2022#白云區(qū)小松挖掘機(jī)維修全車無力故障排除
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立特松分享維修案例一、 SY215挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗量過高排查： 1、檢查柴油箱及低壓油路，沒有發(fā)現(xiàn)任何漏油現(xiàn)象。 2、挖機(jī)無憋車現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)無掉功率現(xiàn)象，如果高壓油路漏油，功率會(huì)下降。排發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油路問題。 3、仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油高度每天會(huì)上升一點(diǎn)，取些機(jī)油樣品，發(fā)現(xiàn)為柴油。放出油底殼多余機(jī)油，使機(jī)油刻度線在上下刻度線中間，但冷機(jī)停放 ，到天早上又發(fā)現(xiàn)機(jī)油沒有上升。 因此認(rèn)為噴油泵部無。 4、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)煙色，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很輕黑煙，更換發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器后消失。體會(huì)：由易到難，認(rèn)真分析，從發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)造原理和基本判知識(shí)，層層分析，找出原因。
立特松分享維修案例二、 挖掘機(jī)行向右跑偏常見成因: 1、接頭有問題 2、控制閥有故障 3、調(diào)節(jié)器問題 維修步驟： 1、工地時(shí)間,操作行裝置,行向右跑偏。 2、將主控制閥與接頭之間為左、右行供油的4根油管互換,向右跑偏現(xiàn)象無改變。 3、檢查左、右行控制閥閥芯,閥芯在閥運(yùn)動(dòng)靈活,且無損壞況。 4、將兩主泵調(diào)節(jié)器互換,試機(jī),挖掘機(jī)行向右跑偏變?yōu)橄蜃笈芷?5、拆開調(diào)節(jié)器時(shí),發(fā)現(xiàn)其閥芯上的0形密封圈損壞。 6、洗泵調(diào)節(jié)器,更換0形圈,裝復(fù)后試機(jī),消失。修后語:通過以上維修案例可知當(dāng)啟動(dòng)后操作行裝置,如果有跑偏偏現(xiàn)象,建議檢查行履帶、互換油管,按照先易后難的維修原因逐一檢查原因。
主要原因有：①裝配時(shí)不注意清潔，使柴油機(jī)內(nèi)帶進(jìn)了渣滓、金屬物等磨粒。②不按時(shí)更換油底殼的油，使油中含有較大的金屬物等磨�；爝M(jìn)軸瓦和軸頸的縫隙里刻劃和拉傷表面。③空氣濾清器不當(dāng)，缸套、及環(huán)磨損間隙增大，帶有沙粒、雜質(zhì)等磨料隨空氣缸內(nèi)后竄到油底殼，循環(huán)進(jìn)入軸頸和軸承的配合間隙里。
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2022#白云區(qū)小松挖掘機(jī)維修全車無力故障排除軸頸處有發(fā)藍(lán)的燒蝕痕跡。曲軸軸頸的磨損是由于燒瓦而引起的。在這種情況下，軸頸與軸瓦間將發(fā)生，油膜被而產(chǎn)生抓粘，溫度急劇升高而使軸頸表面氧化呈藍(lán)色，軸頸表層硬度，且常粘有抓粘下來的軸承合金。曲軸裂紋多發(fā)生在曲柄與軸頸之間過渡的圓角處以及油孔處。前者是徑向裂紋，危害極大，容易造成曲軸折斷，發(fā)生重大毀機(jī)事故；后者是軸向裂紋，順著油孔沿軸向發(fā)展。
產(chǎn)生裂紋的原因主要是制造和修理的缺陷以及使用不當(dāng)造成的：①使用中，軸頸表面粗糙度差，存在著壓痕、劃傷、腐蝕、磨坑等缺陷，此處是應(yīng)力集中的發(fā)源地，如沒能及時(shí)，疲勞裂紋先從這里產(chǎn)生和發(fā)展。②不足發(fā)生嚴(yán)重?zé)�，�?huì)引起軸向裂紋。③長期使用，軸頸表面金屬疲勞過渡，會(huì)引起圓周方向裂紋。④經(jīng)修磨后的軸肩圓角半徑過小、過渡不圓滑或表面粗糙度差，造成應(yīng)力集中。⑤堆焊修復(fù)軸頸時(shí)，在表層產(chǎn)生過大的殘余應(yīng)力而引起裂紋產(chǎn)生。
2022#白云區(qū)小松挖掘機(jī)維修全車無力故障排除曲軸的變形通常為彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形。變形過大的曲軸會(huì)自身和相連零件的加劇磨損，加速疲勞，出現(xiàn)曲軸斷裂和過大的機(jī)械振動(dòng)。曲軸變形的原因有非人為原因和人為原因。非人為原因有：曲軸因受到周期性的氣體壓力、往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣、運(yùn)動(dòng)離心力和機(jī)械制動(dòng)力作用而變形。人為原因主要是違犯駕駛操作規(guī)程和發(fā)生事故性機(jī)械故障引起的：①重載荷時(shí)，起步過猛。②柴油機(jī)工作，使曲軸受到驟然的沖擊性負(fù)荷。③超速運(yùn)轉(zhuǎn)或飛車時(shí)，為了使柴油機(jī)緊急熄火，采取過分猛烈的制動(dòng)措施。④柴油機(jī)因缺油或軸瓦間隙過小而發(fā)生燒瓦抱軸事故，使曲軸受到很大的轉(zhuǎn)矩。⑤缸體主軸承座孔嚴(yán)重變形后而不同心。