廣東韶關(guān)高鐵不銹鋼連接線源頭廠家
自2018年以來(lái)，在股份公司科研攻關(guān)項(xiàng)目的支持下，由技術(shù)中心牽頭，四鋼軋總廠、制造部、能環(huán)部等單位和部門(mén)共同參與，自主研發(fā)出馬鋼新一代軋鋼加熱爐燃燒監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)以“爐頂取氣式分段燃燒監(jiān)控系統(tǒng)”“在線煤氣成分法燃燒監(jiān)控系統(tǒng)”“NOx分段監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)”三項(xiàng)核心技術(shù)為代表，屬于行業(yè)內(nèi)創(chuàng)，具有馬鋼自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。目前，該系統(tǒng)已在2250熱軋、大H型鋼、長(zhǎng)材小棒三條產(chǎn)線、5座熱軋加熱爐上得到產(chǎn)品化應(yīng)用。實(shí)際效果顯示，加熱爐鋼坯燒損率下降10%以上，節(jié)約燃耗5%以上，年綜合經(jīng)濟(jì)效益4000萬(wàn)元以上。同時(shí)，可節(jié)約標(biāo)煤約1.4萬(wàn)噸/年，折合二氧化碳減排3萬(wàn)余噸/年，減排效果顯著。
馬鋼“第四代爐頂取氣式加熱爐分段燃燒監(jiān)測(cè)技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目課題長(zhǎng)周勁軍介紹：“自2019年3月，第1代軋鋼加熱爐分段燃燒監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)開(kāi)始在2250熱軋2號(hào)加熱爐投用以來(lái)，兩年多的時(shí)間里，我們已經(jīng)完成了3代產(chǎn)品的持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。今年8月，結(jié)合制造單元智慧化改造，馬鋼再次立項(xiàng)，正在進(jìn)行以遠(yuǎn)程監(jiān)控為主要特征的第四代研發(fā)。”該項(xiàng)目將應(yīng)用于1580熱軋3座加熱爐，通過(guò)提升測(cè)試準(zhǔn)確性、設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性、維護(hù)的便利性和即時(shí)性，進(jìn)一步提升現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的可靠性。據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)目實(shí)施后，不考慮降低燒損帶來(lái)的可觀增材效益，僅節(jié)約燃料消耗這一項(xiàng)，預(yù)計(jì)每年就能節(jié)省600萬(wàn)元以上。