長(zhǎng)沙40英尺危險(xiǎn)品集裝箱輕體掛車(chē)自重 三軸的欄板式、倉(cāng)欄式、平板式半掛車(chē)都要采用氣囊懸架。在許多人眼里，氣囊橋主要是為了整車(chē)輕量化，車(chē)身自重。但其實(shí)，它的作用可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這一項(xiàng)。由于氣囊橋主要是用空氣的氣壓來(lái)支撐車(chē)架的，所以?xún)?nèi)部氣壓就能夠調(diào)節(jié)氣囊的高度，從而整車(chē)高度。氣囊橋只是為了減重？你想得太簡(jiǎn)單了例如對(duì)于轎運(yùn)車(chē)來(lái)說(shuō)，對(duì)整車(chē)高度有嚴(yán)格的要求，但如果上下兩層都裝上較高的乘用車(chē)的話(huà)，整車(chē)就容易超高，因此就需要用氣囊橋來(lái)對(duì)整車(chē)高度進(jìn)行，。
對(duì)于側(cè)翻自卸式半掛車(chē)的液壓頂、斜撐、大梁等部件要經(jīng)過(guò)仔細(xì)的考察由于氣囊橋主要是用空氣的氣壓來(lái)支撐車(chē)架的
骨架式集裝箱運(yùn)輸車(chē)是集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)車(chē)架的一種還有一種是平板式。骨架式車(chē)駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長(zhǎng)橫梁，集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊框和花紋地板。 集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)的車(chē)架?chē)娡杼幚�，整個(gè)車(chē)架是在定位臺(tái)架上組裝、焊接而成，其結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、外形美觀(guān)。在車(chē)架上設(shè)置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。前后端的四個(gè)集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結(jié)構(gòu)。裝載集裝箱時(shí)，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺(tái)平面以下。如今國(guó)內(nèi)的這兩種掛車(chē)車(chē)橋基本都是鼓剎+鋼板彈簧懸架掛車(chē)制動(dòng)中的制動(dòng)閥、分配閥、氣制動(dòng)加速閥和快放閥在檢修液壓油缸的時(shí)候可以在這些地方多注意一下。比如說(shuō)，液壓油缸的缸筒是不是存在了一些微量的變化，還有一些淺狀的拉痕，如果說(shuō)發(fā)現(xiàn)了液壓油缸有這些瑕疵，那么好的辦法就是采用珩磨來(lái)進(jìn)行修復(fù)，當(dāng)然，使用鍍層來(lái)修復(fù)也是可以的。長(zhǎng)沙40英尺危險(xiǎn)品集裝箱輕體掛車(chē)自重 
