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智通財經(jīng)獲悉，0月日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布0年前三季度物流運行情況分析。前三季度，我國社會物流總額超過0萬億元，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進，行業(yè)運行質(zhì)量效益持續(xù)提升，物流企業(yè)預期向好。全年預計社會物流總額增長0%左右。此外，前三季度，物流業(yè)總收入.萬億元，同比增長.%。從年內(nèi)情況看，物流市場規(guī)模增速均高于疫情前0年同期水平，兩年年均增速保持-0%的中高速增長。顯示物流市場恢復穩(wěn)中向好，市場信心不斷提振。原文如下0年前三季度物流運行情況分析前三季度，疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展統(tǒng)籌推進，我國經(jīng)濟保持穩(wěn)步恢復，發(fā)展質(zhì)量進一步提高。在此背景下，物流恢復態(tài)勢持續(xù)，主要指標保持在較快增長區(qū)間。社會物流總額超過0萬億元，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進，行業(yè)運行質(zhì)量效益持續(xù)提升，物流企業(yè)預期向好。全年預計社會物流總額增長0%左右。一物流需求增速基本平穩(wěn)，總體規(guī)模持續(xù)回升一物流需求保持恢復增長，發(fā)展韌性較強前三季度，全國社會物流總額.萬億元，按可比價格計算，同比增長.%，增速比上年同期提高.個百分點，兩年年均增長.%。從累計數(shù)據(jù)來看，物流需求規(guī)模超過0萬億且年內(nèi)均保持0%以上的較快增長，顯示今年以來物流需求總體保持恢復態(tài)勢，規(guī)模及增速均高于疫情前同期水平。從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，前三季度三季度分別比上半年二季度回落.和.個百分點。綜合來看，盡管三季度受到疫情散發(fā)極端天氣區(qū)域限產(chǎn)限電等復雜因素影響，物流需求總體仍保持較快增長，展現(xiàn)了較強的韌性和活力。
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一方面通過技術(shù)驅(qū)動業(yè)務的成本效率體驗持續(xù)改善，另一方面通過前沿性技術(shù)布局，重構(gòu)業(yè)務模式。三是，增強物流網(wǎng)絡，提高運營效率。通過布局倉儲航空貨運網(wǎng)絡等，持續(xù)加強網(wǎng)絡能力，進一步為網(wǎng)絡提速，提升網(wǎng)絡覆蓋網(wǎng)絡時效與精益運營的競爭優(yōu)勢。并通過運營的標準化與組件化，滿足不同行業(yè)客戶的定制化靈活化需求。第四，把握國際市場機遇，今年，國際已相繼開通深圳-曼谷南京-洛杉磯上海-紐約和合肥-倫敦包機航線，并在英國德國荷蘭澳大利亞中東等地開倉運營，公司將在全球范圍內(nèi)實施一體化供應鏈戰(zhàn)略。相信，在物流與合作伙伴的共同努力之下，一體化供應鏈物流將成為大家高質(zhì)量發(fā)展的增長官數(shù)字化轉(zhuǎn)型的著力點端到端效率的新引擎，創(chuàng)造長久而深遠的價值。發(fā)揮新型實體企業(yè)價值，物流在發(fā)展當中，會積極承擔社會責任與義務，推進實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。舉報/反饋
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生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)新要點互聯(lián)網(wǎng)+高效物流是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要領域，通過互聯(lián)網(wǎng)與物流產(chǎn)業(yè)的深化融合，發(fā)展多種形式的高效便捷物流新模式，促進物流與制造商貿(mào)等的互動融合，最終目標是建立創(chuàng)新驅(qū)動的智慧物流生態(tài)體系。物流公共信息平臺只有適應這一趨勢，把握智慧物流發(fā)展機遇，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，對物流公共信息平臺的市場用戶產(chǎn)品企業(yè)及整個生態(tài)體系重新審視思考，要參照互聯(lián)網(wǎng)去中心化自組織個性化的運作方式，重構(gòu)物流公共信息平臺的商業(yè)模式組織方式企業(yè)與客戶的關系，推動管理方式運作模式。