jī)自己。他的習(xí)慣就是平常下車盡可能多運(yùn)動(dòng)，散散步。
另外，焦師傅還提到一個(gè)我們很少注意到的細(xì)節(jié)，“車上靜電比較多，咱們卡車司機(jī)不要一天到晚都是在車上跟車打交道。必須適當(dāng)?shù)慕o自己活動(dòng)活動(dòng)，我在休息時(shí)，就喜歡赤足在泥土地上多走走，放放靜電。”
好心態(tài)：學(xué)習(xí)和總結(jié) 不斷提高自己
身體是開車的基礎(chǔ)，心態(tài)就是你的態(tài)度問題，良好的心態(tài)可以去掉一些不好的東西，讓注意力更加集中，通過跟別人交流和自我學(xué)習(xí)，能夠獲得個(gè)人整體的提升。
卡車司機(jī)整體素質(zhì)不是很高，尤其大學(xué)生去開車的鳳毛麟角，長期在車上接觸的東西和人、面比較窄，對(duì)于自我提升比較少，缺少一定的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，沒有那個(gè)時(shí)間和精力。尤其能夠去學(xué)習(xí)的比較少，這跟整體環(huán)境有關(guān)系。
說到這里，焦師傅覺得沃爾沃的節(jié)油大賽就是一個(gè)很好的平臺(tái)，這次總決賽和東區(qū)半決賽時(shí)，規(guī)定完成的時(shí)間分別是40分鐘和33分鐘，焦師傅的成績是39分44秒和32分44秒，都是離最后的時(shí)間限制差16秒，這說明比賽中的操作還是做得不錯(cuò)的，當(dāng)然還是有沒有做到位的。
焦師傅特別提到了上屆冠軍——來自中鐵物流的劉近強(qiáng)師傅，這次比賽最后一位比賽的也是來自中鐵的司機(jī)，他的油耗成績和他只相差0.11升。從兩次比賽成績，焦師傅認(rèn)為他們還有東西值得學(xué)習(xí)，他就去問他們，為什么中鐵的司機(jī)都是高手，這其中肯定是有原因的。
焦師傅說，他在任何情況下都要發(fā)現(xiàn)差距在哪，哪怕拿了冠軍有可能你還能提高。有的時(shí)候碰巧贏了，說明別人比你做的不到位，并不能說明已經(jīng)巔峰了，還有提升空間。就怕自己一輩子都不知道，或者不服氣的。
劉近強(qiáng)師傅的總結(jié)也非常簡單，慢一點(diǎn)就行了。但焦師傅就在琢磨這句話中的含義，該慢的時(shí)候一定要慢，在整體上不是一直都慢，關(guān)鍵是看慢在哪里。
為什么說比最后一個(gè)人比就差一點(diǎn)點(diǎn)的原因，并不是說我不慢，比如焦師傅說他在起步的時(shí)候油耗比他們要高，這就是他可以提升的地方。
速度保持均衡 比賽開車都一樣
焦師傅說，這次節(jié)油比賽是往返比賽比油耗，規(guī)定40分鐘內(nèi)完成比賽，按道理應(yīng)該是20分鐘到收費(fèi)站掉頭返回最好。去和回來的速度保持均衡油耗會(huì)最低。比如去時(shí)85km/h，回來時(shí)75km/h的速度，這樣并不是最低的。如果去回都是80km/h，時(shí)間剛好，平均油耗肯定要更低。
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