聊城到前敦物流大件托運空車配貨現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車服務(wù)于社會服務(wù)運輸.物流.貨運.整車零擔(dān)物流運輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業(yè)務(wù)。
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聊城到中山物流專線配貨公司前三季度，隨著疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展統(tǒng)籌推進，我國經(jīng)濟保持穩(wěn)步恢復(fù)，就業(yè)形勢基本穩(wěn)定，居民收入繼續(xù)增加，國際收支保持平衡，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，質(zhì)量效益穩(wěn)步提升，社會大局和諧穩(wěn)定。0月日，發(fā)布前三季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，前三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值億元，按可比價格計算，同比增長.%。在此背景下，我國物流恢復(fù)態(tài)勢持續(xù)，主要指標(biāo)保持在較快增長區(qū)間。近日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了前三季度我國社會物流運行情況，數(shù)據(jù)顯示，前三季度全國社會物流總額.萬億元，按可比價格計算，同比增長.%，增速比上年同期提高.個百分點，兩年年均增長.%。中國物流與采購聯(lián)合會相關(guān)負責(zé)人表示，前三季度全國社會物流總額超過0萬億元，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進，行業(yè)運行質(zhì)量效益持續(xù)提升，物流企業(yè)預(yù)期向好�！邦A(yù)計全年物流需求有望保持中高速增長，社會物流總額全年增長在0%左右。”物流需求增速基本平穩(wěn)總體規(guī)模持續(xù)回升上述負責(zé)人表示，從累計數(shù)據(jù)來看，物流需求規(guī)模超過0萬億且年內(nèi)均保持0%以上的較快增長，顯示今年以來物流需求總體保持恢復(fù)態(tài)勢，規(guī)模及增速均高于疫情前同期水平。從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，前三季度三季度分別比上半年二季度回落.和.個百分點。上述負責(zé)人指出，綜合來看，盡管三季度受到疫情極端天氣區(qū)域限產(chǎn)限電等復(fù)雜因素影響，物流需求總體仍保持較快增長，展現(xiàn)了較強的韌性和活力。從社會物流總額結(jié)構(gòu)看，我國工業(yè)物流總體保持恢復(fù)態(tài)勢，進口物流需求量進一步回落，與民生相關(guān)的網(wǎng)上零售電商物流需求增勢良好。從變化看，前三季度農(nóng)產(chǎn)品物流工業(yè)物流居民物流對社會物流總額增長的貢獻率比上半年均有不同程度提高。前三季度，我國工業(yè)品物流總額同比增長.%，兩年平均增速為.%，與疫情前水平相當(dāng)。從當(dāng)月來看，同比增長.%，仍保持平穩(wěn)增長。綜合來看，進入三季度特別是月份，工業(yè)生產(chǎn)受主動調(diào)控原材料價格高位上漲以及基數(shù)升高等因素疊加影響，物流需求增速明顯放緩。前三季度，我國進口物流量同比下降0.%；月當(dāng)月進口物流量下降.%，自月起連續(xù)個月有所下降。受到國際大宗商品價格高位及部分領(lǐng)域限產(chǎn)等因素影響，進口物流需求量進一步放緩。物流發(fā)展總體向好物流行業(yè)景氣水平顯著回升數(shù)據(jù)顯示，前三季度，我國物流業(yè)總收入.萬億元，同比增長.%。上述負責(zé)人表示，從年內(nèi)情況看，物流市場規(guī)模增速均高于疫情前0年同期水平，兩年年均增速保持-0%的中高速增長。顯示出我國物流市場恢復(fù)穩(wěn)中向好，市場信心不斷提振。前三季度，中國物流業(yè)景氣指數(shù)平均為.%，總體處于較高景氣區(qū)間。上述負責(zé)人分析稱，進入三季度，受到季節(jié)性因素影響，月景氣指數(shù)有較大幅度回落，月止跌回升，景氣水平回升至高位景氣區(qū)間。成都電商商家周瑩（化名）從事生鮮水果銷售。
極兔億收購百世快遞，消息一出，瞬間炸鍋了，人說，極兔是個什么鬼。沒聽過啊，哪里跑出來的。也有人說，極兔三年內(nèi)一定會超越順豐，立貼為證。更有人說，極兔是國外跑來攪局的，擴張得太快了，野心太大。究竟是怎么回事呢。我們今天來一次說個透。隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，很多實體店的經(jīng)營模式都發(fā)生了改變，線上線下同時經(jīng)營，借助互聯(lián)網(wǎng)的紅利，網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成了我們生活的常態(tài)，大部分的網(wǎng)絡(luò)購物都要通過物流來實現(xiàn)，曾幾何時，我們的快遞行業(yè)還是處在壟斷的狀態(tài)，但是網(wǎng)絡(luò)商店的出現(xiàn)，讓快遞行業(yè)如雨后春筍般的遍地開花，最有名的要算四通一達了，其他小眾的快遞公司到處都是，快遞業(yè)的發(fā)達極大地便利了人們的生活，現(xiàn)在各大商超都有自己的活動日，或者隔三差五的在搞活動，用紅包或者特價等手段來吸引消費者，甚至有的商超把廣告都做到了，比如春晚的時候，我們看春晚就會得到清空購物車的機會。越是在搞活動的時候，人們的購買欲望越強，那么，快遞行業(yè)也就越忙，即使我國有很多的快遞公司，但是似乎看起來每一家快遞公司都賺的盆滿缽滿的，這說明我國的消費群體非常的龐大，我國的消費市場非常的火熱。所以說只要你敢開快遞公司，那肯定沒有賠錢這一說法，我國的快遞行業(yè)發(fā)展如日中天，紅紅火火。這不，最近各大商超都在為雙做自己的廣告呢，這也就意味著，在雙，他們將會賣出更多的東西，快遞也將迎來一個新的忙碌時段，這可是他們的好機會呀。就在前不久，百世快遞宣布要賣掉自己的一個子公司來維持整個公司的運營，其實公司的分分合合，擴大或縮小規(guī)模都是很正常的事情，而這一則消息卻引起了包括，，等這樣的電商巨頭的關(guān)注，甚至有些躁動不安，這到底是為什么呢。原來有意向購買百世子公司的購買商有一家叫做極兔快遞。而0月號，極兔公司也對外宣稱，以億的價格收購百世快遞中國業(yè)務(wù)。消息一出，迅速沖上了熱搜。其實，極兔快遞進入中國市場以后，快速地發(fā)展了自己的業(yè)務(wù)，僅用十個月的時間就燒掉了00個億，以壓倒性的優(yōu)勢完勝了其他所有的快遞公司，這是之前所沒有出現(xiàn)過的，也是不可思議的，那么，極兔快遞到底是何許人也。他為什么有如此大的本事，能讓中國的快遞掀起軒然大波甚至虧本，用同行業(yè)的話來說，就是極兔快遞是我國快遞行業(yè)的麻煩制造者。原來極兔快遞，是從東南亞跑入中國的，在0年的八月份，極兔快遞在印尼的雅加達成立，整個東南亞市場，極兔快遞無人不知，無人不曉，極兔快遞在東南亞各個悄悄崛起，逐漸壯大起來的極兔快遞不滿足于現(xiàn)狀，向外擴大自己的業(yè)務(wù)是必然趨勢，而極兔快遞的創(chuàng)始人李杰又是一位的人物。他原是OPPO公司的一位高管，如果你只認為它是一位普通的高管，那就大錯特錯了。我們說一個人的成功，一定不是一個人在戰(zhàn)斗，他的師傅則是中國巴菲特的段永平，這可是一個相當(dāng)厲害的人物，他還有一個有著過硬交情的兄弟，叫黃崢，也就是拼多多的創(chuàng)始人，李杰在東南亞的創(chuàng)業(yè)可以說是借鑒了他的兄弟黃崢拼多多的成功經(jīng)驗，所以才能夠在幾個月的短短時間內(nèi)，在東南亞市場所向披靡，所到之地片甲不留，這樣的業(yè)績簡直就是一個神話�？梢哉f在東南亞的成功給了李杰極大的信心，決定把極兔快遞的業(yè)務(wù)做到中國。因為中國的市場巨大，蛋糕也大，就算是每一筆掙得錢少點，業(yè)務(wù)量多了，累加起來也是一個不小的收益。極兔，顧名思義就是快速奔跑的兔子，但是極兔快遞的發(fā)展遠遠超過了兔子奔跑的速度，毫不客氣地說，極兔快遞簡直可以用一匹戰(zhàn)狼來形容，也可以用的獵狗來形容，憑借自己巨大的實力和成功的市場經(jīng)驗，馳騁在中國的大地上，僅用了三天的時間日訂單就達到了00萬之多，這是一個什么概念呢。兩千萬如此龐大的訂單，對于一個普通的人來說，簡直就是天文數(shù)字，其實對于那些快遞的大公司來說，這也是一個不小的挑戰(zhàn)。中通快遞用了年的時間才達到了日訂單000萬，而申通快遞則用了年的時間，韻達公司用了年的時間，才達到了000萬的日訂單，不做對比就沒有傷害，沒有對比就沒有恐懼，通過對快遞公司的對比，我們每一個人都會毛骨悚然，僅極兔快遞這一家公司就把中國的快遞行業(yè)攪得天翻地覆，沒有市場可做，沒有利潤可圖，你說極兔快遞闖入中國市場，簡直就是一匹黑馬，C位出道，極兔快遞能有如此神奇的業(yè)績，他的背后到底站著一位怎樣的巨人，公司的運營模式又是怎樣的呢。極兔快遞公司的創(chuàng)始人李杰，是一位有著強烈的上進心和非常勵志的青年，他的成長歷程可以說是我們每一個人值得學(xué)習(xí)的榜樣，他有著遠大的理想和巨大的野心，一路走來，他所創(chuàng)造的業(yè)績不負眾望，努力打拼，終于成就了今天的驚天偉業(yè)。年，李杰大學(xué)畢業(yè)之后就進入了步步高公司，這也是他職業(yè)生涯開始的地方，在這兒一呆就是十年，十年磨一劍，李杰從最普通的員工一路升到了OPPO公司的蘇皖地區(qū)總經(jīng)理，他的這一蛻變實現(xiàn)了華麗的轉(zhuǎn)身。