我國關(guān)于智能公交的研究已經(jīng)有多年歷史，但是這項工程還僅僅處于起步階段。相對于發(fā)達(dá)國家而言，我國的公交站牌的智能化還有很長的路要走。目前我國實現(xiàn)公交站牌智能化的城市寥寥無幾，比如杭州、長沙、武漢、佛山等城市已經(jīng)出現(xiàn)的智能公交站牌也僅僅是部分線路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到完全覆蓋。在公交站牌智能化的道路上也出現(xiàn)了一些問題，比如站牌顯示時間不準(zhǔn)、時間距離長時間停滯不動等，這畢竟是一項新技術(shù)的應(yīng)用，出現(xiàn)問題也在所難免，這需要在實施的過程中慢慢完善�？傊�，我國城市公交站牌的智能化還處于初級階段，智能化的過程正在進(jìn)行。
智能公交站牌屬于智能公交系統(tǒng)的一部分，現(xiàn)在還沒有官方的統(tǒng)一定義，通俗地講，就是為了方便乘客獲取公交信息，在公交站牌上裝上電子屏幕，可以實時顯示公交車運行狀況，比如還差幾分鐘進(jìn)站、距離車站還有多遠(yuǎn)、車上已有多少位乘客等。
概括起來講，智能公交站牌未來將能實現(xiàn)以下幾點功能：
第一，公交車輛實時到站預(yù)報。站牌上的顯示屏將用于顯示公交車輛的到站預(yù)報信息，包括線路預(yù)報、地點預(yù)報和時間預(yù)報。候車乘客可以直觀清楚地了解到所等候車輛已駛達(dá)的站點、距離到達(dá)本站還要多長時間，緩解候車時的焦慮情緒。
第二，即時信息發(fā)布。顯示屏也可用于發(fā)布各類公共信息，如新聞?wù)⒄妗⑻鞖忸A(yù)報、路況信息、財經(jīng)簡訊等。另外，如出現(xiàn)突發(fā)性災(zāi)害天氣和突發(fā)性疫.情等緊急事件，電子公交站牌將成為有效的緊急信息發(fā)布平臺，第一時間發(fā)布信息，成為城市突發(fā)公共事件應(yīng)急系統(tǒng)的組成之一。
第三，移動智能監(jiān)控。站牌上的無線監(jiān)控攝像頭可以實時監(jiān)控公交站臺周邊客流、車流和治安等狀況，是智能公交站牌系統(tǒng)的又一特色功能.
第四，信息采集與顯示轉(zhuǎn)換自如。公交公司可以根據(jù)系統(tǒng)實時采集的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過后臺信息管理中心，實時查看車輛運行所在位置。