項(xiàng)目名稱(chēng)：盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目
產(chǎn)業(yè)類(lèi)別：第三產(chǎn)業(yè)
項(xiàng)目現(xiàn)狀：結(jié)合盤(pán)州市官山機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際情況，正在進(jìn)行項(xiàng)目的頂層設(shè)計(jì)及包裝工作。
1、建設(shè)條件：盤(pán)州市歷史文化悠久，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，礦產(chǎn)資源富集，旅游 資源豐富；氣候舒適宜人，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，是世界古銀杏之鄉(xiāng)；素有“滇 黔鎖鑰”之譽(yù)，是貴州面向云南和東南亞開(kāi)放的橋頭堡。
產(chǎn)業(yè)條件：一是區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，滬昆高速、滬昆高鐵、鐵路橫貫盤(pán)州，是中國(guó)西南的交通樞紐，運(yùn)輸條件便利。二是是項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與擬建的官山機(jī)場(chǎng)可形成良好產(chǎn)業(yè)互動(dòng)。三是依托盤(pán)州市支線機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，以高端、 快捷、舒適的空中交通溝通周邊省會(huì)城市乃至區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外的物流市場(chǎng)，打造成為我國(guó)西南地區(qū)大型物流集散中心。
市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)：近幾年，我國(guó)航空物流獲得了空/前發(fā)展，航空運(yùn)輸條件的大幅改善，貨運(yùn)線路增多、貨運(yùn)飛機(jī)增加、種類(lèi)更加多樣化。也正因如此，我國(guó)航空貨郵運(yùn)輸量不斷提高，尤其民航貨運(yùn)總量的增長(zhǎng)比較明顯，2012－2017年，全行業(yè)貨郵運(yùn)輸量累計(jì)增長(zhǎng)幅度為34.5％，年均增速達(dá)到6.9％。2017年全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量705.9萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)5.6％；2018年1－10月，我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量為604.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.5％。項(xiàng)目的建設(shè)，能為當(dāng)?shù)貛?lái)人氣，吸引投資，也能提高當(dāng)?shù)厝罕姷氖杖�，提升�?dāng)?shù)鼐蜆I(yè)人數(shù)，從而促進(jìn)盤(pán)州總體經(jīng)濟(jì)狀況。總體而言，在航空貨運(yùn)總量持續(xù)增高的情況下，我國(guó)航空貨運(yùn)及物流運(yùn)行效率的提升，為未來(lái)航空貨運(yùn)總量的增長(zhǎng)提供了保障。目前，我國(guó)航空運(yùn)行效率呈現(xiàn)波動(dòng)提高態(tài)勢(shì)，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然較低，未來(lái)提升的空間較大。
4、項(xiàng)目選址及規(guī)模：盤(pán)州市雞場(chǎng)坪鎮(zhèn)、規(guī)劃項(xiàng)目用地650畝
占地面積：600畝
建筑面積：250000平米
情況說(shuō)明：項(xiàng)目選址于盤(pán)州市兩河街道辦巖腳村，總投資6.2億元。
項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：規(guī)劃本項(xiàng)目建設(shè)用地650畝，規(guī)劃面積約0.15平方公里，航空物流、民航貨運(yùn)、冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)、綜合物流，打造航空貨運(yùn)內(nèi)陸口岸，建設(shè)貨物倉(cāng)庫(kù)、業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)用房、貨物堆場(chǎng)和貨運(yùn)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)等物流設(shè)施。
《盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》的編寫(xiě)大綱
一、總論
1.1 盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園工程項(xiàng)目名稱(chēng)、建設(shè)單位
1.2 盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目背景
1.3 盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)的必要性
1.4 盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目概況
1.5 盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)
二、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園市場(chǎng)分析
2.1 行業(yè)發(fā)展情況
2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
2.3 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)分析
2.4 該項(xiàng)目企業(yè)在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
2.5 項(xiàng)目企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)分析
2.6 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)推廣策略
三、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模
3.1 產(chǎn)品方案
3.2 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域
3.3 產(chǎn)品特點(diǎn)
3.4 產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略
3.5 建設(shè)規(guī)模
