在電話、條記本電腦和別的電子打造品所使用的電池中，每500至1000萬粒電池會有1例出現(xiàn)相反的情形--這象征著火災(zāi)發(fā)生的大概性。“盡管這是小幾率事務(wù)，但一旦發(fā)生，究竟將是災(zāi)難性的。
誠然鋰離子電池今朝是斯時海內(nèi)公認的抱負化學(xué)動力，與蓄電池比擬，鋰離子電池在能量密度、循環(huán)壽命、環(huán)保等方面占盡上風(fēng)，但就其打造業(yè)化來說價格與安全，效率方面有著緻命毛病。短路或內(nèi)部泛起的各種損毀梗概會導(dǎo)緻最新一代鋰電池呈現(xiàn)過熱的景遇，這個在電子制作品中遍布存在的標題問題也許會給電動車帶來患難性的事實。
在性價譬如面，鋰電池遠不如鉛酸電池。在電池畛域，鉛酸蓄電池上風(fēng)顯明：武藝成熟、功能執(zhí)拗、代價重價、擁有超高的性價比話語權(quán)。2005年，寰球鉛酸蓄電池的年銷售額爲247億美元，美國年打造量達105億美元，占舉世打造量的1/3。在日本，鉛酸蓄電池的從業(yè)職員達幾十萬，年創(chuàng)效益達數(shù)百億美元。鉛酸蓄電池現(xiàn)爲天下上打造量的電池制作品，生産量占一切電池總量的50%，占充電電池的70%，是古代社會不行短少的制造品，既即是西洋日等天下上最暢旺的國家和周邊，至今也仍多量生制作與應(yīng)用鉛酸蓄電池。