唐山 液壓防風(fēng)鐵楔制動器YFX-550/80 恒陽重工 批發(fā)
凸輪式制動器，所有國產(chǎn)汽車及部分外國汽車的氣壓制動系統(tǒng)中，都采用凸輪促動的車輪制動器，而且大多設(shè)計成領(lǐng)從蹄式。 制動時，制動調(diào)整臂在制動氣室6的推桿作用下，帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，使得兩制動蹄壓靠到制動鼓上而制動。由于凸輪輪廓的中心對稱性及兩蹄結(jié)構(gòu)和安裝的軸對稱性，凸輪轉(zhuǎn)動所引起的兩蹄上相應(yīng)點的位移必然相等。 這種由軸線固定的凸輪促動的領(lǐng)從蹄式制動器是一種等位移式制動器，制動鼓對制動蹄的摩擦使得領(lǐng)蹄端部力圖離開制動凸輪，從蹄端部更加靠緊凸輪。因此，盡管領(lǐng)蹄有助勢作用，從蹄有減勢作用，但對等位移式制動器而言，正是這一差別使得制動效能高的領(lǐng)蹄的促動力小于制動效能低的從蹄的促動力，從而使得兩蹄的制動力矩相等。 楔式制動器 楔式制動器中兩蹄的布置可以是領(lǐng)從蹄式。作為制動蹄促動件的制動楔本身的促動裝置可以是機械式、液壓式或氣壓式。 兩制動蹄端部的圓弧面分別浮支在柱塞3和柱塞6的外端面直槽底面上。柱塞3和6的內(nèi)端面都是斜面，與支于隔架5兩邊槽內(nèi)的滾輪4接觸。制動時，輪缸活塞15在液壓作用下推使制動楔13向內(nèi)移動。后者又使二滾輪一面沿柱塞斜面向內(nèi)滾動，一面推使二柱塞3和6在制動底板7的孔中外移一定距離，從而使制動蹄壓靠到制動鼓上。輪缸液壓一旦撤除，這一系列零件即在制動蹄回位彈簧的作用下各自回位。導(dǎo)向銷1和10用以防止兩柱塞轉(zhuǎn)動。 鼓式制動器小結(jié) 以上介紹的各種鼓式制動器各有利弊。就制動效能而言，在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相同的條件下，自增力式制動器由于對摩擦助勢作用利用得最為充分而居首位，以下依次為雙領(lǐng)蹄式、領(lǐng)從蹄式、雙從蹄式。但蹄鼓之間的摩擦系數(shù)本身是一個不穩(wěn)定的因素，隨制動鼓和摩擦片的材料、溫度和表面狀況(如是否沾水、沾油，是否有燒結(jié)現(xiàn)象等)的不同可在很大范圍內(nèi)變化。自增力式制動器的效能對摩擦系數(shù)的依賴性大，因而其效能的熱穩(wěn)定性最差。 在制動過程中，自增力式制動器制動力矩的增長在某些情況下顯得過于急速。雙向自增力式制動器多用于轎車后輪，原因之一是便于兼充駐車制動器。單向自增力式制動器只用于中、輕型汽車的前輪，因倒車制動時對前輪制動器效能的要求不高。雙從蹄式制動器的制動效能雖然較低，但卻具有最良好的效能穩(wěn)定性，因而還是有少數(shù)華貴轎車為保證制動可靠性而采用(例如英國女王牌轎車)。領(lǐng)從蹄制動器發(fā)展較早，其效能及效能穩(wěn)定性均居于中游，且有結(jié)構(gòu)較簡單等優(yōu)點。
電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器是一種根據(jù)港口起重機械的要求，而研制開發(fā)出來的新型的關(guān)鍵機械基礎(chǔ)件制動器產(chǎn)品。電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器是在消化和吸收了國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，然后再進行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，最終設(shè)計以及創(chuàng)新的起重機工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置。
它在通電的時候，電力液壓推動器動作起來，它推動推桿迅速升起，而且能過通過杠桿和傳動機構(gòu)將鐵楔提起，這樣就會使起重機正常工作;而且當斷電的時候，推動器的推桿就會在彈簧力的作用下，通過杠桿將鐵楔放置在道軌上，并且在暴風(fēng)突起情況下能將車輪楔死，這樣就能起安全保護作用。 電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器采用的是電力液壓推動器以及杠桿、連桿機構(gòu)來實現(xiàn)動作要求，而且它有結(jié)構(gòu)合理，動作可靠的優(yōu)點，并且采用的是合理形狀的鐵楔以及高強度、高硬度的摩擦塊，這樣就會保證整機的防風(fēng)能力，擁有很強的防風(fēng)能力。
電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器的制動器裝有自潤滑軸承，而且它的磨擦塊一致采用的是卡裝式連接，所以它更換起來非常方便，傳動效率也很高。同時它還設(shè)有手動釋放裝置，操作起來也很方便。
目前市面上的電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，已經(jīng)能達到批量生產(chǎn)的要求了。而且目前生產(chǎn)的電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器的推動器，是以設(shè)計獨特的連桿作為傳動機構(gòu)，以高效耐磨的磨擦塊作為工作元件，所以它能有效的防止露天起重機在大風(fēng)突襲下的移動、傾覆等災(zāi)難性事故。
這種制動器使用安全，可靠性強，同時它也是高新技術(shù)產(chǎn)品類中的關(guān)鍵機械基礎(chǔ)件。 這種制動器的開發(fā)，及時的填補了國內(nèi)空白，目前也已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在港口、碼頭、鐵路等露天使用的龍門起重機、裝卸機、門座起重機等有軌的起重機工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置。而是用它的人的反饋都很好。
電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器被廣泛的應(yīng)用在室外中型、重型起重機械工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動及非工作狀態(tài)下輔助制動。電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器一般作用在被動車輪上然后進行直接制動，這樣就能夠有效的防止制動車輪在風(fēng)力作用下產(chǎn)生滾動位移。
結(jié)構(gòu)上采用彈簧上閘，液壓松閘，有很多的優(yōu)點。
