主要生產經營：https://jinguo.zhaosw.com/ 汽輪機專用螺栓、罩螺母、特制雙頭螺栓、耐高溫高壓緊固件
公司主要致力于耐高溫耐腐蝕不銹鋼合金材料的研發(fā)，生產和加工。
不銹鋼材質有:耐熱鋼(310S,2080),雙相不銹鋼(2205,2507), 超級奧氏體(904L,254SMO,1.4529,AL-6X),尿素鋼(724L,725LN),哈氏合金(Hastelloy C276 ,C4,C22,B,B2,B3),Inconel(Inconel600,Inconel625) Incoloy(Incoloy800,Incoloy800H,Incoloy825),蒙乃爾(Monel400,Monel K-500)等
材質：①鎳基合金：Inconel 600、Inconel 601、Inconel 690、Incoloy 800、Incoloy 800H、 Incoloy 800HT、Incoloy 825 、Monel 400、Monel K500、 Incoloy 800HT、Incoloy 825、Monel 400、Monel K500、 Hastelloy C-22、gh2150 Hastelloy C-276、C-2000，Nickel 200、Nickel 201；
②高溫合金：Inconel 600、Inconel 601、Inconel 690、Incoloy 800gh2150、Incoloy 800H、 Inconel 800HT、Inconel718；
③：耐蝕合金：Inconel 625、Incoloy 825、Monel 400、Monel K-500、Hastelloy C-22、Hastelloy C-276、Hastelloy C2000、
④：純鎳合金：Nickel 200、 Nickel 201;
⑤：25Cr2MoVA、25Cr2Mo1VA合金螺栓、螺母、35CrMoA螺母規(guī)格齊全（HG/T20613、 HG/T20634、SH3404、GB6175、GB6170）；高強度雙頭螺栓8.8、10.9、12.9級（GB901、JB/T4707、HG/T20613、HG/T20634、SH3404）材質35CrMoA、 42CrMo、25Cr2MoVA、25Cr2Mo1V、A320-L7、20Cr1Mo1VNbTiB等及非標緊固件定制，產品嚴格按照國際國內有關標準進行設計、制造，質量穩(wěn)定可靠，是質量誠信企業(yè) 。
公司主要致力于耐高溫耐腐蝕不銹鋼合金材料的研發(fā)，生產和加工。
平均高爐煤氣消耗量為60000Nm3/h，CO產品氣量為18000Nm3/h，收率在93%左右，產品純度可根據需要在60%~70%范圍內調節(jié)，衡鋼下游序的熱值需求，節(jié)能效果顯著。按照產品氣與天然氣的熱值計算，CO產品氣每小時可代替天然氣4537m3，年代替量達到3974×104m3，相當于衡鋼原來約1/3的天然氣用量，很大程度上緩解了衡鋼用氣緊張的局面。高爐煤氣中含有豐富的CO氣體，具有很高的利用價值。日臨沿海鋼鐵制造基地初步成型山鋼日照14.96億收購山東閩源鋼鐵產能，將與日鋼共同撐起4000萬噸“鋼鐵之城”。2018責任信息評價出爐，6家鋼企進入重點企業(yè)前20。冶金冶金csteelnews功能介紹“”冶金，每天為您提供，讓您的閱讀更便捷、更。:()。中鄭潔12月21日，（簡稱記協）與北京化大合發(fā)布責任信息評價報告(2018年)(以下簡稱報告)。報告顯示，在重點企業(yè)排名前20家企業(yè)中，鋼鐵上市企業(yè)有6家，分別是太鋼不銹列第4位，寶鋼股份列第5位，馬鋼股份列第6位，柳鋼股份列第9位，南鋼股份列第11位，股份列第14位。建議統籌超低排放支持專項資金，減免保護，對企業(yè)環(huán)保技改程投入給予資金和等方面的扶持；對超標排放的依法嚴格，創(chuàng)造公平的綠發(fā)展；對于在評估監(jiān)測中弄虛作假的行為，建議部門給予嚴厲懲罰，以確保實施超低排放改造的公平性。我們建議建立有效的激勵機制，對真正高實施超低排放改造，且經評估監(jiān)測達到超低排放要求的企業(yè)給予更多激勵。以超低排放責任加身的鋼鐵行業(yè)，將針對制約鋼鐵綠發(fā)展的難點、痛點協同發(fā)力，認真做好超低排放評估監(jiān)測，客觀反映鋼鐵超低排放改造實施效果，在打好污染攻堅戰(zhàn)和打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”中，做出更大的貢獻。為確保合同履約，國鐵集團專門制定下發(fā)了煤炭中長期合同鐵路運輸辦法，從內部職責分、運力銜接、運輸組織、運力保障、直達列車組織、考核等方面作出了嚴格的規(guī)定，確保了中長期合同鐵路運輸的履約兌現。應慧剛稱，今年前11個月合同兌現率達到97.6%。“兩年來，鐵路貨運量實現大幅度增長，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)作出了積極的貢獻。但是，運輸結構不合理的問題仍然十分突出，仍有大量本來應該由鐵路承擔的長途煤炭運輸還在依靠汽運，推進運輸結構仍然任重道遠。https://jinguo.zhaosw.com/