關(guān)于日本HD無(wú)損檢測(cè)諧波減速機(jī)CSD-17-100-2UH
雖然現(xiàn)代應(yīng)用于檢測(cè)復(fù)合材料中缺陷的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)〔NDE)已經(jīng)相當(dāng)進(jìn)步，日本HD無(wú)損檢測(cè)諧波減速機(jī)CSD-17-100-2UH但是仍然使用帶有預(yù)置裂紋缺陷的材料進(jìn)行檢測(cè)，另一個(gè)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)令人關(guān)心的問(wèn)題是使用引發(fā)損傷，即用低速、高硬度的沖擊損傷特別重要。這種類(lèi)型的損傷可能是日本HD無(wú)損檢測(cè)諧波減速機(jī)CSD-17-100-2UH由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)上工具的墜落，或者在起飛或降落時(shí)碰到石塊和碎粒造成的。在復(fù)合材料中可能存在的許多損傷類(lèi)型，他們主要是纖維斷裂和脫粘、纖維拔出、基體微裂紋和平行于纖維的基體裂紋等因素引起的斷裂過(guò)程。
在宏觀水平上，損傷可分類(lèi)為纖維斷裂、平行于纖維的基體裂紋，日本HD無(wú)損檢測(cè)諧波減速機(jī)CSD-17-100-2UH剝離和內(nèi)層裂紋，內(nèi)層裂紋是指復(fù)合材料層板中層間的裂紋。