傳統(tǒng)物流公共信息平臺往往采用由內(nèi)而外的發(fā)展，信息內(nèi)部化和孤島問題凸顯。而云計算大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)智能終端等互聯(lián)網(wǎng)基礎設施的投入，幫助企業(yè)直接接入互聯(lián)網(wǎng)，促進了信息的廣泛流動，實現(xiàn)了信息更廣范圍的分享和使用，大大降低了信息處理成本。因此，要推進各個物流公共信息平臺的互聯(lián)互通與聯(lián)合聯(lián)盟，充分釋放信息和數(shù)據(jù)共享的潛能，為智慧物流奠定大數(shù)據(jù)條件。智慧物流的生態(tài)體系建立在萬物互聯(lián)的基礎之上，要借助互聯(lián)網(wǎng)基礎設施，實現(xiàn)物流的在線化，促進整個生態(tài)體系中各參與方的情景感知和智能交互，從而在企業(yè)與客戶間形成新的商業(yè)關系。目前已經(jīng)開展無車承運人試點后，如何通過普遍連接建立無車承運人與個體司機間的信任關系，也是信息平臺應該考慮的問題。物流公共信息平臺加強與制造業(yè)的信息融合也是物流公共信息平臺的創(chuàng)新方向。借互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建智能物流生態(tài)體系，加強信息平臺的信息交互與交易，通過信息網(wǎng)絡技術(shù)，使過去分散分裂的資源聯(lián)動聯(lián)合連接起來，并實現(xiàn)共利共贏共享，物流公共信息平臺企業(yè)將通過集聚更多的資源來構(gòu)建物流新生態(tài)體系，構(gòu)建強大的物流系統(tǒng)。把互聯(lián)網(wǎng)云計算大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)和工具充分應用到物流公共信息平臺之中，促進互聯(lián)互通，建設統(tǒng)一的業(yè)務信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)和支付/系統(tǒng)，把所有平臺信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)公路物流智能化。為什么現(xiàn)在的物流公共信息平臺找不到一個清晰的商業(yè)模式。
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AI是產(chǎn)業(yè)數(shù)智化的核心能力，IoT是關鍵落地場景，兩者的融合是數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟融合的具體體現(xiàn)，將有力推動實體企業(yè)數(shù)智化升級和新產(chǎn)業(yè)新模式的誕生。曠視副總裁物流業(yè)務事業(yè)部總經(jīng)理徐慶才表示“0年，人工智能與物流進一步融合，正在新一代物流技術(shù)的發(fā)展方向。人工智能技術(shù)不僅會讓單個設備和應用更加智能柔性，整個場景效率更高，還將推動物流行業(yè)從勞動密集型向科技密集型行業(yè)轉(zhuǎn)變，帶動整個產(chǎn)業(yè)的升級。憑借領先的AI底層技術(shù)創(chuàng)新的AIoT產(chǎn)品體系技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)經(jīng)驗雙輪驅(qū)動的業(yè)務團隊，曠視將通過A智慧物流解決方案助力企業(yè)數(shù)智化升級，以提升整體供應鏈的成本效益和靈活性�！北疚膩碜耘炫刃侣�，更多原創(chuàng)資訊請下載“澎湃新聞”APP舉報/反饋IT之家0月日消息，今日，百世集團和JT極兔速遞共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向，百世集團同意其在國內(nèi)的快遞業(yè)務以約億元人民幣合億美元的價格轉(zhuǎn)讓給極兔。未來，百世將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流業(yè)務，深耕綜合智慧供應鏈服務。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關事宜正在穩(wěn)步推進中。IT之家了解到，JT極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示“百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗，擁有良好的基礎建設和的加盟商網(wǎng)絡資源。本次收購優(yōu)勢互補，可以雙方在中國市場的末端網(wǎng)絡布局，推進網(wǎng)絡精細化運營�！迸e報/反饋
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