他的團隊能力特別強大，在他的組織和領(lǐng)導(dǎo)下，團隊的綜合評分一直保持在前三位，還有著卓越的經(jīng)銷能力，銷售上的貢獻，他是穩(wěn)拿的，從來沒有人超越過他，不得不說，李杰確實是一位的人才。李杰的才華和能力被公司總部看在眼里，于是，基于對李杰的信任，0年的時候總部派他到印尼去打開市場，短短的三年之內(nèi)李杰披荊斬棘在印尼開拓出了OPPO的市場份額，而且占到了印尼所有手機市場的0%，這是一個不小的比例。為了表彰李杰在0年的成就，總部專門為李杰頒發(fā)了個人特別貢獻獎，也許李杰天生就是一個銷售的人才，他在印尼把OPPO手機的推銷做到了，并且從OPPO手機銷售獲得靈感，把業(yè)務(wù)推廣到了快遞行業(yè)，于是便有了0年八月份在印尼雅加達成立的極兔快遞，從印尼開始起步，憑借雄厚的實力，他的快遞業(yè)務(wù)迅速擴展到了越南，菲律賓，泰國等東南亞的，可以說，極兔快遞在東南亞的發(fā)展勢如破竹。極兔快遞在進入中國大陸之前，還是做了一些文章的，那就是收購上海龍邦速運公司，從而獲得了在國內(nèi)運營的資格，李杰一路走來，成績是非常喜人的，能力是值得肯定的，走進他的圈子的人越來越多，在眾人當(dāng)中，樹立起了自己的威信，具有相當(dāng)強的影響力。極兔公司是一家外資的公司，如今的如火如荼，除了OPPO公司的大力支持，還有一些錦上添花的企業(yè)廠商代理商來捧場。極兔快遞越做越大，越做越強，影響力也越來越廣泛，說到這里，我們就不難想象李杰是一個怎樣的一個商業(yè)奇才啦說完了李杰本人，我們再來說一下極兔快遞公司，有統(tǒng)計顯示，極兔快遞在全球一共有0多家大規(guī)模的急轉(zhuǎn)中心，分揀設(shè)備就達00多組，擁有自己的車輛000余輛，有000多個網(wǎng)點，就像星星一樣散布在各個角落，服務(wù)人員居然達到了萬之多，他們的業(yè)務(wù)量，在印尼位居的，東南亞排在位。不難想象，他們能夠取得這樣的業(yè)績，是有一定的手段的。他把中國的快遞業(yè)撕開了一個口子，首先來說，勇氣可嘉，其次就是他所采取的手段可行有效，抓住了人們的心里，說白了，就是在價格上做手腳，對于老百姓來說，哪家的快遞費便宜就會使用哪家的快遞，極兔快遞剛進入中國市場，他急需要打一個漂亮的勝仗來鼓舞自己的士氣，于是就采取了貼錢打市場的方式，十個月的時間就燒掉了00個億，由于它的價格便宜，其他快遞公司也紛紛做了降價調(diào)整，就在中通，圓通等這些快遞公司把價格降到一塊五左右的時候，極兔快遞豁出去了，直接把價格降到了一塊以下，更可怕的是，一般的快遞寄到新疆和西藏要比寄到其他省份貴一點，而極兔快遞則宣布八毛全國包郵，想想這是一個什么樣的操作呢。這是不要命了嗎。極兔快遞靠著給商家用戶運營商做出讓利，這樣的手段來吸引了大批的電商客戶，搶占先機，把電商的快件市場重新。李杰曾經(jīng)表示，要想打開中國市場，就必須做好先虧本兩年的準(zhǔn)備，這種以燒錢的方式換取市場份額的做法，在短期內(nèi)確實達到了他們想要的結(jié)果。極兔快遞他本身價格便宜并無可厚非，之所以說他把中國的快遞行業(yè)掀起了巨浪，攪得不得安寧，就是因為他把其他的快遞公司也拖下了水，他們的利潤直線下降，據(jù)順豐快遞公司的統(tǒng)計顯示，他們的利潤比去年下降了0%，說白了就是白干，沒有，這樣的日子真的很不好過，這是順豐快遞0年以后出現(xiàn)的，股價也從.0跌到了.，實在是殘酷。這也是令所有快遞行業(yè)頭疼的事情。從極兔快遞的訂單來看，有相當(dāng)一部分是來自拼多多，拼多多如今在國內(nèi)也是做得風(fēng)生水起，他的訂單也不在少數(shù)，而極兔快遞的0%訂單居然都來自拼多多，這說明他的好兄弟黃崢還是給了他很大的幫助的，極兔快遞和拼多多的組合正好迎合了廣大消費者的需求，拼多多買東西便宜，而極兔快遞郵寄又便宜，他們兩家的里應(yīng)外合，曾讓拼多多的銷量在一日之內(nèi)沖上了000萬的數(shù)據(jù)，拼多多作為對極兔快遞的，把自己旗下的一些業(yè)務(wù)也送給了極兔快遞來做，比如社區(qū)的團購多多，買東西的配送業(yè)務(wù)，也由極兔快遞承攬，極兔快遞現(xiàn)在也開通了同城配送業(yè)務(wù)，極速快遞想要實現(xiàn)00萬的日訂單，看來也不是不可能實現(xiàn)�？梢哉f，只要有的機會，極兔快遞都想涉足，極兔快遞可以說在中國已經(jīng)展開了手腳，而且首戰(zhàn)告捷，看著極兔快遞的快速成長，其他快遞公司紛紛表示，如果現(xiàn)在再不遏制極兔快遞，那么，將來將沒有辦法扼制。市場是開放的，競爭無處不在，面對極兔快遞進入中國市場，其他的各大快遞公司也采取了相應(yīng)的措施來應(yīng)對，而不是坐以待斃。各快遞公司紛紛發(fā)聲，表示禁止代理和承包極兔快遞的業(yè)務(wù)，違反的加盟商將受到嚴厲的處罰，申通，圓通等都發(fā)過類似的通告，而令他們沒有想到的是，極兔快遞這次打開中國的市場，靠的不是依托原有的快遞公司，而是帶頭發(fā)起了價格戰(zhàn)，以特別低的價格先占領(lǐng)市場，等市場穩(wěn)定以后再提價，而在這個過程當(dāng)中，就看誰能撐得久，誰能熬得住。極兔快遞擺出了一站到底絕不罷休的樣子，就等著看哪家快遞公司先餓死，似乎有一種把你們都拖垮，唯我獨大的意思，到時候我就可以壟斷整個快遞行業(yè)。我們現(xiàn)在所看到的極兔快遞占領(lǐng)的市場，表面上看是可喜可賀的，但是這種硬拼消耗的終究有彈盡糧絕的，從長遠來看，最終受到傷害的還是老百姓，別看現(xiàn)在極兔快遞發(fā)展迅猛，但是伴隨的問題也不少，已經(jīng)有人反映，快遞小哥不能夠得到的保障，還有的快遞沒有被精心保護，出現(xiàn)過私自簽收的現(xiàn)象，還出現(xiàn)了本應(yīng)該送貨上門，卻沒有送貨上門的現(xiàn)象。如果極兔快遞不及時對這些行為進行糾正，恐怕也走不了更遠的路，因為中國人就講究一個實惠，實在。極兔快遞踏上中國的領(lǐng)土，已經(jīng)實現(xiàn)了而且有了很好的開局有一點令人擔(dān)憂的就是，這種以低價來擾亂市場的做法，對于其他人來說是不公平的，就目前的形式來看，有拼多多做幫襯，極兔快遞的業(yè)務(wù)量還會與日俱增，值得極兔快遞考慮的問題還有很多，切不可沉迷于赫赫的戰(zhàn)功當(dāng)中。國內(nèi)的四通一達快遞公司憑借多年的工作經(jīng)驗早已經(jīng)開始更新工作模式，開拓新的領(lǐng)域，進一步下沉市場做對接，服務(wù)。剛剛進入中國市場的極兔快遞能否經(jīng)得住考驗，頭頂上的光環(huán)能否永遠閃耀下去，就要看極兔快遞下一步的動作了。極兔快遞的低價競爭是否超過了法律所允許的范圍。他這樣的操作是否屬于不正當(dāng)競爭。他的訂單質(zhì)量是否讓客戶滿意。這種以殺敵000，自損00的做法而打開的市場，能否堅持得久。其實很多企業(yè)也采取過類似的措施，在進入市場之前先做讓步，因為要占領(lǐng)市場，前期的還是要有的，采取補貼的形式，也能從一定程度上來吸引客戶，挖掘資源，這個時候他們在乎的并不是賺不，而是能不能夠開門紅。極兔快遞進入中國也不能完全算是一件壞事兒，快遞行業(yè)暫時的失去平衡，也是為了達到一個新的平衡，達到更的平衡。在市場這個大熔爐當(dāng)中，每一個對手都是競爭的對象，競爭常�？梢允故袌龈瑑�(yōu)勝劣汰，這樣可以反逼市場主體自我革新自我提升，否則就會被淘汰掉，退出市場的大舞臺，市場主體多，還可以有效防止壟斷的發(fā)生，一旦壟斷發(fā)生，壟斷的企業(yè)就占據(jù)了主動權(quán)，一開始時候客戶有補貼，優(yōu)惠，一旦它占據(jù)了所有的市場份額，就會抬高價格，收割客戶，這對于整個社會，對于老百姓來說都是危害巨大的，我們也不希望這樣的事情發(fā)生。作為消費者來說，我們在選擇快遞公司的時候，還是要選擇那些，服務(wù)質(zhì)量好，有保障的快遞公司，來保證我們物品的安全和質(zhì)量。如果極兔快遞能夠在占有足夠份額的前提下，更好地運用市場規(guī)律，不斷改進自己的不足之處，用服務(wù)質(zhì)量去用戶，那么他在中國的道路會越走越寬，會有更多的人去選擇和使用，那么只是時間問題了。接下來，極兔快遞將會遇到怎樣的困境，又面臨哪些機遇和挑戰(zhàn)，就看極兔快遞怎么選擇，怎么做了。好了，今天的內(nèi)容就分享到這。您對極兔快遞強勢進入國內(nèi)市場有什么看法呢。歡迎大家在評論區(qū)留言。我們下期再見。#極兔#舉報/反饋數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務(wù)量和收入完成493.9億件和4842.1億元，同比分別增長45.8%26.6%，增速均為上年同期的兩倍以上。
