塑膠9T是由壬二胺和對苯二甲酸熔融縮聚而得的。塑膠9T具有良好的耐熱性能和可熔融加工性能，吸水率僅為0.17% 荷蘭Witcom Witcom PA6 2011/200 PA6 導(dǎo)熱原材料賣介紹：
骨科醫(yī)學(xué)⒈鎖定加壓鋼板（Locking Compression Plate 塑膠）是在動力加壓鋼板和點(diǎn)接觸鋼板的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型骨折內(nèi)固定技術(shù).（2）機(jī)械工業(yè)：用于殼體、結(jié)構(gòu)件、耐磨件及密封材料，具體有泵體、閥門、軸承、軸承支架、活塞環(huán)及齒輪等。
輕量化技術(shù)的先鋒康迪泰克振動控制業(yè)務(wù)單元是乘用車輕量化降噪隔振部件領(lǐng)域的先鋒。自26年起，該公司批量生產(chǎn)了含有聚酰胺部件的發(fā)動機(jī)懸置件，也已生產(chǎn)了數(shù)百萬個(gè)聚酰胺材質(zhì)的抗扭支架。公司不斷幫助汽車制造商使用高性能聚酰胺設(shè)計(jì)件逐步取代金屬件。里程碑式的開發(fā)成果包括于29年推出的用于后驅(qū)車型的輕量化變速器橫梁，該部件采用輕量化材料制成，重量比鋁制件減輕5%。年，康迪泰克又開發(fā)了應(yīng)用于減壓蓋的聚酰胺外殼。
荷蘭Witcom Witcom PA6 2011/200 PA6 導(dǎo)熱原材料賣特性：
上世紀(jì)60年代，各國都在將塑膠原料的研究、開發(fā)及利用列入 21世紀(jì)有希望的工程塑料之一。塑膠原料，因其在性能和合成方面的突出特點(diǎn)，不論是作為結(jié)構(gòu)材料或是作為功能性材料，其巨大的應(yīng)用前景已經(jīng)得到充分的認(rèn)識，被稱為是"解決問題的能手"（protion solver），并認(rèn)為"沒有塑膠原料不會有今天的微電子技術(shù)"。有很好的阻燃性，在通常的環(huán)境下很難燃燒，即使是燃燒，發(fā)煙量及有害氣體的釋放量也是很低的，甚至低于聚四氟乙烯等低發(fā)煙量的聚合物。此外.它還具有優(yōu)良的耐輻射性。它對α射線、β射線、γ射線的抵抗能力是目前高分子材料中的。用它包覆的電線制品可耐1.1×10Gy的γ射線。
如今，海上風(fēng)電場變得更加龐大的趨勢有增無減。為了化能源產(chǎn)量，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片長度達(dá)8米，轉(zhuǎn)子直徑超過16米。由于葉片的長度受限于其重量，有必要開發(fā)高強(qiáng)度的輕量級體系材料。重量低不僅使風(fēng)力發(fā)電機(jī)容易組裝和拆卸，也提高了海上的穩(wěn)定性。在歐盟的W：LiD(成本效益顯著，設(shè)計(jì)先進(jìn)的輕量級風(fēng)力葉片)項(xiàng)目中，位于Pfinztal的Fraunhofer化學(xué)技術(shù)研究所(ICT)的科學(xué)家們與十個(gè)工業(yè)及研究團(tuán)隊(duì)密切合作從事輕量級轉(zhuǎn)子葉片的設(shè)計(jì)。
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在200℃、3米/秒和20公斤載荷條件下，某些摩擦性能材料在200℃、3米/秒和20公斤載荷條件下，某些摩擦性能材料的磨損因數(shù)請見下面柱形圖。根據(jù)不同的聚合物類型，GreenLine 產(chǎn)品中的生物含量從 50% 到 99% 不等，這一數(shù)據(jù)根據(jù) ASTM D 6866-12 進(jìn)行確定，以總碳量的百分比進(jìn)行表示。
用于卷材的涂料除了對涂料的常規(guī)性能有要求外，對制成的彩涂板也必須要經(jīng)得住從加工到制成品無漆膜問題以及要適應(yīng)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的卷涂線上的涂裝要求，包括底漆和面漆以及背面漆等，由于對這些涂料的要求各有不同，現(xiàn)在此對底、面漆作一淺顯的論述以供讀者鑒評。卷材底漆卷材底漆里用得多的品種是環(huán)氧底漆和聚酯底漆(聚酯-氨基底漆和聚酯-聚氨酯底漆)，此外還有水溶性丙烯酸底漆，這些底漆的特色如下：環(huán)氧底漆：與底材的附著力良好，耐水、耐堿、耐化學(xué)腐蝕性能佳，但其柔韌性不及其它底漆。
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芯片組和插座、杯體焊接支座；變好。用金屬纖維增強(qiáng)，不僅模量高，還具導(dǎo)電性。用礦物也有很好的增果，且使加工成型容易，成本降