我公司目前具有大型專用精密機(jī)械加工設(shè)備及專用生產(chǎn)線，并擁有完善的現(xiàn)代化檢驗(yàn)儀器設(shè)備和計(jì)量檢測手段，采用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)材料：1Cr5Mo、2Cr5Mo、15CrMo、35CrMoA、42CrMoA、38CrMoAlA、2Cr5MoV、25Cr2MoVA、25Cr2Mo1VA、30Cr1Mo1VA、40CrMoVA、34CrNi3MoA、40CrNiMo、2Cr10MoVNbN、20Cr1Mo1VTiB、20Cr1Mo1VNbTiB、2Cr12NiMo1W1V(C-422)、1Cr19Ni12W3NbN、1Cr11MoNiW1VNbN、1Cr10Co3MoWVNbNB、R-26、Nimonic 80A、GH2132、GH2136、GH4145、GH4169等，應(yīng)用先進(jìn)工藝技術(shù)加工手段。
檢測設(shè)備有各種探傷設(shè)備(X射線探傷、磁粉探傷、超聲波探傷)、機(jī)械性能試驗(yàn)、材料化學(xué)分析以及產(chǎn)品疲勞試驗(yàn)、氣密試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)等設(shè)備。
耐高溫螺栓的詳細(xì)介紹
耐高溫螺栓具有良好的耐高溫性，溫度超過800℃ 時(shí)，開始軟化，耐高溫螺栓許用應(yīng)力開始持續(xù)降低，耐高溫螺栓使用溫度1200℃。因鎳(Ni)、鉻(Cr)含量高，具有良好耐氧化、耐腐蝕、耐酸堿、耐高溫性能，耐高溫螺栓專用于制造電熱爐管等場合，耐高溫螺栓中增加碳的含量后，由于其固溶強(qiáng)化作用使強(qiáng)度得到提高，奧氏體型不銹鋼的化學(xué)成分特性是以鉻、鎳為基礎(chǔ)添加鉬、鎢、鈮和鈦等元素，由于其組織為面心立方結(jié)構(gòu)，耐高溫螺栓因而在高溫下有高的強(qiáng)度和蠕變強(qiáng)度。
耐高溫螺栓應(yīng)用范圍應(yīng)用領(lǐng)域：
石油、電子、化工、醫(yī)藥、輕紡、食品、機(jī)械、建筑、等行業(yè)，耐高溫螺栓尤其適于制作各種爐用構(gòu)件。
制造用途
用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸、車軸，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機(jī)械中高壓無縫厚壁的導(dǎo)管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質(zhì)）等；還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動(dòng)軸、汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、大截面齒輪、支承軸（直徑小于500MM）等；工藝上的設(shè)備材料、管材、焊材等等。
用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件；汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動(dòng)軸，大斷面零件。
作人員需要在靠近高溫、粉塵和動(dòng)力設(shè)備等極不的下完成一系列。而現(xiàn)在，通過攻關(guān)團(tuán)隊(duì)對藝流程的與控制的升級(jí)，這塊難啃的“硬骨頭”也被攻克了�！半S著鋼包全程吹氬自動(dòng)對接項(xiàng)目的落地實(shí)施，我們的智能煉鋼打通了‘后一公里’�！痹搹S師王忠剛介紹，轉(zhuǎn)爐全程無干預(yù)智能煉鋼等一系列核心的成功與應(yīng)用，使該廠實(shí)現(xiàn)了從冶煉、出鋼、濺渣到智能精煉、智能連鑄等全序無干預(yù)，實(shí)現(xiàn)了由“一鍵式煉鋼”到智能煉鋼的嬗變。實(shí)施智能煉鋼之前，爐前在操作室對著的是一塊玻璃幕墻，透過玻璃幕墻能清晰地看到轉(zhuǎn)爐熊熊的火焰。在此之后，這個(gè)團(tuán)隊(duì)又相繼出了干式和干濕兩用型TRT裝置，受到業(yè)內(nèi)認(rèn)可。陜鼓自主的TRT裝置榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；2006年，陜鼓的一種高爐鼓風(fēng)能量獲發(fā)明，多項(xiàng)，并納入行業(yè)�！斑@是一種綠節(jié)能裝置。冶金高爐內(nèi)焦炭產(chǎn)生大量的高溫高壓煤氣，TRT裝置能夠?qū)⒏郀t內(nèi)煤氣的熱能和壓力利用。據(jù)估算，5000立方米的高爐安裝TRT裝置后，每小時(shí)可裝機(jī)容量約2.8萬千瓦的余熱余壓能量，每天可為企業(yè)節(jié)約資金超過35萬元。1月份，進(jìn)口煤集中通關(guān)之后，終端用戶補(bǔ)充資源增多，對北方港口現(xiàn)貨煤的采購需求和派船數(shù)量將，環(huán)渤海港口庫存將出現(xiàn)回升。電廠在消耗自身庫存的同時(shí)，仍以長協(xié)拉運(yùn)為主；從1月初開始，港口市場煤價(jià)格就會(huì)失去支撐，趨向。預(yù)計(jì)從春節(jié)前一周（1月17日）開始，南方大量業(yè)企業(yè)提前停產(chǎn)放假，業(yè)用電減弱，電廠日耗大幅下降，煤炭市場將逐漸趨向平淡；港口市場煤價(jià)格失去支撐，再次出現(xiàn)回落。按照慣例，春節(jié)期間，隨著業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假，電廠日耗迅速下降至正常情況下的1/2甚至1/3；以浙能電廠為例，電廠日耗正常情況下為11-15萬噸，春節(jié)期間將下降至3-5萬噸，存煤可用天數(shù)急劇攀升至四五十天甚至100天�！捌脚_(tái)為市場輸出了大量的高數(shù)據(jù)，有利于形成更為合理的定價(jià)機(jī)制�！庇嗡烧f。寶鋼股份總經(jīng)理兼原料采購中心總經(jīng)理紀(jì)超在會(huì)上也表示，行業(yè)內(nèi)人士高度現(xiàn)貨平臺(tái)每日成交情況。平臺(tái)不僅為鐵礦石現(xiàn)貨的買賣提供了便利，而且是一個(gè)真實(shí)價(jià)格發(fā)現(xiàn)的重要渠道�！敖鉀Q鐵礦石定價(jià)機(jī)制不合理問題是一個(gè)循序漸進(jìn)的，首要解決的就是指數(shù)樣本代表性不足的問題。”紀(jì)超告訴冶金報(bào)。此外，目前正是鋼鐵企業(yè)與海外四大礦山商談明年長協(xié)礦續(xù)約事宜的時(shí)期。