聊城到黃山物流專線直達0月日，搭乘東航MU航班從法國巴黎前往中國參加進博會的一票展品，正在東航物流西區(qū)貨站接受查驗。這票貨物共計件0公斤，是法國嘎啦果及蘋果汁，也是第四屆進博會的首批進境水果。這批A級嘎啦果已連續(xù)兩年參展進博會，由于產(chǎn)品需要保持新鮮度和口感，為其提供物流服務(wù)的東航物流也是下了一翻“苦功夫”不僅啟用進博會綠色通道，專人對接提供服務(wù)，還開辟了獨立作業(yè)環(huán)境，提供冷鏈倉儲服務(wù)，確保展品存儲期間全程安全保鮮保溫。對于東航物流來說，也已連續(xù)四年承接進博會展品運輸保障任務(wù)，運輸?shù)恼蛊凡粌H包括“會飛的汽車”“芬蘭概念車”，還有“捷克水晶”精密儀器，以及今年的首票展品“MissionH氫能源”。截至0月日，東航物流已保障第四屆進博會展品票件.公斤。而隨著第四屆進博會的臨近，國內(nèi)外的航空運輸和物流企業(yè)都開始忙碌起來。在進博會上，就有一塊專門針對物流企業(yè)的服務(wù)貿(mào)易展區(qū)�；谶M博會帶來的溢出效應(yīng)，各國的航空物流參展企業(yè)也都在摩拳擦掌，希望抓住全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲇绕涫蔷�上銷售爆發(fā)式增長的新機遇。疫情下的快遞物流逆勢增長從去年開始，由于疫情在全球范圍內(nèi)的暴發(fā)，全球多國紛紛采取旅行管制等措施，導(dǎo)致全球航空客運需求驟降，航司大幅削減運力。國際客運航班的陸續(xù)停航，也導(dǎo)致貨運運力的大幅下降，因為在此之前，客機腹艙運輸一直是我國航空貨運的主要運輸方式，約占航空貨運總量的0%。再加上由于全球和各種物資的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，運價也是水漲船高，不少航線的貨運價格翻倍上漲。這時候，擁有全貨機的UPSFedexDHL等全球快遞物流巨頭，在保證全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)暢通方面就發(fā)揮了更大的作用。上述全球快遞物流巨頭，也是過去三屆進博會的“常客”。比如已經(jīng)連續(xù)參加過三屆進博會的UPS，今年又將亮相服務(wù)貿(mào)易展區(qū)，通過布置UPS的自有飛機模型，以及多個互動屏幕場景，讓客戶更直觀地體驗UPS覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)和智慧物流解決方案，并通過綠色騎行FernhayeQuad模型安全駕駛等互動裝置更好地了解可持續(xù)發(fā)展的重要性。UPS亞太區(qū)總裁何嘉美告訴記者，進博會為UPS深入了解中國用戶的痛點了解他們不斷變化的需求提供了一個開放的平臺，“我們也期待在0年進博會上與本土中國企業(yè)建立更緊密的合作關(guān)系，幫助更多中國企業(yè)在日益復(fù)雜的貿(mào)易環(huán)境中取得長期成功�！蹦壳�，UPS的服務(wù)已覆蓋超過0個和地區(qū)，擁有超過0架自營飛機和包機機隊，今年，UPS還強化了中國大陸地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，在0個主要地區(qū)的,00多個郵編提升服務(wù)，縮短轉(zhuǎn)運時間最多天。國內(nèi)航空物流企業(yè)加快布局而與國際快遞物流巨頭們相比，國內(nèi)的航空貨運物流企業(yè)的差距仍較為明顯。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，我國只有架全貨機美國有超過0架，僅占我國民航運輸機隊的.%，我國現(xiàn)有0家公司擁有全貨機其中國有家社會資本家，與家航空公司相比，份額也是非常小的。不過，已經(jīng)有國內(nèi)企業(yè)開始加快布局。疫情以來，包括南方航空000.SH東方航空00.SH在內(nèi)的國內(nèi)航空公司，都加快了引進全貨機的步伐。國內(nèi)的民營快遞巨頭順豐速運00.SZ和圓通速遞00.SH，也都已經(jīng)擁有了自己的全貨機，并在向國外布局自己的運力網(wǎng)絡(luò)。在過去三屆的進博會上，圓通速遞收購的先達國際，就與UPSDHL等國際快遞物流巨頭一同位于服務(wù)貿(mào)易展區(qū)。成立于年的先達國際總部位于香港。0年，圓通戰(zhàn)略并購先達國際，這也是中國快遞物流業(yè)“走出去”的重要案例�！斑M博會是全世界首個以進口為主題的展會，它為全球貿(mào)易與物流搭建了新平臺注入了新動力，”圓通速遞副總裁先達國際執(zhí)行總裁李顯俊告訴記者，“此外，參展的世界00強企業(yè)帶來了的技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)，我們不僅可以借機尋找合適的技術(shù)和裝備，促進服務(wù)質(zhì)量提升，還能尋找產(chǎn)品和服務(wù)差距，補齊創(chuàng)新短板，提升服務(wù)質(zhì)量，增強企業(yè)核心競爭力�！笨缇畴娚踢f送的機遇而李顯俊最關(guān)注的，還是跨境電子商務(wù)這種新業(yè)態(tài)新模式的出現(xiàn)，給快遞物流業(yè)帶來的機會�！翱缇畴娚淌且黄薮蟮乃{海，它的發(fā)展勢必需要跨境寄遞物流服務(wù)的跟進�！崩铒@俊指出，目前，“快遞向外”形成的跨境物流網(wǎng)絡(luò)布局和跨境電商的快速增長，共同促進了國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)的迅猛增長，快遞在跨境貿(mào)易中扮演的角色越發(fā)重要。而要想抓住跨境遞送的商機，離不開國際寄遞網(wǎng)絡(luò)的快速拓展。據(jù)記者了解，國際化也是圓通等國內(nèi)快遞巨頭近兩年發(fā)展的一大側(cè)重點�！澳壳埃袊允窃鲩L最快的快遞市場，但跨境電商的增速也不能忽視，而且雖然從量上看還無法與國內(nèi)相比，但從每單的毛利率看，國際遞送的利潤比價格戰(zhàn)激烈的國內(nèi)快遞要高得多�！薄叭ㄒ贿_”其中一家快遞企業(yè)的管理層對記者指出，在國際快遞巨頭與郵政國際小包數(shù)倍的價差之間，還有性價比更優(yōu)的巨大需求空間，這正是民營快遞希望分羹的市場。當(dāng)然，看中這塊市場的不僅僅是國內(nèi)的快遞巨頭。UPS方面就指出，疫情刺激了全球線上消費的需求急速增長，“新常態(tài)”在電子商務(wù)等關(guān)鍵領(lǐng)域為企業(yè)打開新的機遇。電商的增長趨勢對物流供應(yīng)商的靈活性提出了更高要求，同時需要企業(yè)尤其是時間和人力有限的中小企業(yè)，提升效率和數(shù)字化能力。據(jù)記者了解，在本屆進博會現(xiàn)場，UPS為觀眾提供了寄件的現(xiàn)場體驗，UPS的物流還將在現(xiàn)場結(jié)合企業(yè)實際情況從四個維度網(wǎng)絡(luò)庫存運輸和碳排放量來幫助客戶分析與供應(yīng)鏈，幫助企業(yè)降低庫存水平，合理控制成本。而誕生于美國硅谷的科技型貨代公司Flexport飛協(xié)博，今年則是以參展企業(yè)的身份亮相進博會的服務(wù)貿(mào)易展區(qū)，并計劃在進博會上與中國平安保險簽署合作協(xié)議，聯(lián)合打造出口貨運保險服務(wù)供應(yīng)鏈解決方案�！癋lexport進入中國市場五年了，我們正不斷加強對中國市場的投入，與中國平安保險的合作將進一步增強Flexport的產(chǎn)品組合，同時展現(xiàn)我們對于構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的投入和布局，”Flexport飛協(xié)博亞洲董事總經(jīng)理高學(xué)亨HenryKo告訴記者，雖然在Flexport的業(yè)務(wù)體量中，很多客戶來自歐美，但出貨方中國企業(yè)占據(jù)了約0%，“歐美市場需求量在不斷降低，中國企業(yè)作為買方，且中國品牌在國際市場越來越受歡迎，業(yè)務(wù)需求量尤其是跨境電商正在高速增長�！迸e報/反饋大家看到的5G云控物流車，我們主要運用了5G技術(shù)、激光、智慧底盤，5G低時延、穩(wěn)定、安全的特性，能將數(shù)據(jù)快速安全地通過服務(wù)器傳到車端。
聊城到湘潭物流公司物流專線 近年來大家熟悉的“江浙滬包郵”正悄然走向全國包郵。據(jù)了解，今年包裹預(yù)計%包郵。隨著我國基建和物流網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，越來越多消費者發(fā)現(xiàn)“包郵區(qū)”正在悄然變大。期間入駐的萬家商家愿意主動提供包郵服務(wù)，實則是利用店鋪流量，將銷量提上去來降低單筆運費。此外，菜鳥物流方面還將在雙期間投入上億元用于補貼快遞員。從快遞平臺商家等多方面協(xié)調(diào)，讓全國包郵成為可能。 目前，我國的網(wǎng)購包郵率已成為全球，通過推測亞馬遜的prime會員的滲透率推測，排名的美國包郵率只在0%左右，中國遠超其他歐美�？爝f已成為當(dāng)下人們生活中不可或缺的一部分，那么，我國有多少家快遞企業(yè)呢。 企查查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存快遞相關(guān)企業(yè).萬家。0年我國新增快遞相關(guān)企業(yè).萬家，同比增長.%，是近十年新增最多的一年。00年新增.萬家，同比增長.%。0年前月，新增.萬家，同比增長.%。從城市分布來看，深圳位居榜首，擁有.萬家。廣州市撫順市分別有快遞相關(guān)企業(yè)0家家，位居前三。 我國現(xiàn)存快遞相關(guān)企業(yè).萬家 企查查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存快遞相關(guān)企業(yè).萬家。0年我國新增快遞相關(guān)企業(yè).萬家，同比增長.%，是近十年新增最多的一年。0年新增.萬家快遞相關(guān)企業(yè)，同比減少.%。00年新增.萬家快遞相關(guān)企業(yè)，同比增長.%。 0年前月我國新增快遞企業(yè).萬家 企查查數(shù)據(jù)顯示，0年前月，我國新增快遞相關(guān)企業(yè).萬家，同比增長.%。最近的月，我國新增快遞相關(guān)企業(yè)0家，同比減少.%。月新增家快遞相關(guān)企業(yè)，同比減少.0%。月新增0家，同比增長.%，是前月中新增最多的月份。 快遞相關(guān)企業(yè)區(qū)域分布廣東最多，其次是河南湖南 企查查數(shù)據(jù)顯示，從區(qū)域分布來看，廣東以.萬家快遞相關(guān)企業(yè)排名，河南省湖南省分別有0家家快遞企業(yè)，排在三名。此后依次為遼寧省陜西省浙江省等。 快遞相關(guān)企業(yè)城市分布深圳最多，其次是廣州撫順 企查查數(shù)據(jù)顯示，從城市分布來看，深圳位居榜首，擁有.萬家快遞相關(guān)企業(yè)。廣州市撫順市分別有快遞相關(guān)企業(yè)0家家，位居前三。此后依次為西安市長沙市廈門市等。舉報/反饋賠付率低說明客戶所交保費中轉(zhuǎn)化為消費者價值的比例低，所以產(chǎn)品定價不合理。
