2022##劍河縣卡特挖掘機(jī)維修快修##冷車都憋車
立特松“沃爾沃挖掘機(jī)全車無”維修 分析： 由于VolvoEC290BLC另一組操縱閥所控制的子的常，因此共同控制此兩組操縱閥的部件不可能有。若出現(xiàn)同一操縱閥控制幾個(gè)同時(shí)失靈的況，則點(diǎn)應(yīng)在控制這幾個(gè)的公共部分，經(jīng)分析，原因有可能出在的主溢流閥上。 原因： 沃爾沃EC290BLC挖掘機(jī)上面的主溢流閥出現(xiàn)問題，造成主溢流閥不能常的原因是： A.壓力不確； B.錐閥錐面磨損； C.先導(dǎo)閥閥芯阻尼孔堵塞； D.彈簧折斷等； 上述原因均可能造成所在的壓力不足，從而機(jī)器遲緩無力，甚至全車無。 排： 將中的主溢流閥與常中的主溢流閥進(jìn)行對(duì)調(diào)，如果在試機(jī)的時(shí)候已經(jīng)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)，則可以判斷原來的主溢流閥有，應(yīng)該檢修或更換。 維修結(jié)果： 更換VolvoEC290BLC主溢流閥以后，沃爾沃挖掘機(jī)全車無消失。
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沃爾沃挖掘機(jī)液壓油溫度過高原因:1、散不暢通或散器雜質(zhì)太多.2、液壓油品質(zhì)問題.3、液壓油太臟或粘度選擇不當(dāng)?shù)?4、液壓泵軸承損壞.沃爾沃挖掘機(jī)液壓油溫度過高維修:1、檢查發(fā)現(xiàn)散器不暢通和雜質(zhì)太多建議洗散器.2、如使用的液壓油品質(zhì)不好或液壓油中有水份都會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)液壓油溫度過高的跡象,更換液壓油.3、長(zhǎng)期檢查液壓油是否過臟,臟了就更換液壓油.4、檢查液壓泵軸承損壞,修復(fù)和更好液壓泵軸承.
挖掘機(jī)中臂無力原因:
1、挖掘機(jī)液壓閥可能堵塞
2、挖掘機(jī)中臂油缸泄油
3、挖掘機(jī)液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機(jī)中臂無力
4、挖掘機(jī)中臂的壓力閥有問題
5、挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
6、挖掘機(jī)壓力不行,測(cè)試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機(jī)液壓系
3、調(diào)整挖機(jī)壓力或者測(cè)試壓力
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一旦解讀出代碼后，只有對(duì)響應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線連接器和導(dǎo)線進(jìn)行搜檢，找到并破短路、斷路的即可。待代碼所指的消后，如果柴油機(jī)征象尚未消，則再對(duì)柴油機(jī)大概的部位作進(jìn)一步搜檢。電控柴油機(jī)的并非一定出在電控體系，如果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)有，而告燈并未閃亮(未表現(xiàn)代碼)，大多數(shù)況下，該大概與電控體系無關(guān)。此時(shí)，就應(yīng)該像柴油機(jī)沒有安置電控體系那樣，根據(jù)根基診斷程序進(jìn)行搜檢，如觀察有無異響、缸壓是否平常等。用直觀搜檢技巧將少許較為表示的快找出來后，再搜檢電控體系。先搜檢各傳感器與算機(jī)的連接電線束是否松動(dòng)或斷開，電線是否有磨破或線間短路、斷路，各傳感器是否有明顯的損傷等，直觀診斷未找出的，當(dāng)借助儀器或別的專用對(duì)象進(jìn)行診斷時(shí)，也應(yīng)先搜檢相對(duì)輕易搜檢的部位。
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（1）轉(zhuǎn)向測(cè)定圖2所示為H1卷揚(yáng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)S91A、S92B產(chǎn)生的開關(guān)燈號(hào)圖。PLC檢驗(yàn)S91A、S91B同時(shí)為“1”的復(fù)位點(diǎn)時(shí)刻，S91A先為“0”時(shí)則卷揚(yáng)機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，S92B先為“0”時(shí)則卷揚(yáng)機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。（2）轉(zhuǎn)速測(cè)定卷揚(yáng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，感到凸塊和缺口劃分通過檢驗(yàn)開關(guān)時(shí)，開關(guān)發(fā)出相應(yīng)通和斷的燈號(hào)，將其中一個(gè)脈沖燈號(hào)(A或B)進(jìn)行累數(shù)便可得出卷揚(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。一臺(tái)TC2600型德產(chǎn)起重機(jī)，在應(yīng)用雙鉤功課過程當(dāng)中，吊鉤平均梁現(xiàn)實(shí)上并未偏斜，可同步平均顯示器指針卻很快偏到極限并報(bào)。妨礙原因剖析及處理措施以下：圖2開關(guān)燈號(hào)圖1.電位器接觸不良分辯率調(diào)節(jié)器是一個(gè)20kΩ的電位器，通過它來調(diào)節(jié)倍率變更時(shí)允許產(chǎn)生的繩長(zhǎng)差，從而較出鋼絲繩與滑輪槽的偏角α。
關(guān)于泄式液控單向閥來說，當(dāng)反向油出口壓力過然值時(shí)，液控片面將落空控制好處，泄式液控單向閥普通用于反向出油腔無背壓或背壓較小的的地方；而泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的的地方，以低落的控制壓力，節(jié)減控制功率，如圖9所示。若接納卸式，則柱塞缸將斷續(xù)降落發(fā)出振動(dòng)和噪聲。當(dāng)反向進(jìn)油腔壓力較高時(shí),則用帶卸荷閥芯的液控單向閥，此時(shí)控制油壓力低落為原來的幾分之一至幾十分之一。若選用了泄式液控單向閥，應(yīng)留意將泄口獨(dú)自接至油箱。別的，液壓缸無桿腔與有桿腔之比不能夠太大，不然會(huì)導(dǎo)致液控單向閥打不開。③用兩個(gè)液控單向閥或一個(gè)雙單向液控單向閥實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊的液壓體系中，應(yīng)留意選用Y型或H型中位職能的換向閥，以保中位時(shí)，液控單向閥控制口的壓力能登時(shí)開釋，單向閥登時(shí)封閉，活塞休止。
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