合肥市宏發(fā)起重機(jī)有限公司經(jīng)常有客戶咨詢?nèi)绾巫詸z起重機(jī)使用過程的問題
下面就從機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三方面闡述橋式起重機(jī)常見的故障及排除方法。
一、 機(jī)械傳動(dòng)方面的常見故障
1、制動(dòng)器剎車不靈、制動(dòng)力矩小，起升結(jié)構(gòu)發(fā)生溜鉤現(xiàn)象；在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中發(fā)生溜車現(xiàn)象。其原因分析及其解決方法敘述于后：
（1）制動(dòng)輪表面有油污，摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動(dòng)力矩減小故剎不住車�？捎妹河突蛘咂蛯⒈砻嬗臀矍逑锤蓛艏纯山鉀Q。
（2）制動(dòng)瓦襯磨損嚴(yán)重、鉚釘裸露，制動(dòng)時(shí)鉚釘與制動(dòng)表面相接觸。不但降低制動(dòng)力矩剎不住車而且又拉傷制動(dòng)輪表面。危害較大。更換制動(dòng)瓦襯即可。
（3）主彈簧調(diào)整不當(dāng)、張力小而導(dǎo)致制動(dòng)力矩減小、剎不住車而產(chǎn)生溜車或溜鉤現(xiàn)象。重新調(diào)整制動(dòng)器使其主彈簧張力增大。
（4）主彈簧疲勞，材料老化或產(chǎn)生裂紋、無彈力、張力顯著減小而剎不住車。應(yīng)更換新彈簧并調(diào)整之。
（5）制動(dòng)器安裝不當(dāng)、其制動(dòng)架與制動(dòng)輪不同心或偏斜而導(dǎo)致溜鉤或溜車現(xiàn)象。通常先把制動(dòng)器閘架地腳螺絲松開，然后將制動(dòng)器調(diào)緊，使閘瓦抱緊制動(dòng)輪，這時(shí)再將懸浮的制動(dòng)器閘架底部間隙填實(shí)，然后再緊固地腳固定螺絲，即可達(dá)到二者同心。
（6）電磁鐵沖程調(diào)整不當(dāng)或長(zhǎng)行程制動(dòng)電磁鐵水平桿下面有支承物，導(dǎo)致剎不住車。通常重新調(diào)整磁鐵沖程或去掉支承物即可解決。
（7）液壓推動(dòng)器的輪葉轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，導(dǎo)致剎車力矩減小。調(diào)整葉輪消除卡塞阻力，使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊即可解決。
2、制動(dòng)器打不開。導(dǎo)致制動(dòng)器打不開的原因及其排除方法有以下幾種：
（1）主張力彈簧張力過大、電磁鐵拉力小于主張力彈簧的張力，故打不開閘，重新調(diào)整制動(dòng)器，使主彈簧張力減小即可。
（2）制動(dòng)器杠桿傳動(dòng)系統(tǒng)有卡住現(xiàn)象，松閘力在傳遞中受阻，故打不開閘。檢查傳動(dòng)系統(tǒng)，消除卡塞現(xiàn)象即可解決。
（3）制動(dòng)器制動(dòng)螺桿彎曲，螺桿頭頂碰不到磁鐵動(dòng)鐵芯，故無法推開制動(dòng)閘瓦。拆開制動(dòng)器，取下螺桿將其調(diào)直或更換螺桿即可。
（4）制動(dòng)瓦襯膠粘在有污垢的制動(dòng)輪工作面上。清除制動(dòng)輪表面上的污垢即可解決。
（5）電磁鐵線圈被燒毀或其接線折斷、制動(dòng)電磁鐵無磁拉力所置，更換制動(dòng)線圈或接通線圈接線即可。
（6）液壓推動(dòng)器的葉輪卡住，清除葉輪卡塞故障即可。
（7）線路電壓降過大，導(dǎo)致制動(dòng)電磁鐵線圈電壓低于額定電壓的80%、磁鐵磁拉力小于主彈簧的張力，故打不開閘，清除電壓降的原因，恢復(fù)正常電壓值即可解決。
3、制動(dòng)器工作時(shí)，制動(dòng)瓦襯發(fā)熱，“冒煙”，并有燒焦味道產(chǎn)生，瓦襯迅速磨損。
（1）制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪間的間隙調(diào)整不當(dāng)、間隙過小、工作時(shí)瓦襯始終接觸制動(dòng)輪工作面而摩擦生熱所致。重新調(diào)整瓦襯與制動(dòng)輪間的間隙，使其均勻且在工作時(shí)完全脫開，不與制動(dòng)輪接觸。
（2）短行程制動(dòng)器的副彈簧失效，推不開制動(dòng)閘瓦，使閘瓦始終貼于制動(dòng)輪表面上工作，長(zhǎng)期摩擦生熱所致。更換副彈簧且重調(diào)制動(dòng)器。
（3）制動(dòng)器閘架與制動(dòng)輪不同心，制動(dòng)瓦邊緣與制動(dòng)輪工作面脫不開而摩擦生熱所致。重新安裝制動(dòng)器，達(dá)到同心要求即可。
（4）制動(dòng)輪工作表面粗糙，制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪不符、制動(dòng)不良所致。重新光整制動(dòng)輪或更換制動(dòng)輪即可。
4、制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不穩(wěn)定
（1）制動(dòng)輪不圓，徑向脈動(dòng)較大，在制動(dòng)過程中周期性的碰撞制動(dòng)瓦而導(dǎo)致制動(dòng)力矩的變化。重新車制制動(dòng)輪使其達(dá)到技術(shù)要求或更換合格的制動(dòng)輪。
（2）制動(dòng)器閘架與制動(dòng)輪不同心，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)輪沖撞制動(dòng)瓦所致。重新安裝并調(diào)整制動(dòng)器閘架。
5、機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，減速器在橋架上振動(dòng)。
（1）減速器底座地腳螺絲松動(dòng)，緊固不牢所致。緊固地腳螺絲將其固牢即可。
（2）減速器輸入軸與電機(jī)軸不同心或減速器輸出軸與所帶動(dòng)工件軸不同心，均會(huì)導(dǎo)致減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)身顫抖。重新調(diào)整減速器，使其達(dá)到同心度之要求即可消除振動(dòng)。
（3）減速器底座支承剛結(jié)構(gòu)剛度差，在工作時(shí)產(chǎn)生變形而發(fā)生振動(dòng)現(xiàn)象。加固支承架提高其剛度。