聊城到齊齊哈爾物流價格空車配貨從百事集團以及JT極兔速遞方面獲悉，當(dāng)日百世集團和JT極兔速遞共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向，百世集團同意其在國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約億元人民幣合億美元的價格轉(zhuǎn)讓給極兔。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進中。澎湃相關(guān)閱讀億元轉(zhuǎn)讓國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)百世集團擬深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)0月日，百世集團BEST.N宣布與JT極兔速遞“極兔”達成戰(zhàn)略合作意向，公司將向極兔轉(zhuǎn)讓旗下國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進中�！按舜无D(zhuǎn)讓僅限國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，海外快遞業(yè)務(wù)不會受影響”百世集團相關(guān)負責(zé)人向記者表示。未來，百世作為“智慧供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)提供商”的定位不會改變。公司將進一步聚焦快運供應(yīng)鏈國際核心物流板塊，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。三季度全國快遞單價環(huán)比上漲0月日，據(jù)統(tǒng)計，前三季度全國快遞業(yè)務(wù)量和收入完成.億件和0.億元，分別增長.%和.%，相比上年同期分別提高.個和.個百分點。受去年基數(shù)因素影響，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)“前高后低逐步回歸”走勢。表示，受外部環(huán)境國內(nèi)疫情汛情以及上年同期基數(shù)抬升等影響，三季度快遞業(yè)務(wù)量增速有所回落，與二季度相比，業(yè)務(wù)量增速下降.個百分點，月增速降至0%以下。季節(jié)性波動被“熨平”，受直播電商迅猛發(fā)展影響，線上消費需求分流，電商平臺節(jié)假日促銷效果有所削弱，件量月度分布更加均衡。還指出，快遞價格呈現(xiàn)積極變化。三季度以來，受末端派費上漲和成本上升等因素影響，快遞單價呈現(xiàn)環(huán)比上升。其中，同城從月的.元上升至月的.元，異地從月的.元上升至月的.元，國際/港澳臺從月的.元上升至月的.元。從地區(qū)來看，浙江廣東河北福建河南均出現(xiàn)上漲，其中浙江快遞價格連續(xù)三個月上漲�！半p”電商購物節(jié)拉開序幕――快遞物流備戰(zhàn)消費旺季大考當(dāng)前，快遞年業(yè)務(wù)量以每年遞增00億件的速度持續(xù)高速增長。據(jù)預(yù)測，0年快遞年業(yè)務(wù)量將超0億件。近日印發(fā)的《“十四五”電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃》預(yù)計，到0年，我國電子商務(wù)交易額達萬億元，全國網(wǎng)上零售額達萬億元，相關(guān)從業(yè)人數(shù)達000萬。電商物流銜接生產(chǎn)流通和消費，是服務(wù)新經(jīng)濟的“新基建”。一方面，電商物流立足國內(nèi)大市場建設(shè)，推動內(nèi)需和外需協(xié)調(diào)發(fā)展，提升供需適配性，推動形成內(nèi)外雙向產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈相融合的物流新格局；另一方面，依托強大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，電商物流將連接全球生產(chǎn)者消費者，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展體系，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。李政波表示，借助數(shù)字化技術(shù)賦能，電商物流將更加智慧化智能化便捷化，未來將成為數(shù)字產(chǎn)業(yè)的重要組成部分�！翱焖僭鲩L的消費市場將給電商物流提供更為廣闊的市場空間和發(fā)展?jié)摿��！崩钫ㄌ寡�，但同質(zhì)化競爭發(fā)展不均衡等問題依然突出，需要各方共同努力，促進快遞物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。申通快遞前三季度營收.億元單票收入環(huán)比提升申通快遞今年前三季度增收不增利的重要原因，是受行業(yè)價格戰(zhàn)的沖擊。近年來，整個快遞行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，彼此間的“價格戰(zhàn)”更是令各家快遞公司苦不堪言。根據(jù)數(shù)據(jù)，三季度行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長%，較二季度的%有所放緩，平均單價為.元，同比下降.%，跌幅相比二季度的下滑.%有所收窄。為了整治行業(yè)“亂象”，今年快遞業(yè)行業(yè)監(jiān)管政策加速出臺。0年月浙江省政府通過了《浙江省快遞業(yè)促進條例草案》，月末各大物流公司響應(yīng)七部門制定的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》宣布上漲派費，月末《浙江省快遞業(yè)促進條例》正式出臺。將于明年月起正式實施的《浙江省快遞業(yè)促進條例》，這是全國首部快遞業(yè)地方性法規(guī)。該條例不僅明確遏制了惡性價格戰(zhàn)，還變革了包郵制度，鼓勵差異化經(jīng)營。在業(yè)界人士看來，該法規(guī)的推出有利于引導(dǎo)行業(yè)競爭重心向服務(wù)質(zhì)量精細化管理能力等方面傾斜，具備較強綜合實力的頭部企業(yè)有望擴大競爭優(yōu)勢。來源同花順研究中心舉報/反饋今年期間的總件量應(yīng)該會處于持續(xù)增長的態(tài)勢，預(yù)計同比去年青島地區(qū)的總件量會提高30％左右，高峰時段日件量會比平日增加65％左右。
聊城到安順物流公司配貨公司又是一年“雙”購物節(jié)，近日，各電商平臺已開啟“雙”購物大戰(zhàn)預(yù)售模式，網(wǎng)友們又開始了“買買買”的網(wǎng)上消費狂歡。月日各大電商平臺將陸續(xù)開始發(fā)貨，快遞業(yè)務(wù)量也將迎來暴漲的高峰期。近年來，我國快遞業(yè)發(fā)展十分迅猛，年前日均快遞業(yè)務(wù)量僅為00萬件，0年日均業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破億件大關(guān)。然而，海量的快遞包裹背后卻是快遞包裝廢棄物持續(xù)增加，海量生活垃圾給環(huán)保帶來巨大壓力。拒絕“套娃式”包裝，構(gòu)建綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系一米多長的塑料膜里只包了一支筆，一瓶指甲油外面套了三個包裝紙盒……過度包裝和電商產(chǎn)品的二次包裝讓快遞變得越發(fā)“虛胖”�！拔寤ù蠼墶钡目爝f包裹拆開后，大量紙箱塑料包裝袋和泡沫填充物便被順手丟進垃圾桶，淪為生活垃圾。數(shù)據(jù)顯示，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的%，部分大型城市在%至0%。家住北京的何女士在向記者講述她的一次網(wǎng)購經(jīng)歷時說“我曾經(jīng)在網(wǎng)上買了一瓶毫升的乳液，當(dāng)時收到了一個和鞋盒差不多大的快遞盒，拆開之后里面塞了四塊泡沫，乳液也用膠帶纏了好幾層氣泡膜。其實這種護膚品本身就有很精美的包裝，快遞包成這樣有些浪費了�！币患⌒〉纳唐繁灰粚佑忠粚拥陌b物裹成了“套娃”，不僅浪費了資源，還會造成環(huán)境污染，推進快遞包裝綠色化勢在必行。00年月，國辦轉(zhuǎn)發(fā)等部門《關(guān)于加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》，提出到0年，建立統(tǒng)一規(guī)范約束有力的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，電商快件不再二次包裝比例達到%，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達00萬個，快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化綠色化循環(huán)化水平明顯提升。局長馬軍勝指出，針對快遞包裝存在的主要問題，過去三年來，在推進快遞包裝綠色化方面取得了階段性成效，如推廣電商快件原箱發(fā)貨，減少過度包裝；快遞包裝的循環(huán)使用，在降低成本的同時凸顯環(huán)保效益；在快遞網(wǎng)點設(shè)置快遞包裝箱回收點，方便居民定點參與回收。源頭減量，算好經(jīng)濟環(huán)�！皟杀举~”快遞產(chǎn)生垃圾的源頭在于包裝，海量快遞的包裝耗材不容小覷，為快遞“瘦身”成為快遞行業(yè)的共識。小李是天貓超市的一名打包配送員，他在工作時發(fā)現(xiàn)，今年超市的很多商品，自己只需要直接貼上快遞面單就能原箱發(fā)貨，不需要再套一個紙箱。而且很多日化品牌的商品，都配有與商品大小相配套的無膠帶紙箱。