四、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目地區(qū)建設(shè)條件
4.1 區(qū)位條件
4.2 自然地理
4.3 產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r
4.4 項(xiàng)目所在地基礎(chǔ)設(shè)施
4.5 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件
五、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目工藝技術(shù)方案
5.1 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想
5.2 設(shè)計(jì)原則
5.3 項(xiàng)目主要原輔材料
5.4 項(xiàng)目生產(chǎn)工藝
5.5 產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)方案
六、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園廠區(qū)建設(shè)方案及公用工程
6.1 廠區(qū)建設(shè)方案
6.2 公用及輔助工程
七、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目環(huán)*境保護(hù)
7.1 設(shè)計(jì)依據(jù)
7.2 項(xiàng)目施工期環(huán)保措施
7.3 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期環(huán)保措施
7.4 環(huán)/境保護(hù)估算
7.5 環(huán)/境影響綜合評(píng)價(jià)
八、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園節(jié)約能源
8.1 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范
8.2 能耗分析
8.3 節(jié)能措施綜述
九、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園勞動(dòng)安全與工業(yè)衛(wèi)生、消防
9.1 設(shè)計(jì)依據(jù)
9.2 安全教育
9.3 勞動(dòng)安全制度
9.4 勞動(dòng)保護(hù)
9.5 勞動(dòng)安全與工業(yè)衛(wèi)生
9.6 消防設(shè)施及方案
十、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員
10.1 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置原則
10.2 管理機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)圖
10.3 勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)
十一、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排
11.1 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排
11.2 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表
十二、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目招投標(biāo)
12.1 項(xiàng)目招標(biāo)目的
12.2 招標(biāo)原則及招投標(biāo)方案
十三、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園估算及資金籌措
13.1 工程概況
13.2 編制依據(jù)
13.3 其他費(fèi)用及預(yù)備費(fèi)說(shuō)明
13.4 項(xiàng)目估算
13.5 資金籌措與使用計(jì)劃
十四、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及社會(huì)效益分析
14.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
14.2 營(yíng)業(yè)收入及稅金測(cè)算
14.3 成本費(fèi)用測(cè)算
14.4 利潤(rùn)測(cè)算
14.5 財(cái)務(wù)分析
14.6 項(xiàng)目盈虧平衡及分析
14.7 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論
14.8 項(xiàng)目社會(huì)效益評(píng)價(jià)
十五、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及防范對(duì)策
15.1 風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別
15.2 風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策
十六、盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園可行性研究結(jié)論建議
16.1 結(jié)論
16.2 建議
盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告寫(xiě)作的重點(diǎn)將放在政策可行性（前提：項(xiàng)目的建設(shè)必須滿足項(xiàng)目建設(shè)地的相關(guān)規(guī)劃政策）、市場(chǎng)可行性（基礎(chǔ)：沒(méi)有市場(chǎng)前景的產(chǎn)品/服務(wù)，就沒(méi)有的價(jià)值）、技術(shù)可行性（先決條件：項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)或工藝能夠滿足生產(chǎn)的需求）和財(cái)務(wù)可行性。
選取項(xiàng)目建設(shè)地近五年同類(lèi)型項(xiàng)目的相關(guān)參數(shù)作為基數(shù)，同時(shí)綜合考慮項(xiàng)目自身特點(diǎn)、產(chǎn)品/服務(wù)目標(biāo)群體的接受度、項(xiàng)目覆蓋市場(chǎng)區(qū)域、未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Φ纫蛩�，建立�?cái)務(wù)預(yù)測(cè)模型，以求能夠更加貼合市場(chǎng)實(shí)際情況。
盤(pán)州市航空物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制周期及費(fèi)用需根據(jù)具體項(xiàng)目情況而定，編制費(fèi)用主要與項(xiàng)目所屬行業(yè)及規(guī)模有關(guān)，編制周期主要與項(xiàng)目所屬行業(yè)及企業(yè)能夠提供的基礎(chǔ)資料有關(guān)。15621358721郝先生