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    2022歡迎訪問(wèn)##畢節(jié)市凱斯挖掘機(jī)維修轉(zhuǎn)線##行走無(wú)力
    發(fā)布者:fengshun88  發(fā)布時(shí)間:2021-12-09 16:44:55

     2022歡迎訪問(wèn)##畢節(jié)市凱斯挖掘機(jī)維修轉(zhuǎn)線##行無(wú)力
    沃爾沃55挖機(jī)負(fù)荷突然變大,發(fā)動(dòng)機(jī)停止 原因分析: 1、泵器, 2、絲與車身接地間電線短路、斷路、不良. 3、電磁閥. 沃爾沃55挖機(jī)負(fù)荷突然變大,發(fā)動(dòng)機(jī)停止的修理: 1、將挖機(jī)啟動(dòng)器開(kāi)關(guān)接通,檢查泵器的LED是否熄滅? 2、熄滅,啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接通,斷開(kāi)C01,檢查C01①與⑧之間的電壓值?(常電壓在20-30v之間) 3、電壓25v,泵器沃爾沃55挖機(jī)負(fù)荷突然變大,發(fā)動(dòng)機(jī)停止現(xiàn)象,更換或泵備用開(kāi)關(guān)接通. 4、如果電壓值低于20V或高于30v,則絲短路.
    我廠有專業(yè)的液壓調(diào)試臺(tái)能快速檢修,我廠自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。讓你挖掘機(jī)盡快修好盡快入。挖掘機(jī)維修找立特松維修團(tuán)隊(duì)豐富,設(shè)備齊全,維修更,值得信賴。
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    挖掘機(jī)行不穩(wěn)常見(jiàn)成因:1、履帶過(guò)松.2、石子進(jìn)入履帶.3、平衡閥不良.4、液壓馬達(dá)泄.5、液壓馬達(dá)有空氣.
    挖掘機(jī)中臂無(wú)力原因:
    1、挖掘機(jī)液壓閥可能堵塞
    2、挖掘機(jī)中臂油缸泄油
    3、挖掘機(jī)液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機(jī)中臂無(wú)力
    4、挖掘機(jī)中臂的壓力閥有問(wèn)題
    5、挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
    6、挖掘機(jī)壓力不行,測(cè)試一下壓力.
    排方:
    1、更換挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
    2、修理挖掘機(jī)液壓系
    3、調(diào)整挖機(jī)壓力或者測(cè)試壓力
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    發(fā)掘機(jī)鼓勵(lì)機(jī)冷卻系進(jìn)風(fēng)量不足造成散不良,造成水溫過(guò)高在設(shè)上,CAT320B液壓發(fā)掘機(jī)采納冷卻電扇對(duì)鼓勵(lì)機(jī)冷卻水散器進(jìn)行強(qiáng)迫冷卻,冷卻電扇要緊由葉片、皮帶等部件組成,妨礙要緊闡揚(yáng)在以下幾個(gè)方面:(1)電扇散轉(zhuǎn)速不足造成進(jìn)風(fēng)量不足。電扇皮帶經(jīng)始終使用發(fā)掘老化、拉長(zhǎng)、調(diào)處欠妥,這些都會(huì)造成電扇轉(zhuǎn)速不足,不可以夠產(chǎn)生足量的冷卻風(fēng)對(duì)散器進(jìn)行冷卻。(2)電扇葉片受損變形造成進(jìn)風(fēng)量不足。在鼓勵(lì)天真員電扇高速扭轉(zhuǎn)歷程中間,如果有異物掉進(jìn)電扇葉片中間就會(huì)惹起電扇葉片的瞬間變形,從而造成葉片角度的變化。但卡特產(chǎn)物的設(shè)度很高,既即是微細(xì)的角度變化也會(huì)造成進(jìn)風(fēng)量的轉(zhuǎn)變。(3)鼓勵(lì)機(jī)減振膠墊老化、損壞。減振膠墊的老化、損壞并不干脆影響水溫變化,但是,它的這種變化卻使鼓勵(lì)機(jī)(連同電扇)下沉,從而造成電扇偏離與散器之間設(shè)的比較職位,因而經(jīng)歷散器的冷卻風(fēng)量也就相應(yīng)減少了。(4)散器通風(fēng)道被窒息。鼓勵(lì)機(jī)冷卻水散器和液壓油散器表面設(shè)有很多裂縫,供冷卻風(fēng)經(jīng)歷,以便帶多余的量。只有這些裂縫被粉塵、油污窒息,就會(huì)造成進(jìn)風(fēng)量不足,從而造成散不良,這種現(xiàn)象在隧道施工時(shí)尤其多見(jiàn)。(5)鼓勵(lì)機(jī)散器(水箱)和液壓油散器之間封閉不嚴(yán)?ㄌ匕l(fā)掘機(jī)鼓勵(lì)機(jī)散器(水箱)和液壓油散器之間在設(shè)上是接納封閉型的(見(jiàn)圖1)。為了避免吸人的風(fēng)經(jīng)歷液壓油散器后從裂縫中流失,將兩個(gè)散器周圍用海綿予以封閉;如果兩個(gè)散器未毀壞過(guò),一般不會(huì)發(fā)掘封閉不嚴(yán)的問(wèn)題;但如果已拆過(guò)此中的任何一個(gè)散器,則都會(huì)造成封閉職能被毀壞。但在修理歷程中間,一般都不會(huì)注意到這一細(xì)節(jié)。