在山東省濟寧市郵政分公司快遞物流運營中心，一名工作人員一邊手法嫻熟地為快遞箱封上膠帶，一邊向記者介紹“我們現(xiàn)在用‘一字’‘十字’‘井字’打包法來打包，這樣可以少用些膠帶�！痹摽爝f物流運營中心負責(zé)人表示，使用寬度在毫米以下的窄膠帶和科學(xué)打包方法，不僅能減少污染，而且也為企業(yè)省下了一大筆費用。快遞包裝“瘦身”不僅是一筆“經(jīng)濟賬”，更是一筆不可忽略的“環(huán)保賬”。集團副總裁零售市場營銷與商業(yè)化中心負責(zé)人邵京平表示，通過使用減量化包裝循環(huán)包裝以及回收材料等舉措，今年“雙”平臺消費者收到的每個包裹，平均都可以節(jié)約0克紙類包裝材料克一次性塑料和厘米膠帶。循環(huán)利用，讓快遞包裝“綠”起來快遞包裝，不僅要“減量”，還要在“循環(huán)”上下功夫。事實上，很多快遞包裝盒和填充物都是可以被循環(huán)利用的。目前，多家快遞企業(yè)已經(jīng)開始逐步推廣使用可循環(huán)快遞箱可循環(huán)包裝袋等。在百世快遞轉(zhuǎn)運中心，記者看到具有芯片識別路由追蹤功能的可循環(huán)集包袋，在網(wǎng)點出件分撥轉(zhuǎn)運網(wǎng)點派件全鏈路流轉(zhuǎn)使用。相較于傳統(tǒng)的一次性編織袋，這種集包袋可重復(fù)使用達到0次以上，有效減少耗材，也從源頭上減少了快遞包裝垃圾的產(chǎn)生。據(jù)了解，菜鳥已在全國萬家驛站開展循環(huán)包材綠色寄件試點，鼓勵大家把包材留在驛站，供其他寄件人免費使用。在天津師范大學(xué)菜鳥驛站，可以看到專門開設(shè)的綠色回收區(qū)，每天可回收約000個紙箱，0%的進站包裹包裝物能夠被有效回收。0年“雙”期間，菜鳥將再新鋪設(shè).萬個綠色回收箱，鼓勵消費者回收快遞包裝�！邦A(yù)計活動期間，能循環(huán)復(fù)用的快遞包裝物循環(huán)使用量會超過0萬件�！辈锁B“雙”活動負責(zé)人說。生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心副主任胡華龍認為，在源頭上減量杜絕快遞過度包裝問題的同時，也要在消費者中建立起良好的環(huán)保意識，可以采取電商快遞和消費者分攤的付費方式，共同建立起快遞物流良性循環(huán)體系。中通快運業(yè)務(wù)部負責(zé)人表示，目前中通已經(jīng)開始在部分省市引導(dǎo)網(wǎng)點實行快遞費與包裝費分開計費，由消費者自主選擇是否需要提供快遞包裝，從而引導(dǎo)消費者重視并改善包裝過度，鼓勵閑置紙箱的二次利用。本報記者董蓓來源光明網(wǎng)-光明日報舉報/反饋而我們能夠如此快樂享受蔬菜和魚肉的飯菜，同樣也是需要感謝每一個農(nóng)民伯伯的付出。
聊城到長治物流貨運物流專線齊魯晚報·齊魯壹點記者王瑞超近日，中鐵十四局兗州國際陸港物流園綜合服務(wù)中心辦公大樓順利封頂，為物流園園區(qū)的如期建成運營，以及中鐵十四局打造現(xiàn)代化物流創(chuàng)造了條件。近年來，中鐵十四局堅持創(chuàng)新驅(qū)動和市場，傳統(tǒng)與新興產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌聯(lián)動，在裝配式建筑生態(tài)環(huán)保地鐵鋪軌房建物流砂石骨料開發(fā)等新興產(chǎn)業(yè)板塊上加大培育力度，形成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)兩者并駕齊驅(qū)，市場經(jīng)營多點開花的良好局勢。其中，中鐵十四局對接市場需求，充分整合現(xiàn)有資源，“跨界”探索的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始換擋提速�！盎ǹ衲А崩L就物流藍圖“十三五”以來，環(huán)境治理力度不斷加大，“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)的逐步轉(zhuǎn)變，為集團公司開啟“三轉(zhuǎn)”加速度帶來了機遇和挑戰(zhàn)。中鐵十四局五公司下屬的兗州材料廠位于素有“九省通衢齊魯咽喉”之稱的山東兗州，緊鄰國道和兗州火車站北站，萬余平方米的占地面積和長達米的四條鐵路專用線，以及兗州老工業(yè)基地優(yōu)越的區(qū)位豐富的資源讓集團公司具有了得天獨厚的物流發(fā)展優(yōu)勢。0年，中鐵十四局貫徹山東省新舊動能轉(zhuǎn)換要求，緊跟兗州區(qū)打造“樞紐型物流中心”的決策部署，從整合物流資源提升物流供應(yīng)鏈服務(wù)能力降低地區(qū)物流成本服務(wù)于“中歐班列”到發(fā)需求等現(xiàn)實目標(biāo)出發(fā)，依托現(xiàn)有的鐵路貨場資源建設(shè)兗州鐵路物流園區(qū)項目，制定了“三年打基礎(chǔ)五年成規(guī)模十年創(chuàng)新高”的總體目標(biāo)，繪就了建設(shè)“立足濟寧輻射山東服務(wù)全國連通世界”的綜合服務(wù)型物流園區(qū)的物流藍圖，努力做好公鐵空港的無縫對接。該物流園采用邊建設(shè)邊運營的方式分期建設(shè)，總規(guī)劃面積約.畝，建成后，將依托鐵路專用線，建設(shè)設(shè)施完備功能齊全的公鐵海多式聯(lián)運內(nèi)陸港，實現(xiàn)兗州內(nèi)陸港報關(guān)報檢熏蒸堆場及保稅倉儲等功能，年貨運服務(wù)能力可達00萬噸，其中，園區(qū)集裝箱到發(fā)服務(wù)能力為0萬TEU/年，煤炭等大宗物資到發(fā)服務(wù)能力為00萬噸/年，將成為魯西南地區(qū)較大的以鐵路運輸為核心的多式聯(lián)運中心內(nèi)陸港站煤炭交易市場�！耙粓@九區(qū)”保障功能優(yōu)勢在0年和0年，中鐵十四局按照環(huán)保要求及市場需求情況，分兩次對兗州材料廠原有鐵路專用線進行升級改造，新建.萬平方米鋼構(gòu)罩棚，座高標(biāo)準(zhǔn)全封閉倉儲庫，實現(xiàn)了對第股專用線的全封閉式管理，購置了裝載機吊車地磅等機械設(shè)備，實現(xiàn)了公路運輸和鐵路貨運的無縫對接，改造后的年運營能力可達0萬噸。為進一步做大做強物流板塊，0年月，公司委托北京中物聯(lián)物流規(guī)劃研究院進行可行性研究報告，通過對物流園區(qū)的交通與功能進行分析，結(jié)合用地特征，規(guī)劃形成“一園九區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)，確定了“產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)聯(lián)動智慧創(chuàng)新開放共享”的規(guī)劃理念。園區(qū)分三期規(guī)劃建設(shè)，一期規(guī)劃建設(shè)面積.0畝，主要建設(shè)煤炭作業(yè)區(qū)集裝箱作業(yè)區(qū)海關(guān)監(jiān)管區(qū)集裝箱拆拼箱區(qū)保稅倉儲區(qū)和商務(wù)中心區(qū)。二期規(guī)劃建設(shè)面積.畝，主要建設(shè)公路港作業(yè)區(qū)智慧倉儲配送區(qū)和流通加工作業(yè)區(qū)。中鐵十四局成立調(diào)研組對國內(nèi)家大型物流公司及企業(yè)進行了長達一年的調(diào)研,并與中物聯(lián)運營部初步達成咨詢協(xié)議，就園區(qū)后期的市場開發(fā)人力資源組織各項業(yè)務(wù)運作流程各類規(guī)章制度的制定等進行咨詢。針對物流行業(yè)貨源較為分散的特點，集團公司在兗州區(qū)政府的協(xié)調(diào)幫助下，以座談會的方式與當(dāng)?shù)丶彝赓Q(mào)企業(yè)統(tǒng)一進行了對接，為園區(qū)后期招商奠定了基礎(chǔ)。為避免與周邊物流園區(qū)的同質(zhì)化，調(diào)研組根據(jù)區(qū)位交通產(chǎn)業(yè)狀況等來判斷市場需求，了解兗州周邊各類物流園區(qū)情況，并對有物流需求尤其是大型物流需求的企業(yè)進行重點攻關(guān)重點突破，并尋求合作。00年月，中鐵十四局兗州國際陸港物流有限公司在濟寧市兗州區(qū)注冊成立，明確了通過整合政府物流企業(yè)物流技術(shù)資源以及國內(nèi)國際物流需求，提供公鐵聯(lián)運國際陸港智慧公路港電商物流大宗商品供應(yīng)鏈服務(wù)物流云服務(wù)物流總部基地國際進口商品城等服務(wù)功能，著力構(gòu)建“兩核四區(qū)聯(lián)動”的總體空間布局，“兩核”即鐵路口岸航空口岸，“四區(qū)”即國際公鐵物流區(qū)國際航空物流區(qū)臨港經(jīng)濟區(qū)電商快遞物流區(qū)。智慧服務(wù)提升運營質(zhì)量為提升運營品質(zhì)，物流園努力打造物流改革開放高地，建起了“智慧型物流中心”，通過做優(yōu)運輸通道做好物流平臺做大網(wǎng)絡(luò)載體，實現(xiàn)了智慧車貨匹配智慧訂單跟蹤智慧匹配路線智慧核算成本等智慧服務(wù)，提升了供應(yīng)鏈水平和客戶高端信息化體驗，實現(xiàn)了智能化管理監(jiān)控和服務(wù)，開啟了智慧物流新篇章。今年上半年，物流園自主創(chuàng)新研發(fā)的中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)首個網(wǎng)絡(luò)貨運平臺——“兗州陸港”網(wǎng)絡(luò)貨運平臺正式上線。該平臺以手機客戶端為主要載體，通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”全流程線上交易模式，為大型貨物運輸提供公開公正透明的運輸業(yè)務(wù)集合交易平臺。“兗州陸港”網(wǎng)絡(luò)貨運平臺可縮短簡化交易鏈條，清除中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)用戶與物流公司的直接交易，并優(yōu)先推送服務(wù)口碑良好的物流公司。