天海管業(yè)生產(chǎn)批發(fā)各種路橋施工材料——沉降板——泄水管——聲測(cè)管——觀測(cè)標(biāo)——測(cè)斜管——不銹鋼連接線——接地端子——過(guò)軌管——鋼花管等多種產(chǎn)品可供選擇——所有產(chǎn)品規(guī)格都可定做——價(jià)低質(zhì)保誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)——?dú)g迎致電垂詢——銷售總部——蔡經(jīng)理 全國(guó)發(fā)貨
天海路基沉降板現(xiàn)貨供應(yīng)商沉降板構(gòu)造及使用原理。由鋼板、測(cè)桿和保護(hù)套管組成。底板尺寸可根據(jù)客戶要求定做，測(cè)桿與底板固定在垂直位置上，保護(hù)套采用鋼管套管，套管尺寸以能套住測(cè)桿并使標(biāo)尺能進(jìn)入測(cè)頭為宜，隨著填士的增高，測(cè)桿和套管亦相應(yīng)接高，每節(jié)長(zhǎng)不超過(guò)55cm。接高后測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口。不測(cè)量時(shí)套管上口用帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿自由下沉。安裝前必須壓實(shí)路基面，測(cè)量安裝位置，當(dāng)位置固定后立即測(cè)量板底標(biāo)高，該值作為初始值記錄。
如強(qiáng)夯影響深度達(dá)到7米以上，夯后壓實(shí)度了5.5%，平均夯沉量43cm�？紤]強(qiáng)夯處理的作用深度大，施工工期長(zhǎng)，施工成本費(fèi)用高等因素，施工中不能對(duì)每層填石路堤都進(jìn)行強(qiáng)夯處理，建議只對(duì)高速公路填石路堤93區(qū)和95區(qū)進(jìn)行強(qiáng)夯處理，能有效地工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。為確保公路填石路基施工質(zhì)量，保證路基強(qiáng)度和性，通過(guò)填料、填筑工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)控制和采限綜合措施，保證路基強(qiáng)度，路基變形，防止路基產(chǎn)生較大的沉降，差異沉降和滲透破壞，制定方案時(shí)，堅(jiān)持質(zhì)量、具體問(wèn)題、具體分析、因地制宜、就地取材的原則。實(shí)際操作時(shí)，當(dāng)層土壓實(shí)后，在壓實(shí)面上挖土坑（深度為20～30cm），鋪上5cm左右的砂墊層，層面要水平，將沉降板放在砂墊層上。實(shí)施過(guò)程中根據(jù)控制點(diǎn)的性和實(shí)際需要進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)2.1一般路基地段在路基面中心及左右兩側(cè)路肩處設(shè)路基面沉降觀測(cè)樁，觀測(cè)樁采用C15混凝土樁，縱向間距不大于100米，并保?。軟土地基的沉降變形方面的研究已經(jīng)很多，但長(zhǎng)期以來(lái)一直有很多問(wèn)題仍未完善解決，本文結(jié)合河北沿海高速公路軟土地基處理實(shí)體工程，主要對(duì)塑料排水板預(yù)壓處理軟土地基進(jìn)行了研究。首先，綜合考慮工程地質(zhì)情況、路基填土高度、處理形式等因素，在TT6標(biāo)段確定試驗(yàn)觀測(cè)斷面位置；介紹了埋設(shè)儀器的種類、埋設(shè)位置及觀測(cè)要點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)采用雙曲線方法，通過(guò)公式計(jì)算了地基沉降系數(shù)，與公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD30-2004)中的經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行了對(duì)比。
路基沉降板如何埋設(shè)，沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定，埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測(cè)桿與地面垂直。放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以0.5m為宜，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。