路基沉降的因素。公路路基沉降可分為瞬時(shí)沉降、固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降。瞬時(shí)沉降是增加負(fù)荷后就會(huì)發(fā)生的沉降，出現(xiàn)沉降的原因是飽和土地基中的水沒(méi)有排出，導(dǎo)致土體側(cè)向變形，當(dāng)加載方式和加載速率不同時(shí)，土壤的有效應(yīng)力也會(huì)隨著土體的固結(jié)增大，從而導(dǎo)致土體變形量增加。
固結(jié)沉降作為地基沉降的主要部分，當(dāng)荷載開(kāi)始增加時(shí)，固結(jié)沉降開(kāi)始發(fā)生，當(dāng)因荷載出現(xiàn)的孔隙水壓消失后結(jié)束固結(jié)沉降，因此在地基開(kāi)始承受荷載后，外在的荷載不變，這時(shí)地基土中的孔隙水會(huì)不斷排出，從而發(fā)生沉降。
次固結(jié)沉降可大可小，當(dāng)固結(jié)沉降之后又發(fā)生沉降，這時(shí)的沉降會(huì)比固結(jié)沉降量小很多，可以忽略不計(jì)。但是，當(dāng)遇到極軟的粘性土質(zhì)或在高壓下的縮性土層得到非常小的壓力時(shí)，發(fā)生的次固結(jié)沉降就應(yīng)當(dāng)提高重視度了。
2、高速公路路基沉降的危害
隨著近年來(lái)高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，對(duì)其施工質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)格，特別是對(duì)公路路基的建設(shè)過(guò)程。如果不能很好的控制公路路基的施工質(zhì)量，就有可能出現(xiàn)不均勻沉降和路基大范圍沉降等問(wèn)題，從而影響高速公路的使用年限，降低駕車舒適度，在駛進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生顛簸，引發(fā)路面跳車，造成安全事故發(fā)生。
3、影響高速公路路基沉降的因素
3.1壓實(shí)度不夠
影響壓實(shí)度的原因有很多，路基的含水量是直接原因。含水量過(guò)高、過(guò)低都會(huì)影響壓實(shí)度，過(guò)高會(huì)使路基下沉，過(guò)低則會(huì)使壓實(shí)度難以增加，不能確保路基的穩(wěn)定性能。為了保證壓實(shí)的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)路基要進(jìn)行含水量的測(cè)定及控制。材料的配比也能影響壓實(shí)度，了解各種材料的物理和化學(xué)特性，通過(guò)配比實(shí)驗(yàn)來(lái)確保物料配比達(dá)到施工要求。高速公路路基施工過(guò)程中需要大量的材料，而其摻量的多少和均勻程度都對(duì)路基的壓實(shí)度有很大的影響，而要想使摻料更加均勻，就要進(jìn)行多次攪拌，從而增大壓實(shí)度。還有像在高速公路路基施工過(guò)程中，所有通道的填土的多少、路基施工過(guò)程中的材料選用、路基施工過(guò)程中所用的機(jī)械和施工的先后順序等等都是影響壓實(shí)度的因素。當(dāng)路基壓實(shí)度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，就會(huì)因路基壓實(shí)度不均勻?qū)е侣坊两怠?img src="http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/cangzhoust/Picture/210915163745175.jpg" />
3.2高速公路引道軟土的問(wèn)題
高速公路的建設(shè)施工過(guò)程中，路基在軟土地基施工階段，準(zhǔn)確無(wú)誤的知道道路軟基的范圍和深度，避免軟基處理施工過(guò)程中出現(xiàn)的遺漏和缺失問(wèn)題，從而增大路基在建成后使用過(guò)程中受到雨水的侵蝕度，規(guī)避路基強(qiáng)度降低的問(wèn)題，使路基防水作用增強(qiáng)，避免發(fā)生沉降，保證其行車安全。
3.3高速公路路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
高速公路的路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要根據(jù)地形、土質(zhì)、環(huán)境等多種因素綜合考慮，從而設(shè)計(jì)出高強(qiáng)度和高穩(wěn)定性的路基。如果路基結(jié)構(gòu)不能合理設(shè)計(jì)，將會(huì)直接導(dǎo)致路基沉降的問(wèn)題，從而影響高速公路的使用期限。
3.4施工順序組織不合理
合理的施工安排能夠減少路基沉降的發(fā)生。