經(jīng)平臺成交的訂單運費一般可節(jié)省%-%，司機返程或順路時接單，可節(jié)省0%。自年初平臺試運營以來，已有00余家專業(yè)物流商入駐平臺，認證通過的社會司機萬余人，完成運輸營業(yè)額000萬余元。該平臺為系統(tǒng)內(nèi)各公司內(nèi)部運輸業(yè)務(wù)的規(guī)范化管理提供了載體，打破了時間及地域“束縛”，為傳統(tǒng)公路物流運輸帶來智能化高效率的發(fā)展，規(guī)避了以往的“小散亂差”等管理難題，實現(xiàn)貨主有車選司機有貨運，手機變成貨物運輸管理工作站，實現(xiàn)貨源與運力高效率低成本的系統(tǒng)化管理。用戶寄貨變簡單，車主運送更快捷，車貨匹配比以前更高效。該平臺還積極與各大品牌的加油站汽車配件等廠商進行合作，凡參與運輸?shù)乃緳C，都可以用低于市場的價格購買油卡輪胎卡車配件等剛需消耗品。以服務(wù)換服務(wù)，“兗州陸港”網(wǎng)絡(luò)貨運平臺不僅提升了平臺價值，還開創(chuàng)了新的物流行業(yè)賽道。八大產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展00年月日上午，搭載個整柜貨物的“齊魯號”歐亞班列，由芬蘭東南部重要鐵路樞紐城市科沃拉始發(fā)，在海關(guān)部門的監(jiān)管下，經(jīng)過天的長途跋涉，途徑俄羅斯蒙古，經(jīng)滿洲里口岸入境，到達素有“九省通衢”之稱的山東兗州，在兗州國際陸港物流園卸載后，經(jīng)過分鐘的公路運輸便可直達廠區(qū)。這是“齊魯號”歐亞班列開行以來由芬蘭滿載進口貨物整列回國，也是兗州國際陸港物流園迎來的首趟歐亞班列。經(jīng)過不懈的努力，兗州國際陸港物流園目前已具備多式聯(lián)運場站公路港電商快遞物流保稅倉儲冷鏈與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)商貿(mào)物流區(qū)域分撥配送等項目和設(shè)施，實現(xiàn)了公鐵海貨物運輸?shù)臒o縫對接，滿足了歐亞班列的到發(fā)需求，助力當(dāng)?shù)匚锪鞣⻊?wù)結(jié)構(gòu)降低物流成本擴大對外貿(mào)易�！耙郧霸贤ㄟ^海運要一個半月才能到達港口，還要通過公路運輸拉回生產(chǎn)車間。”兗州國際陸港物流園客戶姚經(jīng)理說“隨著回程班列的開通，僅用三周便可讓原料直運至家門口，不僅降低了物流成本，也更方便企業(yè)生產(chǎn)計劃�！睋�(jù)五公司副總經(jīng)理崔維華主持經(jīng)理層工作介紹，目前兗州國際陸港物流園已與0多家實力雄厚的大型企業(yè)建立了合作關(guān)系，逐步形成了智慧園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈智慧物流供應(yīng)鏈煤炭供應(yīng)鏈，建材供應(yīng)鏈廣告?zhèn)髅疆a(chǎn)業(yè)鏈的五大支柱產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，并大力拓展智慧房車供應(yīng)鏈冷鏈供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈三大產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，加大力度“穩(wěn)鏈”“固鏈”“壯鏈”。其中智慧園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈包正在開展的業(yè)務(wù)有裝卸運輸業(yè)務(wù)倉儲租賃增值服務(wù)等；智慧物流供應(yīng)鏈利用網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，整合內(nèi)部資源拓展外部資源；煤炭供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^開展煤炭貿(mào)易物流貿(mào)易構(gòu)建煤炭運銷一體平臺，形成內(nèi)外互補上下聯(lián)動的大物流格局；建材供應(yīng)鏈正在開展水泥沙石料鋼材粉煤灰礦粉等業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮規(guī)模采購優(yōu)勢，降低建材采購成本，大力開展建材貿(mào)易；廣告?zhèn)髅疆a(chǎn)業(yè)鏈主要服務(wù)于鐵建內(nèi)部各項目部的建家建線以及廣告圖文業(yè)務(wù)，提高企業(yè)形象，促進標(biāo)準(zhǔn)化宣傳。面對當(dāng)前的市場機遇，中鐵十四局兗州國際陸港物流園將把握“新基建”的風(fēng)口，推動園區(qū)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的提升和融合發(fā)展。計劃在0年0月園區(qū)建成后，進一步開發(fā)海關(guān)報關(guān)業(yè)務(wù)集裝箱裝卸集裝箱拆拼加油站經(jīng)營倉庫租賃等園區(qū)內(nèi)經(jīng)營業(yè)務(wù)，積極打造山東省“”綜合試驗區(qū)區(qū)域性國際物流配載中心及以國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園區(qū)，助力當(dāng)?shù)爻蔀檫B接周邊地區(qū)與“”沿線對外貿(mào)易的重要樞紐。舉報/反饋2020年，物流業(yè)總收入10.5萬億元，同比增長2.2%。
聊城到渾江物流直達方便快捷N海都全媒體記者湯先增今年雙，高校師生收快遞有了新姿勢。當(dāng)收到快遞信息，高校師生在菜鳥App上一鍵下單，預(yù)約送貨到樓時間，極有可能在宿舍樓下靜靜等他們是一輛萌萌噠的無人車。自今年雙起，在全國00所高校校園里，這樣的收快遞場景會成為常態(tài)。其中，福建就有所高校將使用菜鳥無人車送貨上門。記者了解到，0月日，菜鳥聯(lián)合達摩院宣布，菜鳥無人車小蠻驢已總計完成0輛投放，覆蓋全國0多個城市超過00多所高校，雙期間將全員上崗，為高校師生送快遞到樓。作為今年菜鳥送貨上門的關(guān)鍵動作之一，0輛無人車進校園是全國快遞末端規(guī)模的無人車配送集群。菜鳥無人車已然變成大學(xué)校園生活中科幻又有趣的部分。據(jù)菜鳥驛站校園負責(zé)人向果介紹，一臺無人車平均每天工作小時，最多能送00個快遞。根據(jù)預(yù)約的快遞訂單數(shù)量和路況，無人車會自動計算出路線。作為一輛“禮貌的小車”，無人車遇上阻礙物，會主動避讓；轉(zhuǎn)彎之前，自動打轉(zhuǎn)向燈，穿梭于人流和車流之間�！按笠�(guī)模投放無人車為高校師生提供了更便捷的取快遞方式，在雙訂單高峰期也能有效緩解站點壓力。”達摩院自動駕駛實驗室負責(zé)人王剛此前透露，截止今年月底，菜鳥無人車小蠻驢發(fā)布一周年，已累計為0萬用戶配送了00萬個訂單。雙無人配送車隊規(guī)模目前擴大至0輛，到0年月，則要擴展至000輛。王剛表示，小蠻驢具備了L級自動駕駛能力，在智能安全可量產(chǎn)三方面具備行業(yè)領(lǐng)先的競爭力。經(jīng)過多年的研發(fā)，菜鳥無人車小蠻驢已經(jīng)具備了產(chǎn)品化和標(biāo)準(zhǔn)化的能力，能夠大規(guī)模鋪開。編輯阿荷來源海峽都市報聲明轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報/反饋
這里必須要提到亞馬遜和阿里采用的海外倉模式（FBA），與專線物流類似，區(qū)別是末端入倉為主，能給消費者時效更穩(wěn)定的物流服務(wù)體驗。
聊城到齊齊哈爾物流價格空車配貨日前，的報告顯示，中國的二手手機存量累計超過0億部，僅00年產(chǎn)生的廢舊手機就超過億部。不過，這些手機中僅有%經(jīng)過渠道回收處理，其余絕大多數(shù)處于閑置或隨意丟棄的狀態(tài)。實際上，廢舊手機不僅具有較高的經(jīng)濟價值，的處理還有利于“碳中和”的環(huán)境保護。有平臺數(shù)據(jù)顯示，％二手手機回收價格在000元以上，iPhone華為等一些型號的手機保值率超過0%。，對此，表示，推動數(shù)以億計閑置手機回收需用規(guī)范化流程打消消費者擔(dān)憂。不少用戶擔(dān)心泄露舊手機中的隱私，建議，選擇渠道和可靠服務(wù)提供商進行回收；同時需要強化監(jiān)督管理，通過行業(yè)準(zhǔn)入管理以及業(yè)務(wù)全流程監(jiān)管等方式建設(shè)社會外部監(jiān)管生態(tài)。我國二手手機存量累計超過0億部“家里的舊手機堆成山了，懶得處理”，在北京市從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的柴女士表示，由于重度依賴手機，因此更換手機的頻率很高，并且同時使用部手機及部平板電腦，自己近年來攢下了許多“家當(dāng)”。“我現(xiàn)在專門有一個柜子用來存放這些舊的電子產(chǎn)品還有一些充電線之類的，不敢賣出，怕有一些資料沒有備份好，或者外泄�！辈衽勘硎�，其中最古老的包括0多年前的三星平板手機和夏普翻蓋手機了，但由于既不值錢又沒有合適的回收渠道，因此一直保存至今。隨著手機更新?lián)Q代的速度加快，被淘汰的舊手機也越來越多。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國三家基礎(chǔ)電信企業(yè)的移動電話用戶總數(shù)達億戶。00年中國總共產(chǎn)生約.億臺廢舊手機；而從0年至今，中國的二手手機存量累計超過0億部。在換機原因方面，性能落后成為促使大家換機的最主要因素，半數(shù)以上調(diào)查對象會因為像素過低內(nèi)存不足等性能原因而考慮更換手機。