南安聲測管現(xiàn)貨__188__337__573__27__樁基礎(chǔ)因具有很高的豎向承載力、豎向和側(cè)向剛度和較強(qiáng)的抗傾覆、抗震性能 ，在現(xiàn)在高層建筑 、大型橋梁等建筑中的應(yīng)有越來越廣泛，而樁基檢測較常用的檢測手段則是超聲波透射檢測法，由于樁基鋼筋籠一般分為主副籠兩段，副籠的強(qiáng)度和剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于主籠，保護(hù)作用不能達(dá)到，在下放鋼筋籠 、導(dǎo)管 或者灌注施工時聲測管容易受到一定的傷害，從而給后續(xù)的樁基檢測工作帶來困難，影響工程質(zhì)量及工期進(jìn)度，給工程項目帶來較大的不利影響 。筆者有幸在京滬高鐵某段施工 ，由于項目樁基很多，本人在疏通聲測管方面積累了一點點的經(jīng)驗，在這里簡單介紹一下 。
堵管原因
1 副籠剛度較低，聲測管在施工作業(yè)時碰撞變形
根據(jù)設(shè)計樁長超過 52 米的樁基采用超聲波檢測法檢樁， 這時樁基鋼筋籠分主副籠兩段，主籠定長 31 米， 31 米鋼筋主籠下的副籠只有加強(qiáng)圈、聲測管和三根接地鋼筋組成，強(qiáng)度和剛度均不是很大。
在鋼筋籠運輸裝卸過程中， 磕碰使聲測管容易受到撞擊導(dǎo)致變形； 在鋼筋籠下放過程中，由于樁孔傾斜或吊放不居中， 經(jīng)常發(fā)生聲測管與孔壁撞擊的現(xiàn)象； 在導(dǎo)管下放或樁基灌注時偶爾也會發(fā)生導(dǎo)管撞擊聲測管的現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致聲測管出現(xiàn)彎曲變形現(xiàn)象。
2 聲測管接頭連接方式不當(dāng)
施工初期我作業(yè)區(qū)樁基聲測管接頭方式采用插入式接頭連接，這種連接方式剛度不足，上下兩節(jié)聲測管的連接拉力全靠鐵絲提供， 如遇撞擊， 鐵絲就會變形或斷掉， 套管之間的塑料墊和滲入的混凝土漿就會橫亙在上下兩道管之間， 形成堵管現(xiàn)象。 插入式連接方式示意如下:
