料斗
料斗由鋼板和槽鋼焊接而成，盛裝待壓縮的垃圾；平時關(guān)閉廂體卸料時料斗用油卸舉升打開，以便卸料。料斗上裝有舉升機(jī)構(gòu)，壓縮機(jī)構(gòu)，裝料機(jī)構(gòu)。
湖北大鑫汽車銷售有限公司
銷售顧問：彭瑞
地址：湖北省隨州市交通大道
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總質(zhì)量(kg) |
7360 |
整備質(zhì)量(kg) |
5230,5700 |
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額定質(zhì)量(kg) |
2000,1530 |
底盤型號 |
EQ1075SJ3CDF |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) |
2 |
軸荷 |
2640/4720 |
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接近角/離去角(°) |
27.5/15 |
前懸/后懸 |
1055/1937 |
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外形尺寸(mm) |
6600,6500,6300X2050,2000X2600,2450 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
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軸數(shù) |
2 |
高車速 |
110 |
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輪胎規(guī)格 |
7.00R16 |
輪胎數(shù) |
6 |
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前輪距 |
1525,1519 |
后輪距 |
1498,1516,1586,1670 |
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軸距 |
2700,2950,3308 |
彈數(shù) |
6/6+5,3/3+3 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
燃料種類 |
柴油 |
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發(fā)動機(jī)型號 |
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
發(fā)動機(jī)排量 |
發(fā)動機(jī)功率 |
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D20TCIF1 |
昆明云內(nèi)動力股份有限公司 |
1999 |
93(kw)/126.48(ps) |
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YCY24140-60 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
2360 |
103(kw)/140.08(ps) |
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CA4DB1-11E6 |
汽車集團(tuán)有限公司 |
2207 |
81(kw)/110.16(ps) |
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ZD30D16-6N |
東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī)有限公司 |
2953 |
120(kw)/163.2(ps) |
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CY4BK461 |
東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司 |
3707 |
95(kw)/129.2(ps) |
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CY4BK161 |
東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司 |
3856 |
105(kw)/142.8(ps) |
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Q23-115E60 |
安徽全柴動力股份有限公司 |
2300 |
85(kw)/115.6(ps) |
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H20-120E60 |
安徽全柴動力股份有限公司 |
2000 |
90(kw)/122.4(ps) |
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CA4DB1-13E6 |
中國汽車集團(tuán)有限公司 |
2207 |
95(kw)/129.2(ps) |
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Q28-130E60 |
安徽全柴動力股份有限公司 |
2800 |
96(kw)/130.56(ps) |
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其它 |
備注：隨底盤選裝駕駛室;選裝后部裝料機(jī)構(gòu);僅采用3308mm軸距;車輛長/后懸/后伸的對應(yīng)關(guān)系為(mm):6300/1937/-,6500/1937/200,6600/1937/300;側(cè)防護(hù)材料Q235,螺栓連接;后防護(hù)由車輛構(gòu)件代替,后部裝置離地370mm;ABS型號/廠家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄陽東風(fēng)隆誠機(jī)械有限責(zé)任公司;發(fā)動機(jī)型號和油耗值對應(yīng)關(guān)系(L/100km):CA4DB1-11E6/16.3,CY4BK161/16.2,CY4BK461/16.2,D20TCIF1/16.3,YCY24140-60/16.3,ZD30D16-6N/16.3;該車主要由箱體和壓縮機(jī)構(gòu)組成,用于垃圾壓縮和運(yùn)輸. |
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功能先進(jìn)本設(shè)備采用液壓系統(tǒng)控制，將垃圾在密封的儲存?zhèn)}內(nèi)強(qiáng)制壓縮，使一般生活垃圾的壓縮比達(dá)到2—3：1以上，壓縮后體積縮小、密度增大、減少外運(yùn)次數(shù)、降低清運(yùn)費(fèi)用
具有自動排污水功能，在垃圾壓縮過程中產(chǎn)生的污水或雨水等將通過地坑底部的自動排水系統(tǒng)將污水排入污水管網(wǎng)
卸料機(jī)構(gòu)
卸料機(jī)構(gòu)由卸料油缸卸料推板組成。卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導(dǎo)槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸垃圾。
當(dāng)垃圾在箱室內(nèi)壓縮到4m3體積時，壓縮油缸再進(jìn)行往復(fù)壓縮3至4次，后對垃圾保壓壓縮1至2分鐘，將其榨干水分，然后將壓縮油缸回位，等待后續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)。
采用平行安裝的三支接力油缸，大大降低了設(shè)備高度，從而降低了建筑物高度要求，降低了土建成本
壓縮車上的 多路換向閥：保證了投入作業(yè)的液壓部件、可靠換向、確保作業(yè)油缸停留在任意位置。平衡閥：能夠確保兩主臂油缸同步運(yùn)動、壓力恒定、油缸動作平衡。高壓管路接頭，承壓高、密封性能好、為高壓管路連接系統(tǒng)的選擇產(chǎn)品液壓系統(tǒng)具有安全的互鎖功能，在操作過程中確保液壓系統(tǒng)安全可靠。箱體鎖定裝置：液壓系統(tǒng)控制的鎖箱結(jié)構(gòu)，能緊緊的把垃圾箱的底部的導(dǎo)軌粱鎖緊。
防漏措施到位，消除了異味及病菌，消除了垃圾的二次污染，極大地改善了周邊的空氣質(zhì)量。
壓縮垃圾車的工作原理
1、當(dāng)填裝料斗裝滿垃圾后，刮板打開，作好插入松散垃圾的準(zhǔn)備，
2、滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進(jìn)行破碎和首次壓縮。
3、刮板向前回轉(zhuǎn)，進(jìn)一步壓實(shí)垃圾，
4、刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實(shí)裝填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾連續(xù)不斷地壓填過程中，推鏟在擠壓力的作用下克服背壓逐步后退，使垃圾均勻地充滿整個垃圾箱。
5、垃圾車裝滿垃圾后垃圾箱完于封閉狀態(tài)，在轉(zhuǎn)運(yùn)途中不會污染環(huán)境。
6、垃圾車在處理(或填埋)場卸出垃圾時，先舉起填裝器，敞開垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推鏟向后移動，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。
收括機(jī)構(gòu)
收括機(jī)構(gòu)由鋼板和槽鋼焊接而成的括板，轉(zhuǎn)臂及油缸座組成，在油缸推動下，將料斗內(nèi)的垃圾收括提升，以便壓縮機(jī)構(gòu)將垃圾壓縮到廂體內(nèi)。