據(jù)預(yù)測，0年中國市場手機銷量將超過.億部，目前，國內(nèi)G發(fā)展勢頭正猛，G手機也引發(fā)了一輪消費者的換機潮。而“追求喜歡的機型款式”“手機樣式過時”“手機外觀磨損”等非剛性因素占比也均超0%。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一部分用戶會將自己的舊手機等電子產(chǎn)品給父母親孩子或是低線城市的家人等繼續(xù)使用；還有的表示，會通過閑魚轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)愛回收等平臺轉(zhuǎn)賣；也有的表示，不知道如何處理，至今仍留著0多年前的舊手機。與舊手機數(shù)量瘋漲形成對比的是，二手手機的回收率占比依然很低，僅有%左右。在處理方式上，“存放，不處理”是目前最常見的處理舊機的方式。調(diào)查顯示，超過0%的人因為擔(dān)心隱私泄露而不專門處置廢舊手機，還有的不了解處理廢舊手機的渠道，或是認為回收商的報價過低，不值得進行處理。舊手機仍有經(jīng)濟及環(huán)保價值實際上，舊手機并不是廢物，從經(jīng)濟價值的角度以及環(huán)境保護的角度來看，舊手機均有它的價值。日前一份《手機使用與回收公眾調(diào)查報告》顯示，我國移動用戶人均擁有過的手機數(shù)量為.部，手機使用不足一年進行更換的人群占比約0%。從目前公眾更換手機的情況來看，仍有大量舊機存在循環(huán)利用價值，其中超過四成用戶在上一次更換手機時，舊機處于“幾乎全新”或“非全新但不影響使用”的狀態(tài)。從經(jīng)濟價值上來看，如果按照國際上0%-0%的回收率來計算，喚醒“沉睡”家中的舊機，中國手機回收市場的規(guī)模就高達數(shù)千億。比如在拍拍平臺上賣出的二手手機，％價格在000元以上，這說明不少舊手機仍有其較高的市場價值。從環(huán)保價值上來看，如果能夠通過閑置資源交易平臺流轉(zhuǎn)到有需要的人手中，則可以循環(huán)使用，有利于低碳減排。機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示平均每一單二手手機的交易，能實現(xiàn)的碳減排量就高達公斤。據(jù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)集團戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)陳曉晨介紹，這些海量的舊手機如果簡單廢棄，會對環(huán)境造成損害，比如一塊廢舊手機電池能污染萬升水，其污染強度是普通干電池的00倍；它還含有鉛砷鎘銅鋅等重金屬，一旦被任意丟棄到外界會帶來污染。手機廠商及二手平臺均推出官方回收服務(wù)實際上，各大手機廠商早已推出了官方的以舊換新和回收服務(wù)。比如蘋果公司推出的官方“以舊換新”服務(wù)，可以將蘋果手機電腦手表等設(shè)備進行折抵用來購買新的商品，智能手機折抵估價00元；如果不符合評估要求，蘋果公司也會免費進行負責(zé)任的回收處理，讓地球從中受益�！澳憧赡芤呀�(jīng)不再需要你的設(shè)備，但它仍然有發(fā)揮余熱的可能。如果設(shè)備狀況良好，我們會幫它尋找一位新主人。如果設(shè)備狀況不佳，我們會將它交給我們的回收合作伙伴。這樣就可以節(jié)省更多寶貴的材料，減少對地球資源的開采�！比A為推出了“華為環(huán)保回收服務(wù)”，華為表示，消費者手中的電子廢棄物在華為看來仍然是寶貝。華為將進行回收報廢拆解并提取資源，讓電子廢棄物得以化的循環(huán)再利用。比如電子廢棄物經(jīng)環(huán)保處理后分離出銅鈷鹽/鐵鋁銅砂樹脂粉塑料等原材料，并投入再利用，賦予它們新生命。不僅是華為品牌的產(chǎn)品，其回收范圍包括任意品牌的廢舊手機平板電腦筆記本電腦無線路由器智能手表/手環(huán)數(shù)據(jù)卡機頂盒主機固定電話等電子設(shè)備及配件等。在用戶備份并刪除手機平板電腦等終端設(shè)備的個人數(shù)據(jù)，移除SIM卡及處置SD卡后，可將電子廢棄物送至離用戶最近的華為環(huán)�；厥站W(wǎng)點，也可以將電子廢棄物送至政府建立的公共回收平臺。OPPO官網(wǎng)及官方商城也都接入了二手機回收業(yè)務(wù)，消費者可在線提交手機詳情，并將舊手機寄給OPPO，官方收到手機起小時內(nèi)完成檢測，檢測結(jié)果一致將在小時內(nèi)發(fā)放回收款項。OPPO方面表示，已在工商部門備案，擁有合法回收二手手機資質(zhì)的公司。消費者的手機從收到拆包到質(zhì)檢全程均有視頻監(jiān)控，不會更換您機器的任何零部件。以及檢測過程中將對手機做數(shù)據(jù)清理工作，不會泄露您任何信息。此外，目前國內(nèi)已有不少專門做二手手機回收處理的平臺，比如愛回收轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等，還有一些二手閑置物品交易平臺上，如閑魚等，也活躍著不少個人的二手手機交易。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)集團表示，回收上來的舊手機有幾個流向首先經(jīng)過質(zhì)檢，品質(zhì)符合上架銷售標(biāo)準(zhǔn)的，會在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)集團旗下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和找靚機平臺的嚴選靚機賣場銷售，會有驗機報告，同時提供天無理由退貨和年質(zhì)保服務(wù)；其次品相不符合toC銷售的，會通過BB平臺采貨俠流轉(zhuǎn)或環(huán)保處理。愛回收方面表示，將對回收來的手機進行質(zhì)檢定級和深度隱私清除。之后，針對不同品相的機型進行二次銷售。品相相對較好的，放在集團旗下二手平臺拍拍進行銷售，品相相對一般，但功能正常的放在拍機堂供全球商家競拍，品相較差的，交給具有相關(guān)資質(zhì)的工廠進行環(huán)保拆解處理。那么二手手機可以賣多錢呢。據(jù)介紹，不同機型的保值率各不相同，從0年一季度的數(shù)據(jù)來看，iPhone華為等品牌保值率相對較高。比如iPhoneproG保值率為.%iPhoneG保值率為.%，iPhoneG保值率為0.0%，華為P0G的保值率為.%，華為Mate0ProG的保值率為0.%。比如在蘋果的官網(wǎng)上，一臺G狀況良好的iPhone可折抵00元，不過需要保證“可以開機且功能正常所有按鈕均可正常使用攝像頭可以正常使用機身沒有凹陷和劃痕觸摸屏和背面玻璃面板無損壞”等較為嚴格的條件。在華為官網(wǎng)的華為GB+GB容量無維修情況機身細微劃痕無磕碰屏幕無劃痕的全網(wǎng)通國行Mate0Pro的估價為000元。有分析認為，隨著二手消費進一步滲透到居民生活，二手C市場成為00年競爭最激烈的垂直二手電商賽道之一。今年月，愛回收集團被傳出的消息，愛回收轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等平臺的融資額也分別超過0億元。隱私保護問題最受用戶關(guān)注“其實我也不是不知道怎么處理舊手機，但是手機上實在太多個人數(shù)據(jù)了”，在采訪中，不少用戶表達了對每天形影不離的舊手機數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂，包括照片通訊錄等社交App手機等類App均有可能泄露自己的個人隱私。對此，各家廠商也在回收事項中重點提及。比如華為方面表示，會對電子廢棄物中的存儲介質(zhì)進行完全消磁數(shù)據(jù)清除物理破壞處理，保障您的個人數(shù)據(jù)不泄露。不過，華為也提示用戶在將電子廢棄物投入環(huán)保回收箱前，請自行備份與刪除個人數(shù)據(jù)，華為及環(huán)�；厥蘸献鞣骄粚θ魏挝募驍�(shù)據(jù)的丟失負責(zé)。OPPO方面提示用戶，請您先備份好數(shù)據(jù)，將手機內(nèi)數(shù)據(jù)刪除并恢復(fù)出廠設(shè)置后再進行郵寄，OPPO檢測確認之后，會對用戶的手機進行專業(yè)的數(shù)據(jù)刪除服務(wù)，清理過程全程錄像監(jiān)控，以保證用戶隱私數(shù)據(jù)的安全，確保隱私不外泄。愛回收此前曾透露，回收來的手機，在現(xiàn)場做完恢復(fù)出廠設(shè)置之后，還會寄送到我們后端運營中心，進行深度隱私數(shù)據(jù)清除。對此還自主研發(fā)了深度隱私清除軟件“愛清除”。該軟件的原理是，會先刪除所有的應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)文件，然后多次以覆蓋算法覆蓋設(shè)備的存儲，會進行恢復(fù)出廠設(shè)置再次還原。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)也表示，為用戶免費提供隱私數(shù)據(jù)清除服務(wù)，刪除相關(guān)數(shù)據(jù)文件后，再根據(jù)《國際ACI數(shù)據(jù)銷毀標(biāo)準(zhǔn)》搭建隱私清除算法，針對手機的硬盤存儲空間進行多次擦出和填充，從最原始的存儲單元上替換原有信息，完成底層信息強力清除，達到用戶原有信息無法被恢復(fù)的效果。推動數(shù)以億計閑置手機回收需用規(guī)范化流程打消消費者擔(dān)憂對于如何推動數(shù)以億計的閑置手機回收，中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長教授盤和林認為，制約消費者將手機送至回收的原因有兩點其一是回收價格，其二是信息安全。