設(shè)備結(jié)構(gòu)說(shuō)明
本機(jī)器為立式結(jié)構(gòu)四柱三梁液壓機(jī) 四柱液壓機(jī) 油壓機(jī)由機(jī)身主缸行程限位裝置等通過(guò)管路及電器系統(tǒng)連接起來(lái)構(gòu)成一個(gè)整體，現(xiàn)將各部分簡(jiǎn)介如下：
1、 機(jī)身
機(jī)身由上橫梁，活動(dòng)橫梁及下橫梁用四根立柱連接起來(lái)，通過(guò)螺母固緊而組成一個(gè)封閉的鋼性框架承受液壓機(jī)工作時(shí)的作用力，動(dòng)梁和主缸活塞桿法蘭連接，以立柱為導(dǎo)向上下移動(dòng)。上橫梁，活動(dòng)橫梁及下橫梁為整體焊接件。
動(dòng)梁的滑動(dòng)部位設(shè)有加油孔，定時(shí)加油，以便潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)部位。
2、行程限位裝置
行程限位裝置由導(dǎo)向板和行程開(kāi)關(guān)組成。分別分為上限位開(kāi)關(guān)，下限電開(kāi)關(guān)，快轉(zhuǎn)慢開(kāi)關(guān)，共3個(gè)為一組。調(diào)節(jié)不同的開(kāi)關(guān)位置，可以改變活動(dòng)橫梁在上、下端的停止位置。調(diào)好后，應(yīng)將鎖緊螺母鎖緊。在定壓成型中，下開(kāi)關(guān)只能做下端位置的控制（起保護(hù)作用），不能作壓制行程的控制；在定程成型中，行程開(kāi)關(guān)起到超壓保護(hù)作用。下缸有下缸上限位開(kāi)關(guān)，下缸下限位開(kāi)關(guān)組成。 下缸到達(dá)設(shè)定位置停止。
3、液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)由液壓傳動(dòng)和控制系統(tǒng)。主要由油箱、油泵、插裝閥、冷卻、過(guò)濾等組成。通過(guò)電氣系統(tǒng)控制電磁換向閥實(shí)現(xiàn)壓力機(jī)的動(dòng)作。
（1）油箱
油箱為鋼板焊接件。表面經(jīng)過(guò)嚴(yán)格除渣，酸洗處理。油箱起邊高出蓋板，不讓油液露出。
(2)插裝閥
采用CV系列插裝閥總成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，響應(yīng)快內(nèi)泄小，流量大，抗污染。
(3)壓力表
本機(jī)使用抗震油壓表，顯示精度高，不易損壞。電接點(diǎn)壓力表時(shí)刻檢測(cè)主缸上腔壓力，到達(dá)設(shè)定壓力停止壓制，實(shí)現(xiàn)定壓返程。