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    發(fā)掘機(jī)冷卻系部水循環(huán)不暢,造成散不良而造成水溫過(guò)高冷卻系部水循環(huán)不暢也是多見(jiàn)的妨礙緣,其闡揚(yáng)要緊為:(1)冷卻液量不足。剖析其緣無(wú)妨冷卻系有泄漏或冷卻液進(jìn)來(lái)量不足,這是比較輕易發(fā)掘息爭(zhēng)決的。(2)節(jié)溫器不可以夠平常翻開(kāi)。節(jié)溫器失靈干脆造成冷卻液不可以夠進(jìn)行大循環(huán),長(zhǎng)時(shí)間后水溫然會(huì)抬高,夏天則更彰著。(3)水泵損壞。水泵是鼓勵(lì)機(jī)冷卻系的心臟,是冷卻液循環(huán)的動(dòng)力源,如果其不可以夠平常,然會(huì)造成冷卻系的散不良。如果水泵徹底不,則比較輕易發(fā)掘息爭(zhēng)決;如果是水泵葉片片面損壞,則比較難發(fā)掘和判斷。(4)使用了非的冷卻液或硬水,造成水垢污染。水垢會(huì)干脆窒息散器水道、氣缸蓋水道、氣缸墊水孑L,甚至鼓勵(lì)機(jī)缸體水道,從而造成水道截面積非平常壓縮,造成冷卻液循環(huán)不暢。值得一提的是,氣缸墊水孔比氣缸蓋和缸體的水道孔小得多,指標(biāo)所以減小截面積來(lái)增進(jìn)水壓(因卡特發(fā)掘機(jī)冷卻系部循環(huán)是壓力循環(huán),以此來(lái)前進(jìn)冷卻液沸點(diǎn)),但水孔過(guò)小會(huì)造成流量不足,且易窒息,以致造成循環(huán)散不良,在使用中然要接納劃定的冷卻液或使用硬化過(guò)的水,從而避免無(wú)謂要的喪失。3電器妨礙造成弊端消息造成水溫假抬高這類妨礙不太多見(jiàn),要緊是因?yàn)閭鞲衅鞫炔蛔慊蛩銠C(jī)芯片消息處理的妨礙造成,可利用紅線測(cè)溫器測(cè)試傳感器處的現(xiàn)實(shí)溫度,再與算機(jī)監(jiān)視器闡揚(yáng)的溫度作比較,即可得出論斷。
    發(fā)掘機(jī)鼓勵(lì)機(jī)不可以夠啟動(dòng)妨礙診斷與排步驟:開(kāi)始搜檢電路中絲是否熔斷。絲一旦熔斷,啟動(dòng)開(kāi)關(guān)就斷電,啟動(dòng)電機(jī)就不可以夠運(yùn)轉(zhuǎn),鼓勵(lì)機(jī)就不可以夠啟動(dòng)。重改換熔斷的絲后,啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),鼓勵(lì)機(jī)就能夠啟動(dòng)了。如果改換絲后,啟動(dòng)電機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn),則要進(jìn)行下一步搜檢。搜檢蓄電池的電壓是否在12V以上,電解液的密度是否為12.6*3KG/立方米。如果密度不符合劃定,則說(shuō)明蓄電池電容量太低或有別的妨礙,應(yīng)充電或改換蓄電池。如果蓄電池電壓和電解液密度都平常,則將啟動(dòng)開(kāi)關(guān)從接通職位轉(zhuǎn)到斷開(kāi)職位,觀察蓄電池繼電器是否有行動(dòng)響聲。如果蓄電池繼電器沒(méi)有任何響聲,則進(jìn)一步搜檢啟動(dòng)開(kāi)關(guān)B的電壓是否在20~29V的范圍(萬(wàn)用表的極與啟動(dòng)開(kāi)關(guān)端子B相接,負(fù)極與蓄電池負(fù)極端子相接)。如果電壓不平常,則搜檢蓄電池極端子—M11—M7(1)—絲—M1(1)—啟動(dòng)開(kāi)關(guān)端子B之間的線束是否觸碰不良或斷路,進(jìn)行修理或改換線束后,啟動(dòng)電機(jī)就能夠運(yùn)轉(zhuǎn)了,鼓勵(lì)職能夠啟動(dòng)。如果啟動(dòng)開(kāi)關(guān)端子B的電壓在20~29V范圍,則進(jìn)一步搜檢啟動(dòng)開(kāi)關(guān)端子B與端子BR之間是否導(dǎo)通(接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān),取下端子B),如果不導(dǎo)通,則說(shuō)明啟動(dòng)開(kāi)關(guān)端子B與端子BR之間有妨礙,改換啟動(dòng)開(kāi)關(guān)后,啟動(dòng)電機(jī)就能夠運(yùn)轉(zhuǎn)了。如果啟動(dòng)開(kāi)關(guān)端子B與端子BR之間是導(dǎo)通的,則要進(jìn)一步搜檢啟動(dòng)開(kāi)關(guān)端子BR與蓄電池繼電器端子之間線束的電阻是否平常(啟動(dòng)開(kāi)關(guān)端子BR與蓄電池繼電器端子之間的電阻非常大值為1歐,線束與底盤之間的電阻非常小值為1M歐,拆開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和蓄電池繼電器兩頭),如果電阻不平常,則進(jìn)一步搜檢啟動(dòng)開(kāi)關(guān)端子BR—M1(2)—M20—D10—M7(2)—蓄電池繼電器端子之間的線束是否觸碰不良或斷路,經(jīng)修理或改換后,啟動(dòng)電機(jī)就能夠運(yùn)轉(zhuǎn)了,鼓勵(lì)職能夠啟動(dòng)。
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