為此，他建議，發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化的手機回收產(chǎn)業(yè)，通過競爭結(jié)合相關(guān)制度監(jiān)管建立合適的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括對于個人信息的標(biāo)準(zhǔn)化抹除產(chǎn)品的回收合理價格界限等等，用規(guī)范化的回收流程打消消費者的擔(dān)憂。其二，發(fā)展手機回收產(chǎn)業(yè)不應(yīng)單打獨斗，可以依托現(xiàn)有的手機廠商開展合作，形成完整的手機回收鏈條，內(nèi)化交易成本，充分應(yīng)用現(xiàn)有產(chǎn)品殘值，將差價一部分還歸消費者，這樣也能夠增強消費者將手機送至回收的動機。北京師范大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展研究院院長助理網(wǎng)絡(luò)法治國際中心執(zhí)行主任博導(dǎo)中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會研究中心副主任吳沈括認為，推動閑置手機的回收，從域外的鼓勵做法來看，主要包括給予消費券鼓勵和社會服務(wù)兌換券鼓勵等多種方式。他認為，閑置手機一種是成色好可以二次流通的，還有一種是報廢的，從建設(shè)環(huán)保循環(huán)經(jīng)濟的角度來說，需要給有環(huán)保資質(zhì)的企業(yè)報廢處理。從綠色消費和環(huán)保的角度來說，閑置手機中，成色較好的手機如果能通過回收渠道進行二次流通，這是有利于延長手機的使用生命周期的，有利于從消費端降低碳排放，有利于社會環(huán)境可持續(xù)發(fā)展；已報廢的手機，也建議通過渠道處置報廢，避免隨意丟棄，造成環(huán)境污染。這個和歐美發(fā)達推行的綠色經(jīng)濟共享經(jīng)濟的思路是一致的。關(guān)于消費者所擔(dān)心的隱私保護問題，吳沈括建議，在技術(shù)層面由消費者自行進行數(shù)據(jù)擦除處理后，在確保降低和減少數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險的情況下，選擇渠道和可靠服務(wù)提供商完成回收過程；同時強化監(jiān)督管理，通過行業(yè)準(zhǔn)入管理以及業(yè)務(wù)全流程監(jiān)管等方式建設(shè)社會外部監(jiān)管生態(tài)。文/北京青年報記者溫婧編輯/田野[北京頭條客戶端]舉報/反饋
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聊城到新疆物流專線直達◎暝瞑非常受矚目的藝術(shù)大展——“成為安迪·沃霍爾”將會持續(xù)至0月。國內(nèi)關(guān)于安迪·沃霍爾的展覽已有多次，此次展覽由UCCA尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心與匹茲堡安迪·沃霍爾美術(shù)館聯(lián)合推出，為觀眾呈現(xiàn)了沃霍爾在匹茲堡的成長歲月，身為商業(yè)插畫師功成名就的十年時光，作為多產(chǎn)的攝影師實驗電影制片人和拼貼大師的藝術(shù)成果……再現(xiàn)了他的藝術(shù)人生�！叭绻阆肓私庖粋�真正的安迪·沃霍爾，只需看看我的繪畫電影和我的外表，沒有什么東西隱藏其后�！卑驳稀の只魻柕淖髌坊蛟仄鋵嵑艹Ｒ�，以隨處可見的商業(yè)圖像為材料，出現(xiàn)在服裝抱枕杯墊年歷等消費品上，和他有關(guān)的書籍畫冊在書店里暢銷，以商業(yè)幽魂的姿態(tài)滲透至日常生活中。此次策展精心別致，幾個章節(jié)通過不同的具有沃霍爾作品特點的色塊襯托，按照作品類別和時間線索一一呈現(xiàn)，充滿了視覺沖擊力，觀賞性也極強。沃霍爾年生于美國賓夕法尼亞州匹茲堡的一個藍領(lǐng)工人家庭，他的父母是捷克到美國的移民。他是家里最小的孩子，小時候曾患上一種叫“風(fēng)濕性舞蹈癥”的神經(jīng)系統(tǒng)疾病，癥狀是面部和四肢會僵硬且不受控制地抽動。疾病對他的性格也產(chǎn)生了影響，在期間，他生性逐漸變得孤僻抑郁，在長期臥床的日子里，靠著畫畫聽收音機和收集明星海報度日。他的母親茱莉亞·沃霍拉一直鼓勵他畫畫，在他成年以后，還繼續(xù)和他長期生活在一起。當(dāng)沃霍爾的父母意識到兒子的藝術(shù)天賦以后，攢錢送他進大學(xué)去學(xué)設(shè)計。沃霍爾后來上了卡耐基學(xué)院的設(shè)計專業(yè)，并在二十幾歲的時候就成了的商業(yè)插畫師，他為制鞋公司畫的廣告為唱片公司設(shè)計的封套使他在設(shè)計界嶄露頭角。他畫了很多鞋子的鋼筆畫插圖，由于看待事物的角度不同，他每個鞋子畫得都很獨特，他將這些插圖放在一個畫廊出售，有不少人來買，每個居然能賣到美元，這對于一個剛0歲出頭，小有名氣的設(shè)計師來講已經(jīng)非常好了。但他沒有止步，他決定進軍時尚行業(yè)，經(jīng)過一段非常曲折的人生過程，他得以為《時尚芭莎》雜志做平面設(shè)計和繪制插圖，并且很快在紐約流行藝術(shù)波普藝術(shù)界有了名氣。沃霍爾在給雜志畫插圖的同時還采用絲網(wǎng)印刷的方法復(fù)印那些藝術(shù)設(shè)計，他給他的工作室命名為“Factory”，意指像工廠一樣批量化地生產(chǎn)他的藝術(shù)�！拔业漠嬅婢褪撬娜亢x，沒有另一種含義在表面之下�！倍嬲阉腿氩ㄆ账囆g(shù)殿堂的，是年，沃霍爾以幅《金寶罐頭湯》系列畫作舉辦了自己的首個波普藝術(shù)展，至今這個罐頭仍在世界現(xiàn)當(dāng)代美術(shù)史上占據(jù)一席之地。畫面很簡單，就是將個不同的金寶罐頭橫豎整齊地，甚至顯得機械地排列在一起，碩大的logo宣告著它的商品身份。他還將可口可樂罐頭甚至美元明星等商業(yè)對象置于畫布中央，在當(dāng)時是藝術(shù)領(lǐng)域巨大的創(chuàng)意，且完全打破了高雅與通俗的界線。也許是因為他長期混跡在商業(yè)圈里，與很多高冷脫離世俗的藝術(shù)家不同，沃霍爾對大眾傳媒和消費文化有著很深刻的認識。在那個年代，他意識到人們對于美的概念其實是跟著商業(yè)和消費的潮流不斷變化的，與傳統(tǒng)和現(xiàn)代無關(guān)——今天報紙上宣傳了一個電影，大家就紛紛走進影院去欣賞；明天電視上為一種食物做了廣告，人們就認準(zhǔn)牌子去超市購買。人們再也不是跟著象征權(quán)威的學(xué)院派或者主流藝術(shù)團體去定義流行和美了，而是在媒體信息的狂轟濫炸下，被動的接受被動的灌輸。沃霍爾就在這個時代里，帶著對商業(yè)的，緊隨流行趨勢，附著在藝術(shù)的表層，做商業(yè)和藝術(shù)的黏合劑。“如果你想成為一個名人，你只需要看上去像個名人就可以了�！蔽只魻枌γ麣獗葘Σ湃A更有興趣，在他那些艷麗的絲網(wǎng)印刷圖中，主角往往是像瑪麗蓮·夢露伊麗莎白·泰勒和貓王這樣的演員和流行歌手。此次展覽中的很多攝影作品，也都拍攝自那個年代的名人，他們是流行文化的承載者。在紐約，沃霍爾時�；燠E于眾星云集的名利場中。名氣越大，他所持的觀念也就越容易被看見被接受。“在未來，每個人都會出名十五分鐘�！蔽只魻柲蔷湫嬉恢绷鱾髦两�，在某種意義上，這當(dāng)然只是存心引發(fā)爭議，但在另一種意義上，這句話可以說成了現(xiàn)實。當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)讓所有人都能朝世界吆喝出自己的聲音。無論是“自我復(fù)制”，還是“成名論”，跳出來看，在那個時代中沃霍爾又總像是個夸夸其談?wù)�，而今卻對大眾傳媒營銷方式都有著深刻的啟發(fā)。而他的觀念和藝術(shù)遺產(chǎn)，也已貫穿在我們所處的時代。一些獨具眼光的評論家曾對沃霍爾的作品另有高論“沃霍爾的作品使我們再次感受到，那些在日常生活中司空見慣而被我們視而不見的物體的存在。我們得以從全新的角度觀察我們習(xí)以為常的事物……把它們從日常的環(huán)境中剝離出來，并賦予現(xiàn)實存在的意義�！薄翱傆校械陌儇浬痰甓紩�?yōu)椴┪镳^，所有的博物館都會變成百貨商店�！卑驳稀の只魻栠^世0多年了，但他的作品依然在流行，很多人甚至在模仿這種風(fēng)格創(chuàng)作新的作品。且當(dāng)代藝術(shù)和日常生活的界線確實也越來越模糊，那些看起來不怎么像藝術(shù)品的藝術(shù)，也在不斷地創(chuàng)造著的高價，且這場變化如此深刻而持續(xù)。而年輕一代對于藝術(shù)品的認識對待藝術(shù)的態(tài)度也在發(fā)生著變遷。與老一代的買家更重視自己的“藏家”身份，有清晰的導(dǎo)向不同。新一代年輕人刷著互聯(lián)網(wǎng)看著動漫追隨著各類影音和運動明星，成長在現(xiàn)實與虛擬兩個維度中，對于“經(jīng)典”他們沒那么重視，覺得自己的“喜歡”更重要。那些創(chuàng)造他們喜歡的藝術(shù)品的藝術(shù)家，往往和他們同處一代。無論買家還是藝術(shù)家，他們參與藝術(shù)的方式也在變得豐富起來——藝術(shù)盲盒聯(lián)名款的潮牌潮玩漫畫手稿或版畫……當(dāng)代藝術(shù)作品的含義，再也難以過去的方式進行解讀。對有些人來說，當(dāng)代藝術(shù)顯得很膚淺。安迪·沃霍爾會同意你“是膚淺，但很美，不是嗎�！闭驹赨CCA尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心開闊的展廳中，看著這些既像藝術(shù)作品，又像流行文化商品的展品，思考著當(dāng)今新藝術(shù)的生態(tài)——豐富包容流行更強的參與度……說不準(zhǔn)沃霍爾的這個預(yù)言已經(jīng)在慢慢實現(xiàn)了。舉報/反饋高收益促使種植者加大預(yù)冷庫等保鮮設(shè)施投入，高度成熟的冷鏈物流更好地反哺產(chǎn)業(yè)，精細化種植可持續(xù)提升海南火龍果品質(zhì)。
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