長春 恒陽重工 YFX-700/80鐵楔制動器 發(fā)貨快
優(yōu)點
自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。 成本較低：鼓式剎車制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。
缺點
由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內(nèi)，造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。鼓剎的缺點是下雨天沾了雨水后 會打滑，造成剎車失靈這才是其最可怕的 領(lǐng)從蹄式制動器 增勢與減勢作用，設(shè)汽車前進時制動鼓旋轉(zhuǎn)方向(這稱為制動鼓正向旋轉(zhuǎn))。制動蹄1的支承點3在其前端，制動輪缸6所施加的促動力作用于其后端，因而該制動蹄張開時的旋轉(zhuǎn)方向與制動鼓的旋轉(zhuǎn)方向相同。具有這種屬性的制動蹄稱為領(lǐng)蹄。與此相反，制動蹄2的支承點4在后端，促動力加于其前端，其張開時的旋轉(zhuǎn)方向與制動鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反。具有這種屬性的制動蹄稱為從蹄。當汽車倒駛，即制動鼓反向旋轉(zhuǎn)時，蹄1變成從蹄，而蹄2則變成領(lǐng)蹄。這種在制動鼓正向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時，都有一個領(lǐng)蹄和一個從蹄的制動器即稱為領(lǐng)從蹄式制動器。 制動時兩活塞施加的促動力是相等的。因此在制動過程中對制動鼓產(chǎn)生一個附加的徑向力。凡制動鼓所受來自二蹄的法向力不能互相平衡的制動器稱為非平衡式制動器。 單向雙領(lǐng)蹄式制動器 在制動鼓正向旋轉(zhuǎn)時，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動器稱為雙領(lǐng)蹄式制動器。
電力液壓防風鐵楔制動器的制動器裝有自潤滑軸承，而且它的磨擦塊一致采用的是卡裝式連接，所以它更換起來非常方便，傳動效率也很高。同時它還設(shè)有手動釋放裝置，操作起來也很方便。
目前市面上的電力液壓防風鐵楔制動器技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，已經(jīng)能達到批量生產(chǎn)的要求了。而且目前生產(chǎn)的電力液壓防風鐵楔制動器的推動器，是以設(shè)計獨特的連桿作為傳動機構(gòu)，以高效耐磨的磨擦塊作為工作元件，所以它能有效的防止露天起重機在大風突襲下的移動、傾覆等災(zāi)難性事故。
這種制動器使用安全，可靠性強，同時它也是高新技術(shù)產(chǎn)品類中的關(guān)鍵機械基礎(chǔ)件。 這種制動器的開發(fā)，及時的填補了國內(nèi)空白，目前也已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在港口、碼頭、鐵路等露天使用的龍門起重機、裝卸機、門座起重機等有軌的起重機工作狀態(tài)的防風裝置。而是用它的人的反饋都很好。
電力液壓防風鐵楔制動器被廣泛的應(yīng)用在室外中型、重型起重機械工作狀態(tài)下的防風制動及非工作狀態(tài)下輔助制動。電力液壓防風鐵楔制動器一般作用在被動車輪上然后進行直接制動，這樣就能夠有效的防止制動車輪在風力作用下產(chǎn)生滾動位移。
結(jié)構(gòu)上采用彈簧上閘，液壓松閘，有很多的優(yōu)點。
它主要被應(yīng)用在碼頭、料場等中重型設(shè)備上，因為它能夠提供安全錨定功能。 電力液壓防風鐵楔制動器在制造的時候，所有銷軸都采用的是優(yōu)質(zhì)的不銹鋼，同時它的所有鉸點都安裝了自潤滑套。
電力液壓防風鐵楔制動器安裝的粉末冶金摩擦片，不僅耐磨而且耐高溫，同時摩擦系數(shù)也很穩(wěn)定。如果使用的是高質(zhì)量碟簧的話就能讓它的使用壽命大于兩百萬次。油缸也增加了窺視鏡，這樣就更加方便觀察碟簧工作情況，而且一旦有漏油就能及時發(fā)現(xiàn)。
它采用的是標配節(jié)流閥，所以它的上閘速度可以調(diào)節(jié)，同時手動調(diào)節(jié)松閘間隙也很方便和快捷。電力液壓防風鐵楔制動器主要被應(yīng)用在港口、碼頭、鐵路等露天工作的龍門起重機、門式起重機、裝卸橋等的各種有軌起重機在工作狀態(tài)下的防風制動。有時也可以與錨定裝置、防風拉索等共同作用，能夠在起重機非工作狀態(tài)下的起到安全防風制動的措施。
